Como principiante en el comercio internacional, entender las distintas condiciones de envío (también conocidas como Incoterms) es crucial para garantizar unas transacciones fluidas, eficientes y rentables. Tanto si importa mercancías para su empresa como si envía productos a clientes internacionales, las condiciones de envío que acuerde determinarán quién asume los costes, las responsabilidades y los riesgos durante todo el proceso de transporte.
A menudo, los envíos internacionales pueden resultar abrumadores para los nuevos compradores debido a las numerosas responsabilidades que conlleva el traslado de mercancías de un país a otro. Por eso, conocer a fondo estos términos es esencial para evitar costes inesperados y problemas logísticos. Esta guía desglosa los 11 términos de envío más importantes que todo comprador principiante debe conocer.
¿Qué son los términos comerciales internacionales?
Los Incoterms son la abreviatura de International Commercial Terms (términos comerciales internacionales). Tales como EXW, FOB, CIF y otros definen las responsabilidades de compradores y vendedores en el proceso de envío, garantizando que ambas partes entienden quién es responsable del transporte, los costes y los riesgos en las distintas etapas..
Para cualquier comprador principiante, navegar por estos términos puede resultar abrumador, pero con una sólida comprensión de los Incoterms clave, podrá tomar decisiones más inteligentes e informadas en sus acuerdos de envíos internacionales.
1. EXW (Ex Works)
Explicación:
EXW (Ex Works) es una de las condiciones de envío más básicas, en la que la única responsabilidad del vendedor es poner la mercancía a disposición para su recogida en su ubicación (almacén, fábrica, etc.). El comprador asume toda la responsabilidad de los costes y riesgos de transporte, desde la ubicación del vendedor hasta el destino final.
Ejemplo:
Imagine que importa muebles de oficina de un proveedor de China. Con EXW, el vendedor es responsable de tener la mercancía lista para recoger en su almacén. A partir de ese momento, es su responsabilidad organizar el transporte, el despacho de aduanas, el seguro y cualquier otro coste asociado hasta que la mercancía llegue a su ubicación en Estados Unidos.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para Suelen elegir EXW los compradores que tienen socios logísticos fuertes o prefieren encargarse ellos mismos de todo el proceso de envío.
- Consejos para novatos: Como comprador principiante, es importante ser consciente de que EXW hace recaer sobre usted la máxima responsabilidad. Si no está familiarizado con los procesos de envío internacional o no tiene relaciones establecidas con empresas de logística, EXW puede ser una elección compleja. A menudo es mejor optar por condiciones en las que el vendedor comparta parte de la responsabilidad del transporte y el seguro.
2. FOB (franco a bordo)
Explicación:
FOB es uno de los Incoterms más utilizados en el transporte marítimo internacional, especialmente en el transporte marítimo. En este acuerdo, el vendedor es responsable de todos los costes y riesgos hasta que la mercancía se carga en el buque en el puerto. A partir de ese momento, el comprador asume el riesgo y los costes de transporte.
Ejemplo:
Supongamos que usted compra ropa a un fabricante de la India. El fabricante se encargará de la mercancía hasta el momento en que se cargue en un barco en el puerto de Bombay. Una vez que la mercancía está a salvo a bordo, es tu responsabilidad cubrir todos los costes adicionales (como los gastos de envío al puerto de destino, el seguro y la aduana) y gestionar el riesgo de daños o pérdidas durante el tránsito.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para Compradores que están familiarizados con el transporte marítimo y desean que el vendedor se encargue de los pasos iniciales, como el transporte hasta el puerto y la carga en el buque.
- Consejos para novatos: FOB es ideal para los compradores que prefieren que el vendedor se encargue de la logística local en el país de origen. Sin embargo, recuerde que tendrá que gestionar todos los riesgos una vez cargada la mercancía. Asegúrese de contratar un seguro marítimo adecuado para protegerse de posibles pérdidas durante el tránsito.
3. CIF (Coste, Seguro y Flete)
Explicación:
CIF (Coste, Seguro y Flete) exige que el vendedor organice y pague el transporte de la mercancía hasta el puerto de destino del comprador, incluidos los gastos de flete y seguro durante el tránsito. Sin embargo, el riesgo de pérdida o daño pasa al comprador una vez que la mercancía se carga en el buque de transporte.
Ejemplo:
Imagina que importas productos electrónicos de Corea del Sur. Con el sistema CIF, el vendedor surcoreano organizaría y pagaría el transporte de tu mercancía hasta el puerto de destino en Los Ángeles, incluido el seguro marítimo para cubrir los posibles riesgos durante el tránsito. Sin embargo, a pesar de que el vendedor se encarga de la logística y el seguro, el riesgo se transfiere a usted una vez que la mercancía se carga en el buque en Corea del Sur.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para Compradores que desean que el vendedor se encargue tanto del flete como del seguro, ofreciéndoles la tranquilidad de que la mercancía está protegida hasta que llega al puerto de destino.
- Consejos para novatos: El CIF es una buena opción para los principiantes porque traslada parte de la responsabilidad (como organizar el transporte y el seguro) al vendedor. Sin embargo, como el riesgo se transfiere una vez que la mercancía está a bordo del buque, debes estar preparado para gestionar cualquier problema que surja después de ese momento, como el despacho de aduanas y el transporte terrestre.
