{"id":5285,"date":"2024-09-24T12:14:27","date_gmt":"2024-09-24T12:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/mbmlog.com\/?p=5285"},"modified":"2024-10-14T01:24:51","modified_gmt":"2024-10-14T01:24:51","slug":"%e5%a6%82%e4%bd%95%e9%80%9a%e8%bf%87%e8%bd%ac%e5%8f%a3%e8%b4%b8%e6%98%93%e8%8a%82%e7%ba%a6%e9%ab%98%e9%a2%9d%e5%85%b3%e7%a8%8e-%ef%bc%9f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/%e5%a6%82%e4%bd%95%e9%80%9a%e8%bf%87%e8%bd%ac%e5%8f%a3%e8%b4%b8%e6%98%93%e8%8a%82%e7%ba%a6%e9%ab%98%e9%a2%9d%e5%85%b3%e7%a8%8e-%ef%bc%9f\/","title":{"rendered":"T\u00e4ydellinen opas: Kuinka v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 korkeat tullimaksut j\u00e4lleenviennin (uudelleenlaivauksen) kaupassa?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nykyisess\u00e4 muuttuvassa globaalissa kauppaymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, erityisesti Yhdysvaltojen ja Kiinan v\u00e4lisen kauppasodan j\u00e4lkeen, yritykset k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t yh\u00e4 enemm\u00e4n P\u00e4\u00e4ruoka <\/strong> strategisena ratkaisuna kaupan esteiden ja tuntuvien tullien kiert\u00e4miseksi. J\u00e4lleenlaivaus tarkoittaa tavaroiden uudelleenreitityst\u00e4 v\u00e4litt\u00e4j\u00e4maiden kautta ennen lopulliseen m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4n saapumista. Kiinalaisille viejille t\u00e4m\u00e4 on ratkaiseva strategia Yhdysvaltoihin suuntautuville tavaroille asetettujen rankaisutullejen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4 opas opastaa sinut koko uudelleenlastausprosessin l\u00e4pi k\u00e4ytt\u00e4en tosiel\u00e4m\u00e4n tapausta, johon liittyy Kiina, Malesia ja Yhdysvallat. K\u00e4sittelemme olennaiset asiakirjat, keskeiset vaiheet, vaatimustenmukaisuuteen liittyv\u00e4t riskit ja vertailemme t\u00e4rkeimpi\u00e4 uudelleenlastauskeskuksia, jotta voit valita kustannustehokkaimman ja tehokkaimman vaihtoehdon yrityksellesi.<\/p>\n\n\n\n

1. Mik\u00e4 on Entrepot?<\/h3>\n\n\n\n

Entrepot on menetelm\u00e4, jossa tavarat yhdest\u00e4 maasta (esim. Kiinasta) reititet\u00e4\u00e4n toisen maan (esim. Malesian) kautta ennen lopulliseen m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4ns\u00e4 (esim. Yhdysvallat) saapumista. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti tullien alentamiseen, logistiikan optimointiin ja kaupan rajoitusten ohittamiseen.<\/p>\n\n\n\n

1.1 Entrepotin t\u00e4rkeimm\u00e4t edut<\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Alemmat tariffit<\/strong>Yritykset voivat alentaa tai poistaa tulleja hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 edullisia kauppasopimuksia v\u00e4litt\u00e4j\u00e4maan kautta ja minimoimalla alkuper\u00e4maasta aiheutuvat suorat kustannukset.<\/li>\n\n\n\n
  • Optimoitu logistiikka<\/strong>Entrepotin avulla yritykset voivat hy\u00f6ty\u00e4 tehokkaista logistiikkaverkostoista keskeisiss\u00e4 solmukohdissa, kuten Singaporessa, Dubaissa tai Hongkongissa, varmistaen nopeammat ja luotettavammat toimitukset.<\/li>\n\n\n\n
  • Kaupan esteiden v\u00e4ltt\u00e4minen<\/strong>Joillakin markkinoilla on rajoituksia tai kiinti\u00f6it\u00e4 tiettyjen maiden tavaroille. Ohjaamalla tavarat uudelleen v\u00e4litt\u00e4j\u00e4maiden kautta, ne voivat t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tarvittavat uudelleenpakkaus- tai muuntamiskriteerit n\u00e4iden rajoitusten kiert\u00e4miseksi.<\/li>\n\n\n\n
  • Kustannustehokkuus<\/strong>Vaikka uudelleenlaivaukseen liittyy lis\u00e4vaiheita, se voi usein johtaa alhaisempiin kokonaiskustannuksiin tariffien alennusten ja edullisempien toimitusj\u00e4rjestelyjen ansiosta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    2. Case-tutkimus: Kiinan, Malesian ja Yhdysvaltojen v\u00e4linen itsepalvelukauppa<\/h3>\n\n\n\n

