La differenza principale tra i container 40GP e 40HC è l'altezza. Un container 40GP è alto 8 piedi e 6 pollici, mentre un container 40HC è alto 9 piedi e 6 pollici, con un piede in più di spazio verticale. Questa altezza aggiuntiva aumenta il volume interno del 40HC, fornendo circa 10-15% di capacità di carico in più.
I container standard, noti anche come container a secco, sono il tipo di container più comunemente utilizzato. Sono in genere realizzati in acciaio o alluminio e progettati per spedizioni e stoccaggio di uso generale. Questi container sono resistenti alle intemperie e proteggono le merci da elementi esterni come pioggia, polvere e vento.
Il CFR (Cost and Freight) è uno degli 11 Incoterms ufficiali pubblicati dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC). Il CFR si riferisce a un termine commerciale in cui il venditore è responsabile della consegna della merce a bordo di una nave e della copertura dei costi di trasporto fino al porto di destinazione.
La controstallia è una tassa applicata da una compagnia di navigazione quando il carico rimane in porto per un periodo superiore al tempo libero stabilito nel contratto di spedizione. Il tempo libero è essenzialmente il periodo di grazia concesso alle imprese per caricare o scaricare il proprio carico senza incorrere in sanzioni.
La lettera di vettura aerea (AWB) è un documento di trasporto legalmente vincolante che fornisce informazioni dettagliate sulle merci spedite per via aerea. Agisce come un contratto tra il mittente e il vettore e funge da ricevuta della merce. Le AWB assicurano che la spedizione sia conforme alle normative e raggiunga la destinazione in modo sicuro.
Un NVOCC è definito come un tipo di vettore marittimo che non opera con navi proprie, ma facilita il trasporto di merci organizzando lo spazio sulle linee di navigazione esistenti. Agendo come intermediari, i NVOCC mettono in contatto i caricatori con i vettori effettivi, gestendo al contempo le complessità della logistica delle spedizioni.
Free Alongside Ship (FAS) è un termine incotermico che attribuisce responsabilità specifiche al venditore e all'acquirente in una transazione di trasporto. In base al FAS, il venditore consegna la merce in un porto designato e la affianca alla nave dell'acquirente. Ciò significa che la responsabilità del venditore termina una volta che la merce si trova a fianco della nave.
Gli Incoterms, abbreviazione di International Commercial Terms, come EXW, FOB, CIF e altri, definiscono le responsabilità di acquirenti e venditori nel processo di spedizione, assicurando che entrambe le parti comprendano chi è responsabile del trasporto, dei costi e dei rischi nelle varie fasi.
Il trasporto LTL (Less Than Truckload) è un metodo di spedizione in cui più aziende condividono lo spazio sullo stesso camion per spedizioni individuali più piccole. Invece di una singola azienda che noleggia un intero camion (come nel trasporto FTL)
Il termine 3PL, o logistica di terzi, si riferisce all'esternalizzazione di processi logistici come lo stoccaggio, la gestione dell'inventario e l'adempimento a un fornitore esterno. Queste aziende gestiscono le funzioni chiave della supply chain, permettendo alle imprese di concentrarsi sulle attività principali.
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