Shipping goods by sea from China to the USA involves several steps: finding a good freight forwarder, deciding between FCL (Full Container Load) or LCL (Less than Container Load), figuring out costs and customs duties, preparing the right documents, booking cargo space
Think of Port to Port shipping like booking a flight that gets you from Point A to Point B, but doesn’t take you any further. In this case, Point A is the departure port (where the goods are loaded onto the ship), and Point B is the destination port (where the goods are unloaded).
Importer Security Filing (ISF), sometimes called “10+2,” is a U.S. Customs and Border Protection (CBP) requirement that’s been around since 2009. This rule applies to all cargo that comes into the U.S. by ocean. But why the name “10+2”? Simple: importers need to provide 10 key data points, and the carrier (the company shipping your goods)
Liftgate delivery is a shipping service that uses a hydraulic lift to safely lower freight from the truck to the ground level. It’s especially useful for deliveries to locations without the necessary unloading equipment, such as loading docks or forklifts. Liftgates can handle shipments that are too large, heavy, or awkward to unload manually.
Una fianza aduanera es una forma de seguro que protege al Tesoro de EE.UU. si un importador no paga los derechos, impuestos, multas o tasas exigidos sobre sus importaciones. Estas fianzas se adquieren a empresas de fianzas autorizadas por el gobierno y son un requisito fundamental para importar mercancías a Estados Unidos, ya que garantizan el cumplimiento de la normativa de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP).
Un Recibo de Carga del Transitario (FCR) es básicamente un trozo de papel de su transitario que dice que han recibido sus mercancías y están listos para enviarlas. Es como el recibo que recibes cuando haces un pedido por Internet, pero para grandes envíos transfronterizos.
Los puertos de Florida empezaron a cerrar el martes en preparación para el poderoso huracán Milton. Se espera que la tormenta, clasificada actualmente como huracán de categoría 4, siga creciendo antes de tocar tierra, lo que supone una grave amenaza para la región.
El factor de ajuste monetario (CAF) es un recargo que las empresas de transporte añaden a las tarifas de flete para tener en cuenta las variaciones de los tipos de cambio entre distintas divisas. Cuando compras productos de otros países, las empresas de transporte tienen que manejar varias divisas -como el dólar estadounidense (USD), el euro (EUR) o el yen japonés (JPY)- para cubrir sus costes.
Conocer las dimensiones de los contenedores, palés y cajas es esencial en el mundo del comercio mundial. Estas medidas constituyen la espina dorsal de unas operaciones logísticas eficientes, ya que determinan no sólo cuánta carga se puede mover, sino también cómo se embalará...
El envío ciego es un proceso en el que el origen de un envío se oculta al destinatario, lo que significa que el cliente no sabe de dónde se envía el producto ni quién es el proveedor original. El cliente cree que la mercancía procede directamente del vendedor.
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