{"id":5054,"date":"2024-09-19T15:41:55","date_gmt":"2024-09-19T15:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mbmlog.com\/?p=5054"},"modified":"2026-01-10T08:34:24","modified_gmt":"2026-01-10T08:34:24","slug":"fca-incoterms-2026-fca-shipping-terms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/fca-incoterms-2026-fca-shipping-terms\/","title":{"rendered":"Incoterms 2026 de la FCA y t\u00e9rminos de env\u00edo de la FCA"},"content":{"rendered":"

En el vertiginoso mundo del comercio internacional, garantizar la entrega fluida de mercanc\u00edas a trav\u00e9s de las fronteras es crucial. Con m\u00faltiples partes, pa\u00edses y regulaciones involucradas, es esencial aclarar las responsabilidades entre compradores y vendedores en cada transacci\u00f3n. Aqu\u00ed es donde Incoterms<\/strong> (T\u00e9rminos comerciales internacionales).<\/p>\n\n\n\n

Uno de los Incoterms m\u00e1s populares es FCA (Free Carrier)<\/strong>. Entender c\u00f3mo funciona puede agilizar significativamente los procesos de env\u00edo y ayudar a evitar malentendidos en el comercio mundial. En esta gu\u00eda, explicaremos el Incoterm de la FCA en t\u00e9rminos sencillos, desglosando sus responsabilidades, beneficios y c\u00f3mo encaja en el panorama general del comercio internacional.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son los incoterms y por qu\u00e9 son importantes?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Antes de sumergirnos en FCA, es esencial comprender qu\u00e9 es Incoterms<\/strong> y por qu\u00e9 desempe\u00f1an un papel vital en el comercio internacional. Incoterms<\/strong> son un conjunto de t\u00e9rminos comerciales normalizados publicados por la C\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI)<\/strong>. Estos t\u00e9rminos est\u00e1n pensados para reducir la confusi\u00f3n, indicando qui\u00e9n es responsable de las distintas partes del proceso de env\u00edo, como el transporte, el riesgo y el despacho de aduanas.<\/p>\n\n\n\n

En el comercio internacional, vendedores y compradores deben tener claro qui\u00e9n paga qu\u00e9, qui\u00e9n asume el riesgo y d\u00f3nde se transfieren esas responsabilidades. Los incoterms responden a preguntas como:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • \u00bfQui\u00e9n organiza y paga el transporte?<\/li>\n\n\n\n
  • \u00bfQui\u00e9n es responsable del despacho de aduanas y los aranceles?<\/li>\n\n\n\n
  • \u00bfEn qu\u00e9 momento se transfiere el riesgo del vendedor al comprador?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Sin acuerdos claros, la confusi\u00f3n sobre estos detalles puede provocar retrasos, costes adicionales o incluso disputas. Por eso, las empresas utilizan los Incoterms en sus contratos para garantizar que ambas partes comprendan sus obligaciones.<\/p>\n\n\n\n

    Existen 11 Incoterms<\/strong> en total, cada una de las cuales define responsabilidades espec\u00edficas para compradores y vendedores. Algunas son m\u00e1s adecuadas para determinados tipos de transporte, mientras que otras se aplican a todos los modos. FCA<\/strong> es uno de los Incoterms m\u00e1s utilizados y vers\u00e1tiles, lo que lo convierte en una opci\u00f3n excelente para muchos tipos de transacciones internacionales.<\/p>\n\n\n\n

    Qu\u00e9 es el Incoterm FCA<\/strong> ?<\/h3>\n\n\n\n

    FCA (Free Carrier)<\/strong> es un Incoterm que atribuye al vendedor la responsabilidad principal de la entrega de la mercanc\u00eda en un lugar determinado. Una vez que el vendedor entrega la mercanc\u00eda al transportista designado por el comprador en el lugar convenido, el riesgo de p\u00e9rdida o da\u00f1o pasa al comprador. A partir de ese momento, el comprador es responsable de organizar el transporte principal y gestionar el despacho de aduanas en el pa\u00eds de destino.<\/p>\n\n\n\n