4. FCA (Free Carrier)
Explicación:
FCA (Free Carrier) significa que el vendedor entrega la mercancía a un transportista o a otra persona elegida por el comprador en un lugar convenido. El vendedor es responsable del despacho de exportación, pero el comprador asume todos los riesgos y costes una vez entregada la mercancía al transportista.
Ejemplo:
Supongamos que va a comprar piezas de automóvil a Japón y ha acordado que un transitario se encargue del envío. Según las condiciones de la FCA, el proveedor japonés entregará las piezas a su transitario en un lugar concreto de Japón. A partir de ese momento, los costes y riesgos se transfieren a usted, y su transitario asumirá la responsabilidad del envío de la mercancía.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para: Compradores que desean que el vendedor gestione el despacho de exportación pero prefieren gestionar el transporte con el transportista de su elección.
- Consejos para novatos: La FCA es una opción flexible para los compradores que utilizan distintos tipos de transporte (aéreo, marítimo o terrestre). Para los principiantes, es esencial coordinarse estrechamente con su transportista o transitario para garantizar un transporte fluido después de que el vendedor entregue la mercancía.
5. CFR (Coste y Flete)
Explicación:
Bajo CFR (Coste y Flete), el vendedor es responsable de pagar los costes y el flete necesarios para transportar la mercancía hasta el puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía se carga en el buque de transporte, de forma similar a FOB.
Ejemplo:
Usted es un minorista de comercio electrónico que importa bienes de consumo de Vietnam. Según las condiciones del CFR, el proveedor vietnamita correrá con los gastos de envío hasta el puerto de destino en el Reino Unido. Sin embargo, una vez que los bienes se cargan en el buque en el puerto de Ciudad Ho Chi Minh, el riesgo de cualquier daño o pérdida pasa a usted.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para: Compradores que desean que el vendedor organice y pague el transporte hasta el puerto de destino, pero están dispuestos a ocuparse del seguro y los riesgos una vez que la mercancía está a bordo.
- Consejos para novatos: Al igual que el CIF, el CFR puede ser útil para los compradores que desean que el vendedor se haga cargo de los gastos de envío. Sin embargo, como no incluye seguro, es aconsejable contratar uno propio para protegerse de posibles daños durante el transporte.
6. DAP (Entregado en el lugar)
Explicación:
DAP (Delivered At Place) significa que el vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar del comprador, que puede ser una terminal, un almacén o cualquier destino acordado. El comprador es responsable de cualquier derecho de importación o coste de descarga. El riesgo se transfiere del vendedor al comprador una vez que la mercancía llega a su destino y está lista para ser descargada.
Ejemplo:
Usted compra grandes cantidades de material de oficina a un proveedor de México y quiere que se lo entreguen directamente en su almacén de EE.UU. Con el sistema DAP, el proveedor mexicano organiza el transporte y entrega la mercancía en su almacén. Una vez que la mercancía llega a sus instalaciones, es responsabilidad suya ocuparse de la descarga y de cualquier coste adicional, como los aranceles de importación.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para Compradores que desean un proceso de envío relativamente sencillo y prefieren que el vendedor se encargue de la mayor parte de la logística del transporte.
- Consejos para novatos: DAP es ideal para principiantes porque el vendedor asume la mayor parte de las responsabilidades, incluidos el envío y la entrega. Sin embargo, ten en cuenta que tendrás que hacerte cargo de los aranceles de importación y del proceso de descarga cuando llegue la mercancía.
7. DDP (Entregado derechos pagados)
Explicación:
DDP (Delivered Duty Paid) es uno de los Incoterms más favorables para el comprador. El vendedor asume toda la responsabilidad de entregar la mercancía en el lugar del comprador, incluido el transporte, el despacho de aduanas y el pago de todos los derechos e impuestos. El comprador sólo asume la responsabilidad una vez que la mercancía ha llegado y está lista para su descarga.
Ejemplo:
Supongamos que importa productos electrónicos de gama alta de Alemania para su negocio minorista en Australia. Con las condiciones DDP, el vendedor alemán se encarga de todo -desde el transporte hasta el despacho de aduanas- y cubre todos los impuestos y aranceles. Una vez que la mercancía llega a su tienda en Australia, es responsabilidad suya descargarla.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para: Compradores que desean implicarse lo menos posible en el proceso de envío y aduanas, prefiriendo que el vendedor se encargue de todo.
- Consejos para novatos: El DDP es una opción excelente para los compradores principiantes porque el vendedor se encarga de todos los trámites, incluidos aduanas e impuestos. Esta opción es la menos complicada, pero puede conllevar costes más elevados porque el vendedor asume todos los riesgos y responsabilidades.
8. CPT (Transporte pagado hasta)
Explicación:
En el CPT (transporte pagado hasta), el vendedor paga el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino convenido, que puede ser un puerto, una terminal o un almacén. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía se entrega al primer transportista (por ejemplo, cuando se carga en el camión, barco o avión). El comprador es responsable de la gestión de aduanas y aranceles en el lugar de destino.
