{"id":5767,"date":"2024-10-03T17:41:55","date_gmt":"2024-10-03T17:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mbmlog.com\/?p=5767"},"modified":"2024-10-03T17:55:20","modified_gmt":"2024-10-03T17:55:20","slug":"what-is-dat-delivered-at-terminal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/what-is-dat-delivered-at-terminal\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce que le DAT (Delivered at Terminal) ? d\u00e9finitions et fonctionnement"},"content":{"rendered":"

Il est essentiel de comprendre les conditions d'exp\u00e9dition telles que les Incoterms. Les Incoterms \u00e9tablissent des r\u00e8gles claires sur les responsabilit\u00e9s des acheteurs et des vendeurs, ce qui permet d'\u00e9viter des malentendus co\u00fbteux. L'un des Incoterms les plus utiles pour les envois importants est le suivant Livr\u00e9 au terminal (DAT)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce guide, nous expliquerons ce que signifie le TAD, pourquoi il est important pour les acheteurs internationaux et comment il peut vous aider \u00e0 rationaliser votre processus d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce que la livraison au terminal (DAT) ?<\/h3>\n\n\n\n

Livr\u00e9 au terminal (DAT)<\/strong> signifie que le vendeur est responsable de la livraison des marchandises \u00e0 un terminal d\u00e9sign\u00e9 au lieu de destination de l'acheteur. Il peut s'agir d'un port, d'un a\u00e9roport ou d'un entrep\u00f4t. Le vendeur prend en charge tous les co\u00fbts et risques li\u00e9s au transport jusqu'\u00e0 ce point, y compris le d\u00e9chargement des marchandises.<\/p>\n\n\n\n

Une fois les marchandises d\u00e9charg\u00e9es au terminal, l'acheteur prend le relais. Cela signifie qu'il doit s'occuper du d\u00e9douanement, des taxes et du transport depuis le terminal jusqu'\u00e0 la destination finale.<\/p>\n\n\n\n

En bref :<\/strong> Le vendeur se charge d'acheminer les marchandises jusqu'au terminal. L'acheteur g\u00e8re tout \u00e0 partir de l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi le TAD fonctionne-t-il pour les acheteurs internationaux ?<\/h3>\n\n\n\n

Les Incoterm DAT<\/strong> est con\u00e7u pour simplifier les exp\u00e9ditions internationales pour les acheteurs en transf\u00e9rant la responsabilit\u00e9 \u00e0 un moment cl\u00e9 - apr\u00e8s que les marchandises ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9charg\u00e9es en toute s\u00e9curit\u00e9. Voici comment le DAT profite aux acheteurs internationaux :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Risque minimis\u00e9<\/strong>: Vous n'assumez la responsabilit\u00e9 qu'apr\u00e8s le d\u00e9chargement des marchandises, ce qui r\u00e9duit le risque de dommages pendant le transport.<\/li>\n\n\n\n
  • Des co\u00fbts clairs<\/strong>: Le vendeur couvre tous les frais jusqu'au terminal. Cela vous permet de mieux contr\u00f4ler les d\u00e9penses post\u00e9rieures au terminal, comme les droits de douane et les frais d'entreposage.<\/li>\n\n\n\n
  • Logistique simple<\/strong>: Concentrez-vous sur ce que vous savez faire de mieux : g\u00e9rer la derni\u00e8re \u00e9tape de la livraison, sans vous soucier du transport \u00e0 l'\u00e9tranger.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Principales responsabilit\u00e9s : Vendeur ou acheteur<\/h3>\n\n\n\n

    Pr\u00e9cisons qui s'occupe de quoi dans un DAT<\/strong> transaction :<\/p>\n\n\n\n

    Responsabilit\u00e9s du vendeur :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Formalit\u00e9s d'exportation<\/strong>: Le vendeur pr\u00e9pare tous les documents d'exportation.<\/li>\n\n\n\n
    • Transport jusqu'au terminal<\/strong>: Le vendeur paie le transport jusqu'au terminal sp\u00e9cifi\u00e9 par l'acheteur.<\/li>\n\n\n\n
    • Risques et assurances<\/strong>: Le vendeur assume le risque jusqu'au d\u00e9chargement des marchandises.<\/li>\n\n\n\n
    • D\u00e9chargement<\/strong>: Le vendeur assure le d\u00e9chargement des marchandises au terminal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Responsabilit\u00e9s de l'acheteur :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Risques post-terminaux<\/strong>: Une fois d\u00e9charg\u00e9, l'acheteur assume les risques et les co\u00fbts.<\/li>\n\n\n\n
      • Droits et taxes \u00e0 l'importation<\/strong>: L'acheteur s'occupe du d\u00e9douanement et de tous les frais y aff\u00e9rents.<\/li>\n\n\n\n
      • Livraison finale<\/strong>: L'acheteur organise le transport depuis le terminal jusqu'\u00e0 la destination finale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        DAT vs. autres Incoterms : Pourquoi choisir le DAT ?<\/h3>\n\n\n\n