    Caracter\u00edsticas principales de la FCA:<\/h4>\n\n\n\n
      \n
    1. Responsabilidades del vendedor<\/strong>:\n
        \n
      • El vendedor debe embalar la mercanc\u00eda para un transporte seguro.<\/li>\n\n\n\n
      • El vendedor es responsable de los tr\u00e1mites aduaneros de exportaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
      • El vendedor entrega la mercanc\u00eda en un lugar determinado (el lugar convenido), como un centro de transporte, un almac\u00e9n u otro lugar acordado en el contrato.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
      • Responsabilidades del comprador<\/strong>:\n
          \n
        • El comprador se encarga del transporte desde el punto de entrega hasta el destino final.<\/li>\n\n\n\n
        • El comprador asume todos los riesgos y costes una vez entregada la mercanc\u00eda al transportista designado.<\/li>\n\n\n\n
        • El comprador se encarga del despacho de aduanas, los aranceles y cualquier otro impuesto en el pa\u00eds importador.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          El uso de la FCA est\u00e1 muy extendido porque se aplica a todos los modos de transporte: a\u00e9reo, mar\u00edtimo, por carretera y ferroviario. Esto la hace especialmente valiosa en el comercio mundial, donde las mercanc\u00edas pueden pasar por m\u00faltiples m\u00e9todos de transporte antes de llegar a su destino final.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          C\u00f3mo funciona la FCA en la pr\u00e1ctica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

          Para entender mejor el Incoterm de la FCA, veamos una transacci\u00f3n t\u00edpica de la FCA:<\/p>\n\n\n\n

          Paso 1: El vendedor prepara la mercanc\u00eda para su env\u00edo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          El vendedor embala la mercanc\u00eda para garantizar su seguridad durante el transporte. Esto puede implicar requisitos espec\u00edficos de embalaje para evitar da\u00f1os, dependiendo de la naturaleza de la mercanc\u00eda. El vendedor tambi\u00e9n cumplimenta todos los tr\u00e1mites relacionados con la exportaci\u00f3n, asegur\u00e1ndose de que la mercanc\u00eda cumple los requisitos legales para su env\u00edo fuera del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

          Paso 2: El vendedor entrega la mercanc\u00eda en el lugar acordado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          El vendedor transporta la mercanc\u00eda al lugar designado<\/strong>. Puede ser el almac\u00e9n del vendedor, un puerto u otro lugar donde se espere que los recoja el transportista del comprador. El lugar exacto de entrega debe especificarse claramente en el contrato.<\/p>\n\n\n\n

          Paso 3: El comprador asume su responsabilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Una vez que la mercanc\u00eda se entrega al transportista del comprador en el lugar acordado, la responsabilidad de la mercanc\u00eda se transfiere del vendedor al comprador. Esto significa que el comprador asume todo el riesgo a partir de ese momento, incluido el riesgo de p\u00e9rdida o da\u00f1o durante el tramo principal del transporte.<\/p>\n\n\n\n

          Paso 4: El comprador organiza el transporte principal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          El comprador es ahora responsable de organizar el transporte de la mercanc\u00eda hasta el destino final. Esto podr\u00eda implicar el transporte mar\u00edtimo, a\u00e9reo o terrestre, dependiendo de la naturaleza del env\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

          Paso 5: El comprador se encarga del despacho aduanero de importaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Cuando la mercanc\u00eda llega al pa\u00eds del comprador, \u00e9ste debe encargarse de los tr\u00e1mites aduaneros de importaci\u00f3n. Esto incluye el pago de los derechos, impuestos y tasas aplicables.<\/p>\n\n\n\n

          Ventajas del uso de la FCA para vendedores y compradores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

          Tanto compradores como vendedores pueden beneficiarse del uso del Incoterm de la FCA, ya que ofrece un reparto justo de responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n

