Il commercio internazionale è un settore dinamico e complesso, ricco di termini specialistici che regolano le modalità di acquisto, vendita e trasporto delle merci attraverso le frontiere. Tra i termini chiave con i quali i principianti devono familiarizzare vi sono CFR (Costo e Nolo). La comprensione del CFR e del suo funzionamento può fare la differenza tra transazioni senza problemi e costosi errori. In questa guida illustreremo il CFR, le sue implicazioni per acquirenti e venditori e il suo confronto con altri importanti Incoterm come CIF e FOB.
Che cos'è il CFR (Costo e Nolo) nel commercio internazionale?
CFR (Costo e Nolo) è uno degli 11 Incoterms ufficiali pubblicati dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC). CFR è un termine commerciale in cui il venditore è responsabile della consegna della merce a bordo di una nave e della copertura dei costi di trasporto fino al porto di destinazione.. Una volta che la merce viene caricata sulla nave, il rischio si trasferisce dal venditore all'acquirente, il che significa che qualsiasi danno o perdita dopo questo momento è responsabilità dell'acquirente.
Responsabilità principali nell'ambito del CFR
In un accordo CFR, il venditore deve:
- Organizzare e coprire i costi di trasporto della merce fino al porto di destinazione indicato.
- Fornire all'acquirente i documenti necessari per reclamare la merce a destinazione.
- Sdoganare le merci per l'esportazione.
D'altra parte, l'acquirente deve:
- Assumere la responsabilità della merce una volta caricata sulla nave.
- Coprire i costi di scarico della merce ed eventuali trasporti aggiuntivi fino alla destinazione finale.
- Se lo si desidera, è necessario stipulare un'assicurazione, poiché il venditore non è obbligato a fornirla ai sensi del CFR.
Il CFR è utilizzato principalmente nel trasporto marittimo e fluviale e non è applicabile ad altre modalità di trasporto come l'aereo o la ferrovia.
Qual è il costo del CFR?
Il Prezzo CFR è una combinazione di diversi costi, di cui il venditore è responsabile fino a quando la merce non è a bordo della nave e trasportata al porto di destinazione. Questi costi comprendono:
- Il costo dei prodotti stessi.
- Spese di trasporto, che coprono la spedizione dal porto di origine al porto di destinazione.
- Tasse di ispezione pre-imbarco o altri oneri richiesti per l'autorizzazione all'esportazione.
In questo caso, il venditore si fa carico di tutte queste spese, ma il rischio passa all'acquirente una volta che la merce è stata caricata sulla nave. Ciò significa che se si verificano danni o perdite durante il viaggio, i costi sono a carico dell'acquirente.
Chi paga il nolo in CFR Incoterm?
Sotto CFR IncotermIl venditore è responsabile del pagamento dei costi di trasporto della merce fino al porto di destinazione. Tuttavia, una volta che la merce viene caricata sulla nave, il rischio di perdita o danneggiamento passa all'acquirente. Pertanto, mentre il venditore si occupa delle spese di trasporto, l'acquirente deve essere consapevole che si assume il rischio non appena la merce è a bordo.
È essenziale che gli acquirenti comprendano questo spostamento di responsabilità. Se qualcosa va storto durante la spedizione, come un danno alla merce o un ritardo nell'arrivo, l'acquirente è ancora responsabile dell'accettazione della merce, anche se il venditore ha pagato la spedizione.
Cosa significa CFR nella logistica?
Nella logistica, CFR sta per Costo e trasporto. Questo termine si applica specificamente al trasporto marittimo o fluviale. Il venditore organizza e paga il costo del trasporto della merce fino a un determinato porto di destinazione. Tuttavia, a differenza di altri Incoterm come CIF (Costo, Assicurazione e Trasporto), il venditore ai sensi del CFR non è obbligato a fornire l'assicurazione.
Per le aziende che si occupano di spedizioni internazionali, capire cosa significa CFR nella logistica è fondamentale per determinare le proprie responsabilità e gli oneri finanziari nel processo commerciale.
CFR vs CIF: Qual è la differenza?
Molti principianti del commercio internazionale spesso confondono il CFR con il CIF (Cost, Insurance, and Freight), poiché i due termini sono strettamente correlati. Tuttavia, c'è una differenza fondamentale tra i due:
- CFR (Costo e Nolo): Il venditore paga il trasporto della merce fino al porto di destinazione, ma l'acquirente è responsabile della merce una volta che è sulla nave. L'assicurazione non è inclusa nel CFR, quindi l'acquirente deve organizzarla se lo desidera.