    2.1 Tausta<\/h4>\n\n\n\n

    Yhdysvaltojen ja Kiinan kauppaj\u00e4nnitteet ovat tehneet kiinalaisten viejien kilpailukykyns\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4misest\u00e4 haastavaa korkeiden tullien vuoksi. Vastauksena t\u00e4h\u00e4n monet viej\u00e4t hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t maita, kuten Malesia<\/strong> j\u00e4lleenlaivauskeskuksina tullimaksujen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Malesian vapaakauppapolitiikka, edistynyt satamainfrastruktuuri ja tehokas tulliselvitys tekev\u00e4t siit\u00e4 houkuttelevan vaihtoehdon.<\/p>\n\n\n\n

    2.2 Yksityiskohtainen prosessi<\/h4>\n\n\n\n

    N\u00e4in Entrepot toimii Kiinasta Malesian kautta Yhdysvaltoihin:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Toimitus Kiinasta Malesiaan<\/strong>Tavarat kuljetetaan suuriin satamiin, kuten Port Klang<\/strong> tai Penang<\/strong>Vaadittuihin asiakirjoihin kuuluvat alkuper\u00e4todistus, kauppalasku, pakkausluettelo ja rahtikirja, jotka varmistavat sujuvan tulliselvityksen sek\u00e4 Kiinassa ett\u00e4 Malesiassa.<\/li>\n\n\n\n
    • Tullivarastointi Malesiassa<\/strong>Tavarat varastoidaan saapuessaan tullivarastoihin, mik\u00e4 mahdollistaa niiden tullivapaan k\u00e4yt\u00f6n. Perustoiminnot, kuten uudelleenpakkaaminen tai konttien vaihto, varmistavat Yhdysvaltojen m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten noudattamisen.<\/li>\n\n\n\n
    • Konttien vaihto<\/strong>Tavarat voidaan siirt\u00e4\u00e4 uuteen konttiin ja merkit\u00e4 uudelleen, jolloin kaikki kiinalaisen alkuper\u00e4n merkinn\u00e4t poistetaan Yhdysvaltojen tuontivaatimusten t\u00e4ytt\u00e4miseksi.<\/li>\n\n\n\n
    • Vienti Yhdysvaltoihin<\/strong>K\u00e4sittelyn j\u00e4lkeen laaditaan p\u00e4ivitetyt asiakirjat, mukaan lukien uusi alkuper\u00e4todistus, jolla varmistetaan, ett\u00e4 tavarat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olevan per\u00e4isin Malesiasta eiv\u00e4tk\u00e4 Kiinasta.<\/li>\n\n\n\n
    • Yhdysvaltain tulliselvitys<\/strong>Kun tavarat saapuvat, Yhdysvaltain tulli tarkastaa ne tuontim\u00e4\u00e4r\u00e4ysten noudattamisen varmistamiseksi. Tullin valvonta on lis\u00e4\u00e4ntynyt, erityisesti mahdollisten tullien kiert\u00e4misen havaitsemiseksi, joten asiakirjojen on oltava virheett\u00f6mi\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      3. Entrepotin kannalta tarvittavat keskeiset asiakirjat <\/h3>\n\n\n\n

