Transporte y seguro pagados hasta (CIP) es un término comercial internacional (Incoterm) por el que el vendedor se hace responsable de entregar la mercancía en un destino especificado en el país del comprador, cubriendo los gastos de transporte y seguro hasta el punto de entrega. El comprador se hace cargo de los riesgos una vez que la mercancía se entrega al primer transportista en origen.

Las soluciones de transporte para la carga OOG son variadas y dependen de la naturaleza de la carga. Las principales opciones son los flat racks, los contenedores open-top y el transporte a granel. Los métodos de transporte de carga a granel, como el lift-on/lift-off (LOLO) y el roll-on/roll-off (RORO), también se utilizan habitualmente como soluciones complementarias cuando el transporte en contenedores estándar no es viable.

La principal diferencia entre los contenedores 40GP y 40HC es su altura. Un contenedor 40GP mide 8 pies y 6 pulgadas de alto, mientras que un contenedor 40HC mide 9 pies y 6 pulgadas, lo que le da un pie extra de espacio vertical. Esta altura adicional aumenta el volumen interno del 40HC, proporcionando aproximadamente 10-15% más de capacidad de carga.

Los contenedores estándar, también conocidos como contenedores secos, son el tipo de contenedor más utilizado. Suelen ser de acero o aluminio y están diseñados para el transporte y almacenamiento general. Estos contenedores son resistentes a la intemperie y protegen las mercancías de elementos externos como la lluvia, el polvo y el viento.

CFR (Coste y Flete) es uno de los 11 Incoterms oficiales publicados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI). CFR hace referencia a un término comercial en el que el vendedor es responsable de entregar la mercancía a bordo de un buque y de cubrir los costes de transporte hasta el puerto de destino.