Florida ports began shutting down on Tuesday in preparation for the powerful Hurricane Milton. The storm, currently classified as a Category 4 hurricane, is expected to continue growing before making landfall, posing a severe threat to the region.
The Currency Adjustment Factor (CAF) is a charge that shipping companies add to freight rates to account for changes in exchange rates between different currencies. When you buy products from other countries, shipping companies have to deal with multiple currencies – like the US Dollar (USD), the Euro (EUR), or the Japanese Yen (JPY) – to cover their costs.
Understanding the dimensions of shipping containers, pallets, and boxes is essential in the world of global trade. These measurements form the backbone of efficient logistics operations, determining not only how much cargo can be moved but also how it will be packed
Η τυφλή αποστολή είναι μια διαδικασία κατά την οποία η προέλευση μιας αποστολής αποκρύπτεται από τον παραλήπτη.Αυτό σημαίνει ότι ο πελάτης δεν γνωρίζει από πού αποστέλλεται το προϊόν ή ποιος είναι ο αρχικός προμηθευτής. Αντιθέτως, ο πελάτης πιστεύει ότι τα προϊόντα προέρχονται απευθείας από τον πωλητή.
Η τιμή NAC ή Named Account Contract rate είναι μια εξατομικευμένη τιμή ναύλου που διαπραγματεύεται μεταξύ μιας ναυτιλιακής εταιρείας και ενός συγκεκριμένου πελάτη, συνήθως με βάση τον όγκο των αποστολών του πελάτη, τις διαδρομές και τη μακροπρόθεσμη δέσμευση. Συχνά οδηγεί σε σημαντική εξοικονόμηση κόστους σε σύγκριση με άλλες τυποποιημένες τιμές, όπως οι τιμές spot ή οι δασμολογικές τιμές.
Το Freight All Kinds, συντομογραφία του FAK, είναι μια στρατηγική τιμολόγησης και ταξινόμησης που χρησιμοποιείται στη ναυτιλιακή βιομηχανία, ιδίως στη ναυτιλία με φορτίο μικρότερο του φορτίου (LTL). Στον πυρήνα της, η FAK είναι ένα απλουστευμένο σύστημα ταξινόμησης εμπορευμάτων που ομαδοποιεί διάφορους τύπους φορτίου σε ευρύτερες κατηγορίες, επιτρέποντας μια πιο βελτιωμένη δομή τιμολόγησης.
Παραδίδεται στον τερματικό σταθμό (DAT) σημαίνει ότι ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την παράδοση των εμπορευμάτων σε έναν καθορισμένο τερματικό σταθμό στον προορισμό του αγοραστή. Αυτό μπορεί να είναι λιμάνι, αεροδρόμιο ή αποθήκη. Ο πωλητής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα μεταφοράς και τους κινδύνους μέχρι το σημείο αυτό, συμπεριλαμβανομένης της εκφόρτωσης των εμπορευμάτων. μόλις τα εμπορεύματα εκφορτωθούν στον τερματικό σταθμό, ο αγοραστής αναλαμβάνει.
Ο όρος CIP (Carriage and Insurance Paid To) είναι ένας διεθνής εμπορικός όρος (Incoterm), σύμφωνα με τον οποίο ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την παράδοση των εμπορευμάτων σε συγκεκριμένο προορισμό στη χώρα του αγοραστή, καλύπτοντας τόσο τα έξοδα μεταφοράς όσο και τα έξοδα ασφάλισης μέχρι το σημείο παράδοσης. Ο αγοραστής αναλαμβάνει την ευθύνη για τους κινδύνους από τη στιγμή που τα εμπορεύματα παραδίδονται στον πρώτο μεταφορέα στην προέλευση.
οι λύσεις ναυτιλίας για το φορτίο OOG ποικίλλουν και εξαρτώνται από τη φύση του φορτίου. Οι πρωταρχικές επιλογές περιλαμβάνουν τα flat racks, τα εμπορευματοκιβώτια ανοικτού τύπου και τη ναυτιλία χύδην φορτίου. Οι μέθοδοι μεταφοράς χύδην φορτίου, όπως η ανύψωση/απογείωση (LOLO) και η μεταφορά με ρολό (RORO), χρησιμοποιούνται επίσης συνήθως ως συμπληρωματικές λύσεις όταν η τυπική μεταφορά με εμπορευματοκιβώτια δεν είναι εφικτή.
Η παράδοση στον τόπο (DAP) είναι ένας όρος ναυτιλίας σύμφωνα με τους Incoterms® 2020 που ορίζει την ευθύνη του πωλητή να παραδώσει τα εμπορεύματα σε έναν καθορισμένο προορισμό, έτοιμα για εκφόρτωση. Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για όλους τους κινδύνους και τα έξοδα που σχετίζονται με τη μεταφορά των εμπορευμάτων στον εν λόγω τόπο, αλλά όχι για την εκφόρτωση. Ο όρος αυτός μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τρόπους μεταφοράς.
Επικοινωνήστε τώρα με τον εξειδικευμένο πωλητή σας για να προσαρμόσετε ένα πακέτο υπηρεσιών για εσάς.
سيقوم خبيرنا الودود الذي يتحدث الإنجليزية بالرد عليك خلال 6 ساعات.
Ο φιλικός αγγλόφωνος εμπειρογνώμονας μας θα σας απαντήσει σε 6 ώρες.