      Tarkka dokumentointi on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 sujuvan tulliselvityksen ja m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten noudattamisen kannalta.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Alkuper\u00e4todistus (CO)<\/strong>: M\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 alkuper\u00e4maan. Jos tavaroille tehd\u00e4\u00e4n olennaisia muutoksia, vaaditaan uusi alkuper\u00e4maa.<\/li>\n\n\n\n
      • Kaupallinen lasku<\/strong>: Antaa yksityiskohtaisen kuvauksen tavaroista tullitarkoituksia varten. Sen on oltava yhdenmukainen muiden asiakirjojen kanssa.<\/li>\n\n\n\n
      • Pakkauslista<\/strong>: Kuvaa pakkauskokoonpanon ja sis\u00e4ll\u00f6n. Asiakirjojen yhdenmukaisuus on olennaista viiv\u00e4stysten v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/li>\n\n\n\n
      • Rahtikirja (B\/L)<\/strong>L\u00e4hett\u00e4j\u00e4n ja kuljetusliikkeen v\u00e4linen oikeudellinen asiakirja, jossa eritell\u00e4\u00e4n tavaroiden tyyppi, m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4.<\/li>\n\n\n\n
      • Tulli-ilmoitus<\/strong>Vaaditaan tavaroiden tulli-ilmoittamista varten sek\u00e4 kauttakulku- ett\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4maissa.<\/li>\n\n\n\n
      • Vakuutustodistus<\/strong>Varmistaa, ett\u00e4 tavarat on katettu mahdollisten kuljetuksen aikaisten vahinkojen varalta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        4. Keskeiset n\u00e4k\u00f6kohdat entrepot-kaupassa<\/h3>\n\n\n\n

        4.1 Pakkaus- ja merkint\u00e4vaatimustenmukaisuus<\/h4>\n\n\n\n

        Tavarat on merkitt\u00e4v\u00e4 uudelleen asianmukaisesti ja niist\u00e4 on poistettava kaikki "Made in China" -merkinn\u00e4t ennen niiden vienti\u00e4 v\u00e4litt\u00e4j\u00e4maasta, jotta varmistetaan Yhdysvaltojen m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten noudattaminen.<\/p>\n\n\n\n

        4.2 Kontin vaihto vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi<\/h4>\n\n\n\n

        Konttien vaihtaminen on ratkaiseva askel Yhdysvaltojen tullivaatimusten noudattamisessa ja alkuper\u00e4n v\u00e4\u00e4ristelyst\u00e4 johtuvien seuraamusten v\u00e4ltt\u00e4misess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

        4.3 Dokumentaation tarkkuus<\/h4>\n\n\n\n

        Asiakirjojen (lasku, l\u00e4hetysluettelo, konttori, pakkausluettelo) v\u00e4liset erot voivat johtaa toimitusviiv\u00e4styksiin, sakkoihin tai jopa tavaroiden takavarikointiin.<\/p>\n\n\n\n

        4.3 Tullitarkastus<\/h4>\n\n\n\n

        Koska j\u00e4lleenlaivattuihin tavaroihin kiinnitet\u00e4\u00e4n yh\u00e4 enemm\u00e4n huomiota, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 noudattaa tullim\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 sek\u00e4 kauttakulku- ett\u00e4 kohdemaissa.<\/p>\n\n\n\n

        5. T\u00e4rkeimpien vientimaiden ja -satamien vertailu<\/h3>\n\n\n\n

        T\u00e4ss\u00e4 on erittely t\u00e4rkeimmist\u00e4 entrepot-keskuksista ymp\u00e4ri maailmaa:<\/p>\n\n\n\n

        Maa<\/th>T\u00e4rkeimm\u00e4t satamat<\/th>Edut<\/th>Haitat<\/th><\/tr><\/thead>
        Malesia<\/strong><\/td>Port Klang, Penang<\/td>Strateginen sijainti, vankka logistiikka, vapaakauppapolitiikka<\/td>Yhdysvaltojen tehostettu valvonta Malesian j\u00e4lleenlaivauksissa<\/td><\/tr>
        Singapore<\/strong><\/td>Singaporen satama<\/td>Maailmanluokan infrastruktuuri, vapaakauppa-alue, nopea k\u00e4sittely<\/td>Korkeammat toimitus- ja k\u00e4sittelykustannukset<\/td><\/tr>
        Hongkong<\/strong><\/td>Hongkongin satama<\/td>Vapaasatama-asema, minimaaliset tullit, tehokkaat tulliprosessit<\/td>Poliittinen ep\u00e4vakaus, kehittyv\u00e4 kauppapolitiikka<\/td><\/tr>
        Vietnam<\/strong><\/td>Haiphong, H\u1ed3 Ch\u00ed Minhin alue<\/td>Kasvavat ASEAN-kauppasopimukset, kilpailukykyiset ty\u00f6voimakustannukset<\/td>Rajallinen satamakapasiteetti, v\u00e4hemm\u00e4n kehittynyt infrastruktuuri<\/td><\/tr>
        Yhdistyneet arabiemiirikunnat<\/strong><\/td>Jebel Ali (Dubai)<\/td>Merkitt\u00e4v\u00e4 L\u00e4hi-id\u00e4n keskus, veroedut, erinomaiset yhteydet Afrikkaan ja Eurooppaan<\/td>Korkeat uudelleenlastausmaksut, monimutkaiset tullivaatimukset<\/td><\/tr>
        Alankomaat<\/strong><\/td>Rotterdamissa<\/td>Euroopan suurin satama, erinomainen p\u00e4\u00e4sy EU:n markkinoille<\/td>Suuri ruuhka, kalliit sataman k\u00e4sittelymaksut<\/td><\/tr>
        Meksiko<\/strong><\/td>Manzanillo, L\u00e1zaro C\u00e1rdenas<\/td>USMCA:n kauppaedut, Yhdysvaltojen l\u00e4heisyys<\/td>Kehittym\u00e4t\u00f6n infrastruktuuri, byrokraattiset tullit<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

