Un Recibo de Carga del Transitario (FCR) es básicamente un trozo de papel de su transitario que dice que han recibido sus mercancías y están listos para enviarlas. Es como el recibo que recibes cuando pides algo por Internet, pero para grandes envíos transfronterizos.
Los puertos de Florida empezaron a cerrar el martes en preparación para el poderoso huracán Milton. Se espera que la tormenta, clasificada actualmente como huracán de categoría 4, siga creciendo antes de tocar tierra, lo que supone una grave amenaza para la región.
El factor de ajuste monetario (CAF) es un recargo que las empresas de transporte añaden a las tarifas de flete para tener en cuenta las variaciones de los tipos de cambio entre distintas divisas. Cuando compras productos de otros países, las empresas de transporte tienen que manejar varias divisas -como el dólar estadounidense (USD), el euro (EUR) o el yen japonés (JPY)- para cubrir sus costes.
Conocer las dimensiones de los contenedores, palés y cajas es esencial en el mundo del comercio mundial. Estas medidas constituyen la espina dorsal de unas operaciones logísticas eficientes, ya que determinan no sólo la cantidad de carga que se puede mover, sino también cómo se empaquetará...
El envío ciego es un proceso en el que se oculta al destinatario el origen de un envío, lo que significa que el cliente no sabe de dónde se envía el producto ni quién es el proveedor original. El cliente cree que la mercancía procede directamente del vendedor.
La tarifa NAC, o tarifa de contrato de cuenta designada, es una tarifa de flete personalizada negociada entre una naviera y un cliente específico, basada normalmente en el volumen de envíos, las rutas y el compromiso a largo plazo del cliente. A menudo supone un importante ahorro de costes en comparación con otras tarifas estándar, como las tarifas al contado o las tarifas arancelarias.
Freight All Kinds, abreviado FAK, es una estrategia de tarificación y clasificación utilizada en el sector del transporte marítimo, en particular en el transporte de carga fraccionada (LTL). En esencia, FAK es un sistema simplificado de clasificación de mercancías que agrupa varios tipos de carga en categorías más amplias, lo que permite una estructura de precios más racionalizada.
Entrega en Terminal (DAT) significa que el vendedor es responsable de entregar la mercancía en una terminal designada en el destino del comprador. Puede ser un puerto, un aeropuerto o un almacén. El vendedor se hace cargo de todos los costes y riesgos del transporte hasta ese punto, incluida la descarga de la mercancía. Una vez descargada la mercancía en la terminal, el comprador se hace cargo.
Transporte y seguro pagados hasta (CIP) es un término comercial internacional (Incoterm) por el que el vendedor se hace responsable de entregar la mercancía en un destino especificado en el país del comprador, cubriendo los gastos de transporte y seguro hasta el punto de entrega. El comprador se hace cargo de los riesgos una vez que la mercancía se entrega al primer transportista en origen.
Las soluciones de transporte para la carga OOG son variadas y dependen de la naturaleza de la carga. Las principales opciones son los flat racks, los contenedores open-top y el transporte a granel. Los métodos de transporte de carga a granel, como el lift-on/lift-off (LOLO) y el roll-on/roll-off (RORO), también se utilizan habitualmente como soluciones complementarias cuando el transporte en contenedores estándar no es viable.
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