Las compa\u00f1\u00edas navieras informan de que casi todas las principales rutas mar\u00edtimas est\u00e1n llenas para las salidas de finales de octubre, y la escasez de espacio se prolonga hasta noviembre. Los expertos del sector instan a los clientes a reservar con antelaci\u00f3n su espacio mar\u00edtimo, ya que se prev\u00e9 un aumento de las tarifas.<\/p>\n\n\n\n
\"The market has clearly changed direction,\" says a shipping route expert from Yunquna. \"We're seeing full vessels and rising rates on multiple routes. We strongly recommend customers book their space as soon as possible.\"<\/p>\n\n\n\n
La situaci\u00f3n es especialmente tensa en las rutas estadounidenses. Tanto los servicios de la Costa Oeste como los de la Costa Este est\u00e1n casi completos para finales de octubre, y algunas compa\u00f1\u00edas s\u00f3lo ofrecen un espacio limitado. La escasez se debe a los env\u00edos prenavide\u00f1os y al comercio electr\u00f3nico del Viernes Negro.<\/p>\n\n\n\n
MSC ya ha anunciado una subida de tarifas de $300 por contenedor para el mes que viene. Los analistas del mercado apuntan a varios factores causantes de la escasez de espacio:<\/p>\n\n\n\n
Las rutas europeas tambi\u00e9n sufren escasez de espacio, ya que los transportistas anuncian subidas de tarifas para noviembre. La mayor\u00eda de los buques est\u00e1n totalmente reservados para finales de octubre. En el este de China, se espera que la capacidad de transporte disminuya en unas 28% en la primera semana de noviembre debido a las salidas en blanco y a los retrasos.<\/p>\n\n\n\n
Las rutas del Mediterr\u00e1neo oriental se enfrentan a graves interrupciones del servicio, y es probable que las tarifas aumenten a principios de noviembre. Las rutas del Mediterr\u00e1neo occidental presentan unas condiciones ligeramente mejores, aunque los transportistas est\u00e1n estudiando nuevas subidas de tarifas.<\/p>\n\n\n\n
Las rutas de Oriente Medio y el subcontinente indio est\u00e1n experimentando importantes subidas de tarifas, especialmente en los servicios India-Pakist\u00e1n. Las tarifas de Oriente Medio y el Mar Rojo siguen esta tendencia al alza. Muchos clientes est\u00e1n reservando con antelaci\u00f3n, preocupados por nuevas subidas de tarifas.<\/p>\n\n\n\n
Las rutas del sudeste asi\u00e1tico registran buques llenos y subidas de tarifas generalizadas. La mayor\u00eda de los transportistas no tienen espacio disponible hasta la segunda semana de noviembre, y se espera que las tarifas sigan subiendo.<\/p>\n\n\n\n
Las rutas sudamericanas, tanto los servicios de la costa este como los de la costa oeste, informan de buques llenos para finales de octubre. La escasez de espacio se debe a la demanda navide\u00f1a y de A\u00f1o Nuevo. Se espera que los transportistas aumenten sus tarifas en noviembre.<\/p>\n\n\n\n
Unlike last year's space shortage, which was mainly due to carrier capacity management, this year's situation has multiple causes. Wu Jia-Lu, head of Industrial Research at CITIC Futures, explains: \"Many shippers are rushing to book space before announced rate increases. The market is moving from low season to peak season.\"<\/p>\n\n\n\n
Los tipos al contado ya han empezado a subir con respecto a principios de octubre. Los analistas esperan que se mantengan fuertes y que puedan seguir subiendo.<\/p>\n\n\n\n
Los expertos del sector recomiendan a los transportistas:<\/p>\n\n\n\n
La situaci\u00f3n actual del mercado sugiere que la escasez de espacio y las subidas de tarifas pueden continuar hasta noviembre. Se aconseja a los cargadores que act\u00faen con rapidez para garantizar la estabilidad de su cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n
Para m\u00e1s informaci\u00f3n, p\u00f3ngase en contacto con su agente de transporte o transitario local.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las compa\u00f1\u00edas navieras informan de que casi todas las principales rutas mar\u00edtimas est\u00e1n al completo para las salidas de finales de octubre, y la escasez de espacio se prolonga hasta noviembre. Los expertos del sector instan a los clientes a asegurar su espacio mar\u00edtimo. <\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-6338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6338"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6346,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6338\/revisions\/6346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}