Qu'est-ce que le port payé (CPT) dans le commerce international ? [Guide du débutant 2024]

When venturing into international trade, understanding the roles and responsibilities between a seller and buyer is crucial. One of the key aspects of any transaction is the delivery of goods, and this is where Incoterms come into play. If you're new to the world of global trade, you may have come across the term Port payé jusqu'à (CPT), but what does it mean, and how does it affect your transactions? In this guide, we'll break down CPT in a way that's simple and clear for beginners, helping you navigate international trade with confidence.

Qu'est-ce que le port payé (CPT) ?

Le transport payé jusqu'à (CPT) est un terme utilisé dans le commerce international où le vendeur paie le transport des marchandises jusqu'à une destination spécifiée. Le vendeur couvre les frais jusqu'à ce que les marchandises soient remises au transporteur. Cependant, une fois que les marchandises se trouvent chez le transporteur, le risque est transféré à l'acheteur.

Le CPT est couramment utilisé lors de l'expédition de marchandises à l'étranger. Il permet à l'acheteur et au vendeur de déterminer qui assume la responsabilité et les coûts aux différents stades du processus d'expédition.

Pourquoi le CPT est-il important pour les débutants en commerce international ?

En tant que débutant dans le commerce international, il est essentiel de comprendre les termes qui définissent le processus d'expédition pour éviter des erreurs coûteuses. Port payé jusqu'à (CPT) simplifie les choses en indiquant clairement quand le vendeur est responsable des marchandises et quand cette responsabilité est transférée à l'acheteur. Cela réduit les malentendus et contribue à instaurer la confiance dans les transactions transfrontalières.

L'utilisation du CPT permet également au vendeur de prendre en charge la majeure partie du processus d'expédition, ce qui peut s'avérer utile pour les acheteurs qui ne sont pas familiarisés avec la logistique. Toutefois, il est important que l'acheteur sache quand il assume le risque afin de pouvoir prendre des décisions éclairées sur des questions telles que l'assurance.

Qu'est-ce qu'un CPT Carriage Paid To ?

En vertu du CPT, le vendeur livre les marchandises à un transporteur, assumant la responsabilité des coûts de transport jusqu'à ce que les marchandises atteignent la destination spécifiée. Toutefois, le risque est transféré à l'acheteur au moment où les marchandises sont remises au premier transporteur, et non à la destination elle-même.

Voyons cela étape par étape :

1. Seller's Responsibility:
   • Le vendeur est responsable de tous les coûts liés à l'acheminement des marchandises vers le transporteur convenu et à leur expédition vers la destination.
   • Cela comprend le dédouanement à l'exportation, le transport jusqu'au transporteur et les frais de transport.
2. Transfert de risque :
   • Une fois les marchandises en possession du transporteur, le risque passe du vendeur à l'acheteur. Cela signifie qu'à partir de ce moment, l'acheteur est responsable de tout dommage, perte ou autre problème qui pourrait survenir.
3. Responsabilité de l'acheteur :
   • L'acheteur assume tous les risques à partir du moment où les marchandises sont entre les mains du transporteur. Cela inclut le traitement de tout problème survenant pendant le transport.
   • L'acheteur est également responsable des droits d'importation, des taxes et du dédouanement à destination.

Exemple : Une entreprise chinoise vend des machines à un acheteur français dans le cadre du TPP. Le vendeur chinois paie le transport jusqu'à un port en France. Toutefois, si la machine est endommagée pendant le transport sur le navire, le risque est supporté par l'acheteur français, même si le vendeur a organisé le transport.

Qui paie les droits de douane selon les incoterms CPT ?

L'un des aspects les plus importants à comprendre dans tout accord commercial international est de savoir qui s'occupe des droits de douane et des taxes à l'importation. Dans le cadre du TPP, l'acheteur est responsable des droits de douane, des taxes à l'importation et de tous les autres frais liés à l'importation des marchandises une fois qu'elles sont arrivées dans le pays de destination.

Alors que le vendeur est responsable du dédouanement des marchandises à l'exportation dans son propre pays, l'acheteur doit s'occuper du dédouanement dans le pays importateur.

Exemple : Si une entreprise américaine achète des produits à un vendeur japonais dans le cadre d'un accord de TPP, le vendeur japonais s'assurera que les produits sont exportés légalement du Japon. Toutefois, l'acheteur américain est responsable de tous les droits d'importation, des taxes et du dédouanement une fois que les marchandises arrivent aux États-Unis.