        DAT vs. DAP (Livr\u00e9 sur place)<\/h4>\n\n\n\n

        Avec DAT<\/strong>La responsabilit\u00e9 du vendeur prend fin lorsque les marchandises sont d\u00e9charg\u00e9es au terminal. En revanche, la responsabilit\u00e9 du vendeur s'arr\u00eate au moment o\u00f9 les marchandises sont d\u00e9charg\u00e9es au terminal, DAP<\/strong> exige que le vendeur livre les marchandises \u00e0 un endroit pr\u00e9cis, mais l'acheteur assume le risque avant le d\u00e9chargement.<\/p>\n\n\n\n

        Pourquoi le TAD est-il meilleur ?<\/strong>: Si vous souhaitez que le vendeur s'occupe du d\u00e9chargement et du transfert de responsabilit\u00e9 au terminal, le DAT est id\u00e9al. Il est particuli\u00e8rement utile lorsque le terminal est une plaque tournante qui vous facilite la livraison finale.<\/p>\n\n\n\n

        DAT vs. DDP (Delivered Duty Paid)<\/h4>\n\n\n\n

        En DDP<\/strong>Le vendeur s'occupe de tout, y compris du paiement des droits d'importation. Bien que cette solution semble pratique, elle limite votre contr\u00f4le sur les proc\u00e9dures douani\u00e8res locales. Avec DAT<\/strong>Vous vous occupez des t\u00e2ches et de l'apurement, ce qui peut souvent \u00eatre fait de mani\u00e8re plus efficace par l'acheteur.<\/p>\n\n\n\n

        Pourquoi le TAD est-il meilleur ?<\/strong>: Le DAT vous offre une plus grande flexibilit\u00e9 pour g\u00e9rer les droits de douane et d'importation selon vos propres conditions.<\/p>\n\n\n\n

        Quand utiliser le DAT ?<\/h3>\n\n\n\n

        Le TAD convient mieux aux acheteurs et aux vendeurs qui g\u00e8rent des exp\u00e9ditions importantes utilisant plusieurs modes de transport. Voici dans quelles circonstances il convient de l'utiliser :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Envois en grandes quantit\u00e9s<\/strong>: Parfait pour l'exp\u00e9dition de conteneurs ou de marchandises en vrac via les principaux terminaux.<\/li>\n\n\n\n
        • Transport multimodal<\/strong>: Id\u00e9al lorsque l'exp\u00e9dition implique plusieurs modes de transport (maritime, a\u00e9rien, ferroviaire).<\/li>\n\n\n\n
        • Plates-formes de transport<\/strong>: Si votre entreprise op\u00e8re \u00e0 proximit\u00e9 d'un grand terminal, le DAT vous aide \u00e0 g\u00e9rer les co\u00fbts et les risques apr\u00e8s la livraison.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Les co\u00fbts que les acheteurs doivent garder \u00e0 l'esprit<\/h3>\n\n\n\n

          Le vendeur prend en charge les frais de transport et de d\u00e9chargement, mais l'acheteur doit pr\u00e9voir un budget pour les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Droits de douane<\/strong>: S'occuper du d\u00e9douanement des importations et des taxes \u00e9ventuelles.<\/li>\n\n\n\n
          • Frais de stockage<\/strong>: Si vous ne pouvez pas r\u00e9cup\u00e9rer les marchandises imm\u00e9diatement, des frais d'entreposage peuvent \u00eatre factur\u00e9s au terminal.<\/li>\n\n\n\n
          • Frais de livraison finale<\/strong>: Vous \u00eates responsable du transport des marchandises du terminal \u00e0 la destination finale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Avantages du DAT pour les acheteurs<\/h3>\n\n\n\n

