Le commerce international peut être compliqué, de nombreux termes et conditions régissant le transport des marchandises d'un pays à l'autre. Parmi ceux-ci, les Incoterms® (International Commercial Terms) définissent les responsabilités des vendeurs et des acheteurs dans le processus d'expédition internationale. L'un des principaux termes que vous rencontrerez est le suivant Livré sur place (DAP). La compréhension de cet incoterm est cruciale pour les apprenants en commerce international car il a un impact sur le transport, les coûts et la répartition des risques.
Livré sur place (DAP) is a shipping term under Incoterms® 2020 that defines the seller's responsibility to deliver goods to a named destination, ready for unloading. The seller is accountable for all risks and costs associated with transporting the goods to that location, but not for unloading. This term can be used across all modes of transport.
Que signifie le terme "Delivered At Place" (DAP) dans le commerce international ?
Dans le commerce international, le terme "rendu sur place" (DAP) désigne un accord d'expédition dans le cadre duquel le vendeur prend en charge les coûts et les risques liés à la livraison des marchandises à une destination spécifiée, qui est généralement les locaux de l'acheteur ou un autre lieu convenu. La responsabilité du vendeur prend fin lorsque les marchandises atteignent le lieu convenu et sont prêtes à être déchargées par l'acheteur.
The term “Delivered At Place” can apply to any form of transport, whether it's by sea, air, road, or multimodal means. DAP is often used when sellers want to ensure that their buyers receive the goods at a location of their choice without dealing with the intricacies of shipping arrangements.
Comment le DAP se compare-t-il à d'autres incoterms comme le DDP et l'EXW ?
Lorsque l'on compare les DAP avec d'autres Incoterms comme Livré droits acquittés (DDP) et Ex Works (EXW)Il est clair que le DAP trouve un juste milieu en termes de responsabilités du vendeur et de l'acheteur.
- Livré droits acquittés (DDP) :
Le DDP fait peser une plus grande responsabilité sur le vendeur que le DAP. Dans le cadre du DDP, le vendeur ne se contente pas de livrer les marchandises à un endroit déterminé, il paie également tous les droits de douane, les taxes et les frais supplémentaires. Le vendeur assume essentiellement tous les risques et les coûts jusqu'au moment où les marchandises sont livrées dans les locaux de l'acheteur, entièrement dédouanées pour l'importation. - Ex Works (EXW) :
À l'opposé, l'EXW fait peser le moins de responsabilités sur le vendeur. Le vendeur n'a qu'à mettre les marchandises à disposition dans ses locaux, et l'acheteur en assume la responsabilité à partir de ce moment-là, y compris l'organisation du transport et le paiement de tous les coûts associés, tels que les droits d'exportation, les frais d'expédition et l'assurance.
Par rapport à ces termes, DAP offre un équilibre en attribuant au vendeur la responsabilité des frais de transport et des risques jusqu'à la destination, mais il laisse à l'acheteur le soin de payer les droits d'importation et les taxes.
Quels sont les avantages de l'utilisation du DAP dans l'expédition ?
Livré sur place (DAP) offre plusieurs avantages qui en font un Incoterm populaire dans le commerce international. Voici quelques-uns de ces avantages :
- Simplicité pour l'acheteur :
L'acheteur n'a pas à se préoccuper de l'organisation du transport ou de la gestion des risques liés à l'expédition. Le vendeur s'occupe de ces aspects et l'acheteur reçoit simplement les marchandises à l'endroit convenu. - Contrôle du vendeur sur le transport :
Comme le vendeur gère l'expédition, il garde le contrôle de la logistique et veille à ce que les marchandises soient traitées correctement pendant le transport. Cela permet de réduire les retards et de mieux coordonner les délais de livraison. - Transparence des coûts :
Dans le cadre du DAP, l'acheteur connaît le coût total du transport et peut prendre en compte la responsabilité du paiement des droits ou des taxes. Cela permet d'établir un accord financier clair entre l'acheteur et le vendeur. - Réduction du risque pour l'acheteur :
L'acheteur assume moins de risques, car le vendeur est chargé de veiller à ce que les marchandises arrivent à destination en toute sécurité. Tout dommage ou perte pendant le transport est supporté par le vendeur jusqu'à ce que les marchandises atteignent leur destination finale.
Quels sont les défis du DAP pour les acheteurs et les vendeurs ?