        6. Usein kysytyt kysymykset<\/h3>\n\n\n\n

        Voiko Entrepotille k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain Malesiaa? Ent\u00e4 Vietnamia tai Singaporea?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Vastaus: T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 vain Malesiaa ja Singaporea voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Entrepot-toimipaikkana. Malesia on vakiintuneempi maa, ja Singapore on my\u00f6s yksi vaihtoehto, mutta kustannukset ovat $300\u2013500 korkeammat konttia kohden verrattuna Malesiaan. Huomaa kuitenkin, ett\u00e4 Singapore ei voi my\u00f6nt\u00e4\u00e4 alkuper\u00e4todistuksia (CO). Jos CO tarvitaan, Malesiaa suositellaan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Onko Malesiasta Yhdysvaltoihin l\u00e4hetett\u00e4ville tavaroille tulleja? Voitteko auttaa tarkistamaan tullit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Vastaus: Malesiaan ja Malesiasta toimitettaessa ei ole tulleja. Useimmat Malesiasta Yhdysvaltoihin toimitettavat tuotteet eiv\u00e4t ole tullien alaisia, vaan ainoastaan arvonlis\u00e4veron (ALV) alaisia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Mit\u00e4 maksuja Malesian segmentin kustannuksiin sis\u00e4ltyy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Vastaus: Malesian segmentin peruskustannuksiin sis\u00e4ltyv\u00e4t konttien siirtomaksut, merirahdin kuljetukset (Malesiasta Yhdysvaltoihin) ja mahdolliset lis\u00e4palvelut (konttien k\u00e4sittely\/merkinn\u00e4t\/kaasutus). Kaasutus, merkint\u00e4 ja konttien k\u00e4sittely ovat valinnaisia palveluita, joista veloitetaan sen mukaisesti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Mitk\u00e4 ovat paikalliset maksut Malesiassa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Vastaus: Malesian paikalliset maksut sis\u00e4ltyv\u00e4t jo kontin siirtohintaan \u2013 kaikki on kokonaisvaltaista.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Onko j\u00e4lleenvienti turvallista? Miten tavaroiden omistusoikeus s\u00e4ilyy uudelleenlastauksen aikana, jotta ne pysyv\u00e4t asiakkaalla?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Vastaus: J\u00e4lleenlaivaus on suhteellisen turvallista ja luotettavaa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                    \n
                  1. Malesialainen kauppayhti\u00f6 on rekister\u00f6ity Yhdysvaltain tulliin, ja kaikki Malesiasta Yhdysvaltoihin suuntautuvien l\u00e4hetysten asiakirjat ovat laillisia, p\u00e4tevi\u00e4 ja luotettavia.<\/li>\n\n\n\n
                  2. Olemme tehneet yhteisty\u00f6t\u00e4 malesialaisen agenttimme kanssa yli 10 vuotta. Molemmat osapuolet ovat WCA-yhdistyksen j\u00e4seni\u00e4, ja olemme tehneet useita vastavuoroisia vierailuja.<\/li>\n\n\n\n
                  3. Operaatio suoritetaan tullivapaalla alueella, eik\u00e4 tavaroita ole koskaan kadonnut.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                    Omistajuudesta: Ottaen huomioon kaksi edell\u00e4 mainittua seikkaa, sek\u00e4 edustaja ett\u00e4 yrityksemme ovat aina nimenneet tavaroiden omistajuuden. Lis\u00e4ksi meill\u00e4 on m\u00e4\u00e4r\u00e4ysvalta maksuprosessiin, sill\u00e4 maksamme edustajallemme yli 30 000 Yhdysvaltain dollaria kuukaudessa, mik\u00e4 antaa meille vahvan m\u00e4\u00e4r\u00e4ysvallan t\u00e4ss\u00e4 suhteessa.<\/p>\n\n\n\n