          Para vendedores<\/strong>:<\/h4>\n\n\n\n
            \n
          1. Riesgo reducido<\/strong>: La responsabilidad del vendedor termina una vez que la mercanc\u00eda se entrega al transportista en el lugar convenido. Esto significa que el vendedor no tiene que preocuparse de lo que ocurra durante el transporte principal, ya que el riesgo se traslada al comprador.<\/li>\n\n\n\n
          2. Log\u00edstica simplificada<\/strong>: Como el vendedor s\u00f3lo tiene que entregar la mercanc\u00eda en un lugar determinado y tramitar el despacho de exportaci\u00f3n, se evitan las complejidades del transporte internacional.<\/li>\n\n\n\n
          3. Costes m\u00e1s bajos<\/strong>: Al transferir la responsabilidad al comprador con antelaci\u00f3n, los vendedores pueden evitar los elevados costes del transporte a larga distancia.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Para compradores<\/strong>:<\/h4>\n\n\n\n
              \n
            1. Control del transporte<\/strong>: La FCA da al comprador m\u00e1s control sobre el proceso de env\u00edo. Los compradores pueden elegir su transportista preferido, negociar sus propias tarifas y gestionar el transporte seg\u00fan sus necesidades.<\/li>\n\n\n\n
            2. Flexibilidad<\/strong>: El FCA puede utilizarse con cualquier tipo de transporte, lo que significa que es adecuado para una gran variedad de mercanc\u00edas y m\u00e9todos de env\u00edo. Los compradores que necesiten transporte multimodal pueden beneficiarse de esta flexibilidad.<\/li>\n\n\n\n
            3. Gesti\u00f3n de riesgos<\/strong>: Dado que el comprador asume la responsabilidad una vez entregada la mercanc\u00eda, tiene el control sobre el seguro y la gesti\u00f3n de riesgos. Esto puede ser beneficioso para los compradores que quieran asegurarse de que la mercanc\u00eda est\u00e1 totalmente cubierta durante el transporte.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

              \u00bfCu\u00e1ndo utilizar la FCA?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

              El Incoterm FCA es especialmente \u00fatil en varios tipos de escenarios comerciales. Estos son algunos casos en los que FCA es la mejor opci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

                \n
              1. Env\u00edos en contenedores<\/strong>: La FCA funciona bien para las mercanc\u00edas que se transportan en contenedores. Los vendedores pueden entregar las mercanc\u00edas en la terminal de contenedores o en otro lugar designado, donde el transportista del comprador se hace cargo.<\/li>\n\n\n\n
              2. Transporte multimodal<\/strong>: Si su env\u00edo implica m\u00e1s de un modo de transporte (por ejemplo, carretera y mar), la FCA ofrece la flexibilidad de transferir la responsabilidad en el punto en el que el vendedor realiza la entrega al transportista. Esto es especialmente \u00fatil para cadenas log\u00edsticas complejas.<\/li>\n\n\n\n
              3. Preferencia de control del comprador<\/strong>: La FCA es ideal cuando el comprador desea encargarse de la mayor parte del proceso de transporte. Le da la posibilidad de elegir su propio proveedor log\u00edstico y organizar el transporte seg\u00fan sus condiciones.<\/li>\n\n\n\n
              4. Exportaciones que requieren despacho de aduana a cargo del vendedor<\/strong>: La FCA es una buena opci\u00f3n si el vendedor es responsable de despachar la mercanc\u00eda en la aduana de exportaci\u00f3n. Una vez hecho esto, la responsabilidad se transfiere al comprador para el tramo principal del viaje.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                FCA frente a otros incoterms comunes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                Para comprender mejor el FCA, compar\u00e9moslo con otros Incoterms conocidos.<\/p>\n\n\n\n

                FCA vs. FOB (franco a bordo)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

                FOB (Free On Board) es otro Incoterm popular, pero s\u00f3lo se utiliza para el transporte mar\u00edtimo y fluvial. En FOB, el vendedor es responsable de entregar la mercanc\u00eda a un buque en el puerto de embarque. El riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercanc\u00eda se carga en el buque.<\/p>\n\n\n\n

                Principales diferencias<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • FCA<\/strong> puede utilizarse para todos los modos de transporte, mientras que FOB<\/strong> se limita al transporte mar\u00edtimo.<\/li>\n\n\n\n
                • En FOB<\/strong>el riesgo se transfiere en el punto de carga en el buque, mientras que en FCA<\/strong>, se transfiere en el lugar indicado (que puede ser anterior en el proceso).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  FCA frente a EXW (Ex Works)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

                  EXW (Ex Works) es uno de los Incoterms m\u00e1s sencillos, en el que el comprador asume la responsabilidad de la mercanc\u00eda desde las instalaciones del vendedor. El comprador debe organizar todo el transporte, el despacho de aduanas de exportaci\u00f3n y asumir todos los riesgos desde el momento en que la mercanc\u00eda se pone a disposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