En quoi le CPT diffère-t-il des autres incoterms ?

Le CPT est l'un des nombreux Incoterms qui définissent les responsabilités des acheteurs et des vendeurs dans le commerce international. Voici comment il se compare à d'autres Incoterms couramment utilisés :

1. CPT vs. CIF (coût, assurance et fret) :
   • Dans le cadre du CIF, le vendeur est également responsable de l'achat d'une assurance pour les marchandises en transit, en plus de payer les frais de transport. Dans le cadre du CPT, c'est l'acheteur qui doit se charger de l'assurance.
2. CPT vs. DDP (Delivered Duty Paid) :
   • In DDP, the seller is responsible for all costs, including customs duties and taxes, until the goods reach the buyer's door. CPT only covers transport to a specified location, and the buyer handles the duties.
3. CPT vs. FOB (Free on Board) :
   • FOB transfers risk to the buyer once the goods are loaded onto the ship, whereas in CPT, the risk transfers once the goods are handed to the first carrier (which could be earlier, such as when the goods leave the seller's premises).

Il est essentiel de comprendre ces différences pour décider en connaissance de cause de l'Incoterm à utiliser dans vos transactions.

Quel est le rôle de l'acheteur dans la TPC ?

Bien que le vendeur s'occupe de la majeure partie de la logistique dans le cadre du TPC, l'acheteur conserve d'importantes responsabilités. Une fois que les marchandises sont entre les mains du transporteur, l'acheteur assume tous les risques liés à l'expédition. Il doit notamment souscrire une assurance si nécessaire, s'occuper des droits de douane et prendre en charge tous les autres coûts qui peuvent survenir une fois que les marchandises sont en transit.

Principales responsabilités de l'acheteur :

1. Assumer le risque :
   • L'acheteur doit comprendre qu'à partir du moment où les marchandises sont remises au transporteur, les risques lui incombent, même si le vendeur a organisé l'expédition.
2. Droits de douane et d'importation :
   • L'acheteur est responsable du dédouanement des marchandises dans son pays et du paiement des taxes ou droits d'importation.
3. Assurance :
   • Si l'acheteur souhaite se prémunir contre d'éventuelles pertes pendant le transport, il doit contracter sa propre assurance.

Comment utiliser efficacement le CPT dans les négociations sur le transport maritime ?

Pour les débutants en commerce international, l'utilisation efficace du CPT dans les négociations peut vous apporter une certaine tranquillité d'esprit, sachant que le vendeur s'occupera de la majeure partie de la logistique. Voici quelques conseils pour utiliser le TPC à votre avantage :

1. Définir clairement le lieu de livraison :
   • Lors de la négociation d'un contrat de TPC, veillez à ce que le lieu de livraison soit clairement défini. Cela aidera les deux parties à comprendre exactement quand la responsabilité et le risque passent du vendeur à l'acheteur.
2. Pensez à l'assurance :
   • Bien que le vendeur ne fournisse pas d'assurance dans le cadre du CPT, en tant qu'acheteur, vous devriez envisager de souscrire une assurance pour vous protéger contre les pertes potentielles.
3. Comprendre l'ensemble des coûts :
   • Si le vendeur prend en charge les frais de transport dans le cadre du CPT, assurez-vous de connaître les coûts supplémentaires qui vous incombent, tels que les droits d'importation, les taxes et les frais de dédouanement.
4. Communication :
   • Maintenir une communication ouverte avec le vendeur afin de garantir une livraison sans heurts et d'être informé de tout risque potentiel au cours du processus d'expédition.

Conclusion

En résumé, Port payé jusqu'à (CPT) est un incoterm qui aide à définir les responsabilités et les risques entre un acheteur et un vendeur dans le commerce international. Pour les débutants, CPT est un terme utile car il permet au vendeur de gérer les complexités du transport international, tout en définissant clairement quand la responsabilité passe à l'acheteur.

En comprenant quand le risque est transféré et en connaissant vos obligations en tant qu'acheteur ou vendeur, vous pouvez naviguer en toute confiance dans les accords commerciaux internationaux. N'oubliez pas que si le TPC peut simplifier certains aspects du commerce, une communication claire et l'achat d'une assurance adéquate peuvent vous aider à éviter les surprises inattendues.