                    Suoritetaanko maksu suoraan Yhdysvalloista Kiinan tehtaalle vai kulkeeko se Malesian kautta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Vastaus: Yleens\u00e4 maksu suoritetaan suoraan Yhdysvalloista Kiinan tehtaalle. Se voidaan my\u00f6s reititt\u00e4\u00e4 Malesian kautta kiinalaiselle l\u00e4hett\u00e4j\u00e4lle, jolloin veloitetaan 1%:n k\u00e4sittelymaksu, jonka v\u00e4himm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4 on 200 USD.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      Kuinka kauan merirahti Malesiasta Yhdysvaltoihin on voimassa, ja voidaanko tuotetta l\u00e4hett\u00e4\u00e4?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • Vastaus: Kiinasta Malesiaan tapahtuvaan kuljetukseen ja uudelleenlastausprosessiin kuluvan ajan vuoksi merirahtihinnat Malesiasta Yhdysvaltoihin voivat vaihdella. N\u00e4in ollen kaikki tarjoukset ovat voimassa vain tietyn ajanjakson ajan. Useimmat tuotteet voidaan l\u00e4hett\u00e4\u00e4, ja vaaralliset aineet ja muut tavarat voidaan tarkistaa toimitettujen asiakirjojen perusteella.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Muita vinkkej\u00e4:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • Kiinasta Malesiaan tulevissa tuotteissa ja pakkauksissa ei saa olla kiinalaista kielt\u00e4 tai merkint\u00f6j\u00e4.<\/li>\n\n\n\n
                        • Kiinasta Malesiaan l\u00e4hetett\u00e4ville tavaroille ei vaadita kaasutusa.<\/li>\n\n\n\n
                        • Kiinan vientiveron palautusk\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6n ei vaikuta toimitus Malesiaan.<\/li>\n\n\n\n
                        • Kiinasta Malesiaan toimitettaviin l\u00e4hetyksiin ei vaadita CO- tai FORM E -lomaketta.<\/li>\n\n\n\n
                        • Malesiasta Yhdysvaltoihin suuntautuville merikuljetuksille asiakkaat voivat nimet\u00e4 omat edustajansa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          7. Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s<\/h3>\n\n\n\n

                          Kasvavien tullien ja kaupan esteiden edess\u00e4 P\u00e4\u00e4ruoka<\/strong> tarjoaa toimivan polun yrityksille, jotka haluavat optimoida globaaleja kauppastrategioitaan. Hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 v\u00e4litt\u00e4j\u00e4maita, kuten Malesiaa, yritykset voivat alentaa tullikustannuksia ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tehokasta logistiikkainfrastruktuuria. Menestys riippuu kuitenkin tullim\u00e4\u00e4r\u00e4ysten tiukasta noudattamisesta ja tarkasta dokumentoinnista.<\/p>\n\n\n\n

                          Yrityksille, jotka omaksuvat uudelleenlastausprosessin tehokkaasti, se voi toimia tehokkaana ty\u00f6kaluna kilpailukyvyn yll\u00e4pit\u00e4miseen nykyp\u00e4iv\u00e4n dynaamisilla globaaleilla markkinoilla.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                          Entrepot on menetelm\u00e4, jossa tavarat yhdest\u00e4 maasta (esim. Kiinasta) reititet\u00e4\u00e4n toisen maan (esim. Malesian) kautta ennen lopulliseen m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4ns\u00e4 (esim. Yhdysvallat) saapumista. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti tullien alentamiseen, logistiikan optimointiin ja kaupan rajoitusten ohittamiseen.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5301,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-5285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-buyers-guide"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5285"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6290,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285\/revisions\/6290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}