                  Principales diferencias<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • En EXW<\/strong>el comprador asume m\u00e1s responsabilidad, incluido el despacho de exportaci\u00f3n, mientras que en FCA<\/strong>El vendedor se encarga del despacho de exportaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
                  • EXW<\/strong> es mejor para los vendedores que desean una participaci\u00f3n m\u00ednima, mientras que FCA<\/strong> ofrece un enfoque m\u00e1s equilibrado entre el comprador y el vendedor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    FCA vs. DAP (Entregado en el lugar)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

                    En DAP (Delivered at Place), el vendedor es responsable de entregar la mercanc\u00eda en el lugar de destino del comprador, cubriendo todos los gastos y riesgos de transporte hasta ese punto. El comprador s\u00f3lo es responsable de los derechos e impuestos de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

                    Principales diferencias<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • En FCA<\/strong>el comprador se encarga del transporte principal y asume el riesgo tras la entrega en el lugar convenido, mientras que en DAP<\/strong>, el vendedor gestiona el transporte hasta la ubicaci\u00f3n del comprador.<\/li>\n\n\n\n
                    • DAP<\/strong> es mejor para los compradores que desean una responsabilidad m\u00ednima en el transporte, mientras que FCA<\/strong> se adapta a los compradores que prefieren un mayor control sobre el env\u00edo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      FCA y transporte multimodal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Una de las principales ventajas de la FCA es su compatibilidad con transporte multimodal<\/strong>. En las cadenas de suministro globales de hoy en d\u00eda, las mercanc\u00edas a menudo se mueven a trav\u00e9s de m\u00e1s de un modo de transporte, como carretera, ferrocarril, aire y mar. La FCA funciona bien en estos escenarios porque permite al comprador tomar el control de la mercanc\u00eda en un punto que conviene a ambas partes, independientemente de c\u00f3mo vaya a continuar su viaje.<\/p>\n\n\n\n

                      Por ejemplo, si las mercanc\u00edas se transportan primero por cami\u00f3n a un puerto, luego se env\u00edan por mar a otro pa\u00eds y, por \u00faltimo, se trasladan por tren a la ubicaci\u00f3n del comprador, la FCA puede aplicarse en el punto en el que el vendedor entrega las mercanc\u00edas al transportista por cami\u00f3n. Esto hace que la FCA sea muy flexible y conveniente para las empresas que se ocupan de rutas de transporte complejas.<\/p>\n\n\n\n

                      Cosas que hay que tener en cuenta al utilizar la FCA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Aunque el FCA es un Incoterm pr\u00e1ctico y flexible, hay que tener cuidado con algunos escollos potenciales:<\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      1. Lugar designado<\/strong>: Especifique siempre claramente en el contrato el punto de entrega. Ya sea en las instalaciones del vendedor o en otro lugar, ambas partes deben acordar d\u00f3nde se produce la transferencia de responsabilidad.<\/li>\n\n\n\n
                      2. Despacho de exportaci\u00f3n<\/strong>: El vendedor es responsable de que se complete toda la documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n y el despacho de aduanas. No hacerlo correctamente puede ocasionar retrasos o costes adicionales.<\/li>\n\n\n\n
                      3. Selecci\u00f3n del transportista<\/strong>: Dado que el comprador asume el riesgo una vez entregada la mercanc\u00eda al transportista, es esencial elegir un proveedor log\u00edstico fiable. Una mala manipulaci\u00f3n por parte del transportista podr\u00eda provocar da\u00f1os o retrasos.<\/li>\n\n\n\n
                      4. Seguros<\/strong>: Aunque el seguro no es obligatorio seg\u00fan la FCA, el comprador puede querer contratarlo. Dado que el comprador asume el riesgo desde el punto de entrega, es importante asegurarse de que la mercanc\u00eda est\u00e1 asegurada durante el trayecto.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                        Estudio de caso: Una transacci\u00f3n de la FCA en acci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                        Veamos un ejemplo de transacci\u00f3n de la FCA para ver c\u00f3mo funciona en la pr\u00e1ctica.<\/p>\n\n\n\n