- CIF (Costo, assicurazione e trasporto): Il venditore non paga solo il trasporto ma anche l'assicurazione fino al porto di destinazione. Ciò significa che il venditore si assume il rischio fino all'arrivo della merce, offrendo una maggiore protezione all'acquirente.
Quando si sceglie tra CFR e CIF, bisogna considerare se si desidera la protezione aggiuntiva offerta dall'assicurazione. Per gli acquirenti, il CIF può essere preferibile in quanto riduce il rischio di perdite o danni durante il trasporto, mentre il CFR può essere un'opzione per risparmiare sui costi se l'acquirente preferisce gestire l'assicurazione in modo indipendente.
CFR vs FOB: qual è la soluzione migliore per la mia azienda?
Un altro incotermine comunemente usato è FOB (franco a bordo)che, come il CFR, prevede che il venditore consegni la merce a una nave. Tuttavia, esistono differenze di responsabilità tra il CFR e il FOB.
- CFR (Costo e Nolo): Il venditore paga il trasporto della merce fino al porto di destinazione, ma il rischio viene trasferito all'acquirente una volta che la merce viene caricata sulla nave.
- FOB (franco a bordo): Il venditore è responsabile solo della consegna della merce al porto di partenza e del suo carico sulla nave. Da quel momento in poi, l'acquirente si assume sia i costi che i rischi.
Per le aziende, la scelta tra CFR e FOB dipende dal grado di controllo che desiderano avere sul processo di spedizione. Il FOB è spesso considerato vantaggioso per gli acquirenti che desiderano un maggiore controllo sugli accordi di trasporto e assicurazione. D'altra parte, il CFR è una buona opzione quando gli acquirenti preferiscono lasciare che sia il venditore a gestire la maggior parte della logistica di spedizione.
CFR Incoterms Responsabilità dell'acquirente e del venditore
Sotto Incoterms CFRSia l'acquirente che il venditore hanno obblighi specifici. Ecco una ripartizione delle loro responsabilità:
Responsabilità del venditore:
- Fornire fatture di merci e commerciali.
- Autorizzazione all'esportazione e relativa documentazione.
- Consegnare la merce al porto di partenza e caricarla sulla nave.
- Pagare le spese di trasporto della merce fino al porto di destinazione.
Responsabilità dell'acquirente:
- Assumere il rischio una volta che le merci sono state caricate sulla nave.
- Organizzare e pagare l'assicurazione (se desiderata).
- Gestire tutti i costi una volta che la merce arriva al porto di destinazione (scarico, trasporto interno, ecc.).
- Sdoganare la merce all'arrivo.
Questi ruoli chiaramente definiti aiutano a prevenire le controversie durante la spedizione e assicurano che entrambe le parti comprendano le proprie responsabilità.
CFR Incoterms Responsabilità assicurativa
Uno dei punti chiave da notare è CFR è che il venditore non è obbligato a fornire l'assicurazione per la merce. Mentre il venditore si occupa delle spese di spedizione, è responsabilità dell'acquirente provvedere alla copertura assicurativa se vuole essere protetto durante il trasporto.
Al contrario, il CIF Incoterm richiede al venditore di acquistare un'assicurazione. Gli acquirenti che desiderano una maggiore tranquillità durante la spedizione possono preferire il CIF, che include questo ulteriore livello di protezione.
Conclusione
Comprensione CFR (Costo e Nolo) è fondamentale per chiunque sia coinvolto nel commercio internazionale, soprattutto per i principianti. Questo Incoterm definisce le responsabilità tra acquirenti e venditori nel trasporto marittimo, chiarendo chi paga la spedizione e chi si assume il rischio. Sebbene il CFR offra dei vantaggi, come una chiara responsabilità dei costi di spedizione per il venditore, l'acquirente deve ricordare che si assume il rischio una volta che la merce è sulla nave.
Confrontando il CFR con altri Incoterms come il CIF e il FOB, le aziende possono decidere con cognizione di causa quale termine si adatta meglio alle loro esigenze di spedizione. Per coloro che preferiscono un maggiore controllo e una maggiore copertura assicurativa, il CIF può essere preferibile. Tuttavia, per coloro che desiderano gestire l'assicurazione in modo indipendente, il CFR può essere un'opzione conveniente.