            L'utilisation du DAT simplifie la logistique pour les acheteurs internationaux. Voici comment :<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Contr\u00f4le des risques<\/strong>: Vous n'assumez le risque qu'une fois les marchandises d\u00e9charg\u00e9es en toute s\u00e9curit\u00e9 au terminal.<\/li>\n\n\n\n
            • Processus simplifi\u00e9<\/strong>: Le vendeur s'occupe de la partie la plus d\u00e9licate - le transport international - et vous laisse vous occuper de la livraison finale.<\/li>\n\n\n\n
            • Clart\u00e9 des co\u00fbts<\/strong>: Sachez exactement ce que vous payez : les co\u00fbts post-terminaux tels que les frais de douane et de transport.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              D\u00e9fis potentiels \u00e0 surveiller<\/h3>\n\n\n\n

              Tandis que DAT<\/strong> est b\u00e9n\u00e9fique, il y a des d\u00e9fis \u00e0 relever :<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • D\u00e9douanement<\/strong>: Pr\u00e9parez-vous \u00e0 des retards potentiels et \u00e0 des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires si vous n'\u00eates pas familiaris\u00e9 avec les r\u00e9glementations locales.<\/li>\n\n\n\n
              • Frais de terminal<\/strong>: En cas de retard dans l'enl\u00e8vement des marchandises, les frais d'entreposage peuvent s'av\u00e9rer \u00e9lev\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n
              • Transport int\u00e9rieur<\/strong>: Il est essentiel de coordonner le transport depuis le terminal. Les retards \u00e0 ce niveau peuvent entra\u00eener des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Processus \u00e9tape par \u00e9tape pour l'utilisation du TAD<\/h3>\n\n\n\n

                Pour vous assurer que tout se passe bien, suivez les \u00e9tapes suivantes :<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                1. D'accord sur le terminal<\/strong>: Fixez un terminal de livraison sp\u00e9cifique dans votre contrat.<\/li>\n\n\n\n
                2. Pr\u00e9parer la documentation<\/strong>: S'assurer que tous les documents n\u00e9cessaires (par exemple, les connaissements) sont pr\u00eats pour le d\u00e9douanement.<\/li>\n\n\n\n
                3. Comprendre les coutumes locales<\/strong>: Familiarisez-vous avec les r\u00e8gles d'importation de votre pays de destination.<\/li>\n\n\n\n
                4. Planifier la livraison finale<\/strong>: Organisez \u00e0 l'avance le transport entre le terminal et votre destination finale.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                  Gestion des droits de douane et d'importation<\/h3>\n\n\n\n

                  Le d\u00e9douanement peut \u00eatre complexe, mais vous pouvez le simplifier gr\u00e2ce \u00e0 ces conseils :<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Faire appel \u00e0 un courtier en douane<\/strong>: Un courtier professionnel peut s'occuper des formalit\u00e9s administratives et veiller au respect des r\u00e9glementations locales.<\/li>\n\n\n\n
                  • Conna\u00eetre la l\u00e9gislation locale<\/strong>: Renseignez-vous sur les r\u00e9glementations douani\u00e8res de votre destination afin d'\u00e9viter les amendes impr\u00e9vues.<\/li>\n\n\n\n
                  • Budget en cons\u00e9quence<\/strong>: Veillez \u00e0 budg\u00e9tiser les droits et taxes afin d'\u00e9viter les surprises en mati\u00e8re de tr\u00e9sorerie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Conclusion : Pourquoi le TAD fonctionne-t-il pour les acheteurs internationaux ?<\/h3>\n\n\n\n

                    Livr\u00e9 au terminal (DAT)<\/strong> est une solution souple et pratique pour le commerce international, en particulier pour les exp\u00e9ditions importantes. En comprenant les principaux avantages et d\u00e9fis, vous pouvez mieux g\u00e9rer les co\u00fbts, minimiser les risques et rationaliser votre logistique. Avec le DAT, le vendeur s'occupe du transport et du d\u00e9chargement, ce qui vous permet de vous concentrer sur la logistique post-terminale et la livraison finale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    La livraison au terminal (DAT) signifie que le vendeur est responsable de la livraison des marchandises \u00e0 un terminal d\u00e9sign\u00e9 \u00e0 la destination de l'acheteur. Il peut s'agir d'un port, d'un a\u00e9roport ou d'un entrep\u00f4t. Le vendeur prend en charge tous les co\u00fbts et risques li\u00e9s au transport jusqu'\u00e0 ce point, y compris le d\u00e9chargement des marchandises, et l'acheteur prend le relais une fois que les marchandises sont d\u00e9charg\u00e9es au terminal.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":25,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-5767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-incoterms"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5767"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5775,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5767\/revisions\/5775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}