                        Escenario<\/strong>: Un fabricante alem\u00e1n de productos electr\u00f3nicos (vendedor) acuerda vender componentes inform\u00e1ticos a un comprador de Jap\u00f3n. El comprador solicita la entrega en un almac\u00e9n de Hamburgo (Alemania), donde su proveedor log\u00edstico recoger\u00e1 la mercanc\u00eda para enviarla a Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        1. Responsabilidades del vendedor<\/strong>:\n
                            \n
                          • El vendedor embala los componentes y se asegura de que est\u00e9n listos para el transporte.<\/li>\n\n\n\n
                          • El vendedor tramita el despacho aduanero de exportaci\u00f3n y entrega la mercanc\u00eda al transportista designado por el comprador en el almac\u00e9n de Hamburgo.<\/li>\n\n\n\n
                          • Una vez entregada la mercanc\u00eda al transportista en el almac\u00e9n, finaliza la responsabilidad del vendedor.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                          • Responsabilidades del comprador<\/strong>:\n
                              \n
                            • El comprador contrata a un proveedor log\u00edstico para que recoja la mercanc\u00eda en el almac\u00e9n de Hamburgo.<\/li>\n\n\n\n
                            • El comprador organiza el transporte mar\u00edtimo a Jap\u00f3n y se encarga de todos los tr\u00e1mites aduaneros y los derechos de importaci\u00f3n a la llegada.<\/li>\n\n\n\n
                            • Desde el momento en que la mercanc\u00eda se entrega al transportista, el comprador asume todos los riesgos, incluido el riesgo de da\u00f1os durante el viaje por mar.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                              En este caso, el Incoterm de la FCA permite al comprador controlar el tramo principal del transporte, mientras que la participaci\u00f3n del vendedor termina al principio del proceso. Esta divisi\u00f3n de responsabilidades funciona bien para ambas partes.<\/p>\n\n\n\n

                              Preguntas frecuentes sobre FCA Incoterm<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                              P1: \u00bfQu\u00e9 ocurre si la mercanc\u00eda sufre da\u00f1os durante el transporte?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                \n
                              • Si la mercanc\u00eda resulta da\u00f1ada tras ser entregada al transportista del comprador, \u00e9ste asume el riesgo y es responsable de cualquier p\u00e9rdida o da\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                P2: \u00bfPuede utilizarse la FCA para env\u00edos mar\u00edtimos y a\u00e9reos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                  \n
                                • S\u00ed, el FCA es flexible y puede utilizarse en todos los modos de transporte: mar\u00edtimo, a\u00e9reo, por carretera y ferroviario.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                  P3: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre FCA y CIP (Transporte y Seguro Pagado hasta)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                    \n
                                  • En FCA<\/strong>El comprador se encarga del transporte y del seguro una vez entregada la mercanc\u00eda al transportista. En PIC<\/strong>, el vendedor es responsable del transporte y del seguro hasta el lugar de destino.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                    P4: \u00bfSe puede cambiar el lugar de entrega una vez firmado el contrato?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                      \n
                                    • El lugar designado s\u00f3lo puede cambiarse si ambas partes est\u00e1n de acuerdo. Una comunicaci\u00f3n clara es clave para evitar malentendidos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                      Resumen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                                      En conclusi\u00f3n, la FCA (Free Carrier)<\/strong> El incoterm es una herramienta esencial en el comercio internacional, que ofrece tanto flexibilidad como claridad a compradores y vendedores. Con el FCA, el vendedor se encarga del embalaje, el despacho de exportaci\u00f3n y la entrega en un punto determinado, mientras que el comprador asume el control del transporte a partir de ah\u00ed. Este reparto equilibrado de responsabilidades ayuda a agilizar el comercio mundial, garantizando que ambas partes sepan exactamente qui\u00e9n es responsable de qu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                                      Tanto si es nuevo en el comercio internacional como si busca una forma mejor de estructurar sus acuerdos de transporte, FCA<\/strong> es un Incoterm vers\u00e1til y pr\u00e1ctico que puede utilizarse en diversos modos de transporte. Si conoce los detalles de la FCA, podr\u00e1 tomar decisiones informadas que beneficien tanto a su empresa como a sus socios comerciales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                      FCA (Free Carrier) es un Incoterm que atribuye al vendedor la responsabilidad principal de la entrega de la mercanc\u00eda en un lugar determinado. Una vez que el vendedor entrega la mercanc\u00eda al transportista designado por el comprador en el lugar convenido<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5054"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10532,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054\/revisions\/10532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}