Malgré ses avantages, le DAP peut également présenter certains défis, notamment en ce qui concerne les droits de douane, la fiscalité et la gestion des risques. Voici quelques inconvénients potentiels :
- L'acheteur est responsable des droits et taxes :
Alors que le vendeur s'occupe du transport, l'acheteur est responsable du paiement des droits, des taxes et des frais de dédouanement à l'arrivée des marchandises. Cela peut parfois entraîner des coûts inattendus pour l'acheteur, surtout s'il n'est pas familiarisé avec les règles d'importation de son pays. - Seller's Exposure to Delivery Risk:
Les vendeurs sont responsables des marchandises tout au long de leur voyage vers la destination. Cela signifie qu'en cas de problème pendant le transport, le vendeur est responsable des pertes subies. Une assurance adéquate et des partenaires logistiques fiables sont essentiels pour atténuer ces risques. - La complexité dans les transactions multinationales :
Lorsque l'acheteur se trouve dans un pays où la réglementation douanière est complexe ou restrictive, le vendeur peut avoir des difficultés à s'y retrouver. Il peut en résulter des retards ou des coûts supplémentaires que le vendeur doit couvrir jusqu'à la livraison des marchandises.
Qui paie les droits et taxes dans le cadre d'une transaction DAP ?
Dans un DAP Si le vendeur s'occupe de l'expédition, l'acheteur est responsable du paiement des droits, des taxes et des frais de dédouanement une fois que les marchandises sont arrivées à leur destination finale. Cet arrangement peut donner lieu à des malentendus si l'acheteur n'est pas pleinement conscient des frais d'importation qui lui incombent. Il est essentiel que les deux parties clarifient ces responsabilités dans leur contrat de vente afin d'éviter tout litige ultérieur.
Comment le DAP est-il utilisé dans les différents modes de transport ?
L'un des principaux avantages de la DAP L'incoterm est sa flexibilité. Il peut être utilisé pour différents modes de transport, que ce soit par voie maritime, aérienne, routière ou ferroviaire. En voici un exemple :
- Fret maritime :
En cas d'expédition par voie maritime, le vendeur est chargé d'organiser le fret maritime et de veiller à ce que les marchandises soient transportées en toute sécurité jusqu'au port ou à l'entrepôt de l'acheteur. - Fret aérien :
In air transport, the seller must arrange for the goods to be delivered to the buyer's chosen airport or directly to their premises, depending on the agreed terms.
Cette polyvalence fait de DAP un choix populaire pour les vendeurs qui ont besoin d'expédier des marchandises dans différentes parties du monde en utilisant plusieurs méthodes de transport.
DAP vs DDP : Une comparaison détaillée
L'une des comparaisons les plus fréquentes dans le domaine du commerce international est celle entre DAP et DDP (Delivered Duty Paid) (livrés droits acquittés). La différence essentielle réside dans la responsabilité du paiement des droits et taxes à l'importation.
- Sous DDPLe vendeur assume toutes les responsabilités, y compris le paiement des droits d'importation et le dédouanement. Cela implique souvent un prix de vente plus élevé pour couvrir ces coûts, mais offre plus de commodité à l'acheteur.
- En revanche, dans le cadre de l DAPDans ce cas, le vendeur n'est responsable que du transport des marchandises, tandis que l'acheteur s'occupe des droits d'importation. Le DAP est donc moins coûteux pour le vendeur, mais l'acheteur doit se familiariser avec les réglementations douanières de son pays.
Exemple concret de DAP dans le commerce international
Imaginons qu'une entreprise américaine d'électronique vende du matériel à un acheteur en France. Dans le cadre d'un accord DAP, l'entreprise américaine organise l'expédition des marchandises par fret aérien jusqu'au site de l'acheteur à Paris. Le vendeur prend en charge tous les frais de transport et veille à ce que les marchandises arrivent à l'entrepôt de l'acheteur français. Cependant, l'acheteur en France est responsable du paiement des droits de douane et des taxes à l'arrivée, et le vendeur n'est pas impliqué dans le processus de dédouanement.
Qui supporte le risque dans un accord DAP ?
Dans un DAP agreement, the seller bears all risks until the goods are delivered to the named place of destination. This means that any damage, loss, or delays in transit are the seller's responsibility. Once the goods arrive at the destination and are ready for unloading, the risk shifts to the buyer.
Résumé
Livré sur place (DAP) offers a balanced approach in international shipping by giving the seller responsibility for delivering goods to the buyer's location while leaving duties and taxes to the buyer. Understanding this Incoterm is crucial for both buyers and sellers to ensure smooth transactions, minimize disputes, and manage costs effectively. By clearly defining the responsibilities, DAP allows international trade transactions to proceed with fewer complications, especially when used appropriately in global supply chains.