Ejemplo:
Usted está importando materias primas de un proveedor en Brasil a su fábrica en España. Según los términos del CPT, el vendedor brasileño se encarga del transporte hasta el puerto de destino en España. Una vez cargada la mercancía en un camión en Brasil, el riesgo se transfiere a usted, aunque el vendedor sigue encargándose del transporte.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para Compradores que desean que el vendedor se encargue del transporte, pero prefieren gestionar el riesgo y los costes desde el momento en que la mercancía se entrega al transportista.
- Consejos para novatos: Aunque el vendedor paga el envío, usted asume el riesgo al principio del proceso. Si eliges CPT, asegúrate de contar con un transportista de confianza y considera la posibilidad de contratar un seguro para proteger la mercancía durante el tránsito.
9. CIP (Transporte y seguro pagados a)
Explicación:
El CIP (Carriage and Insurance Paid To) es similar al CPT, pero además de pagar los gastos de transporte, el vendedor debe contratar un seguro que cubra el riesgo del comprador durante el tránsito. El vendedor contrata y paga un seguro que cubre la mercancía hasta que llega al destino final. Sin embargo, al igual que en el CPT, el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía se entrega al transportista.
Ejemplo:
Usted compra componentes electrónicos a un proveedor de Japón. Con el CIP, el vendedor japonés organiza y paga el transporte y el seguro para cubrir el envío hasta tu destino en el Reino Unido. Una vez que la mercancía se entrega al transportista en Japón, el riesgo se transfiere a ti, pero estás protegido por el seguro que ha contratado el vendedor.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para Compradores que desean que el vendedor organice el transporte y el seguro, garantizando la protección durante el tránsito.
- Consejos para novatos: El PIC es una gran opción para los principiantes porque incluye cobertura de seguro. Sin embargo, asegúrate de entender las condiciones del seguro y cuánta protección ofrece para evitar lagunas inesperadas en la cobertura.
10. FAS (Free Alongside Ship)
Explicación:
FAS (Free Alongside Ship) significa que el vendedor es responsable de entregar la mercancía en el puerto y colocarla al costado del buque. El comprador asume todos los costes y riesgos desde el momento en que la mercancía se coloca al costado del buque, incluyendo la carga, el transporte marítimo, el seguro y el transporte posterior.
Ejemplo:
Supongamos que importa materias primas de un proveedor egipcio. Según las condiciones del FAS, el proveedor egipcio transporta las mercancías al puerto de Alejandría y las coloca junto al barco. Una vez que la mercancía está en el puerto y lista para ser cargada, la responsabilidad y los costes se transfieren a usted.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para Compradores que han establecido relaciones con compañías navieras y desean tomar el control del proceso de transporte marítimo.
- Consejos para novatos: El FAS se utiliza principalmente para el transporte marítimo y hace recaer una gran responsabilidad en el comprador. Como principiante, es importante asegurarse de contar con un socio naviero de confianza que pueda encargarse de la carga y el transporte una vez que la mercancía se coloque junto al buque.
11. DAT (Entregado en terminal)
Explicación:
En la modalidad DAT (Delivered at Terminal), el vendedor es responsable de entregar la mercancía en una terminal específica del lugar de destino. La terminal puede ser un puerto, un aeropuerto o un centro logístico. Una vez que la mercancía llega a la terminal y se descarga, el riesgo se transfiere al comprador, que es entonces responsable de cualquier coste adicional de transporte o aduanas.
Ejemplo:
Usted compra materiales de construcción a un proveedor de Alemania. El vendedor se compromete a entregar la mercancía en una terminal de Nueva York. Con la DAT, el proveedor alemán se encarga de todo el transporte y la descarga en la terminal, pero una vez descargados los materiales, la responsabilidad de cualquier transporte posterior hasta su lugar de trabajo recae en usted.
Consejos para compradores:
- Lo mejor para Compradores que desean que el vendedor gestione el transporte y la descarga en una terminal específica, pero están dispuestos a gestionar el transporte más allá de la terminal.
- Consejos para novatos: La DAT simplifica el proceso de envío porque el vendedor se encarga tanto del transporte como de la descarga. Sin embargo, prepárese para organizar el transporte desde la terminal hasta su destino final y encargarse de cualquier trámite aduanero.
Conclusión
Los términos de envío, o Incoterms, desempeñan un papel crucial en el comercio internacional, ya que definen las responsabilidades de compradores y vendedores en lo que respecta al transporte, los costes y los riesgos. Para los compradores principiantes, entender estos 11 términos clave -como EXW, FOB, CIF, DDP y otros- puede ayudarles a navegar por las complejidades del transporte con confianza. Al elegir el término de envío correcto, puede minimizar los riesgos, evitar costes inesperados y garantizar que sus mercancías lleguen a su destino de forma eficiente y segura.
Resumen:
Comprender los Incoterms como EXW, FOB y CIF puede mejorar drásticamente su capacidad para gestionar los envíos internacionales. Al saber quién es responsable de qué, puede minimizar los riesgos, controlar los costes y garantizar transacciones más fluidas en el comercio mundial.
