{"id":5054,"date":"2024-09-19T15:41:55","date_gmt":"2024-09-19T15:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mbmlog.com\/?p=5054"},"modified":"2026-01-10T08:34:24","modified_gmt":"2026-01-10T08:34:24","slug":"fca-incoterms-2026-fca-shipping-terms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/fca-incoterms-2026-fca-shipping-terms\/","title":{"rendered":"Incoterms 2026 FCA e termini di spedizione FCA"},"content":{"rendered":"

In the fast-paced world of international trade, ensuring smooth delivery of goods across borders is crucial. With multiple parties, countries, and regulations involved, it's essential to clarify the responsibilities between buyers and sellers in every transaction. This is where Incoterms<\/strong> (International Commercial Terms) entrano in gioco.<\/p>\n\n\n\n

Uno degli Incoterms pi\u00f9 diffusi \u00e8 FCA (Vettore Libero)<\/strong>. Capire come funziona pu\u00f2 snellire in modo significativo i processi di spedizione e aiutare a evitare malintesi nel commercio globale. In questa guida spiegheremo in termini semplici l'Incoterm di FCA, suddividendone le responsabilit\u00e0, i vantaggi e il modo in cui si inserisce nel quadro generale del commercio internazionale.<\/p>\n\n\n\n

Cosa sono gli Incoterms e perch\u00e9 sono importanti?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Before diving into FCA, it's essential to understand what Incoterms<\/strong> sono e perch\u00e9 svolgono un ruolo fondamentale nel commercio internazionale. Incoterms<\/strong> sono una serie di termini commerciali standardizzati pubblicati dall'Agenzia per il commercio internazionale. Camera di Commercio Internazionale (ICC)<\/strong>. Questi termini sono stati pensati per ridurre la confusione, delineando chi \u00e8 responsabile delle diverse parti del processo di spedizione, come il trasporto, il rischio e lo sdoganamento.<\/p>\n\n\n\n

Quando si commercia a livello internazionale, venditori e acquirenti devono essere chiari su chi paga cosa, chi si assume il rischio e dove si trasferiscono le responsabilit\u00e0. Gli Incoterms rispondono a domande come:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Chi organizza e paga il trasporto?<\/li>\n\n\n\n
  • Chi \u00e8 responsabile dello sdoganamento e dei dazi?<\/li>\n\n\n\n
  • A che punto il rischio si trasferisce dal venditore all'acquirente?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Without clear agreements in place, confusion over these details can result in delays, added costs, or even disputes. That's why businesses use Incoterms in their contracts to ensure that both parties understand their obligations.<\/p>\n\n\n\n

    Ci sono 11 Incoterms<\/strong> in totale, ognuno dei quali definisce responsabilit\u00e0 specifiche per acquirenti e venditori. Alcuni sono pi\u00f9 adatti a determinati tipi di trasporto, mentre altri si applicano a tutte le modalit\u00e0. FCA<\/strong> \u00e8 uno degli Incoterms pi\u00f9 diffusi e versatili, il che lo rende una scelta eccellente per molti tipi di transazioni internazionali.<\/p>\n\n\n\n

    Che cos'\u00e8 FCA Incoterm<\/strong> ?<\/h3>\n\n\n\n

    FCA (Vettore Libero)<\/strong> \u00e8 un incoterm che attribuisce al venditore la responsabilit\u00e0 principale della consegna della merce in un luogo specifico. Una volta che il venditore consegna la merce al vettore designato dall'acquirente nel luogo indicato, il rischio di perdita o danno passa all'acquirente. Dopo questo momento, l'acquirente \u00e8 responsabile dell'organizzazione del trasporto principale e dello sdoganamento nel paese di destinazione.<\/p>\n\n\n\n

    Caratteristiche principali di FCA:<\/h4>\n\n\n\n
      \n
    1. Responsabilit\u00e0 del venditore<\/strong>:\n
        \n
      • Il venditore deve imballare la merce per un trasporto sicuro.<\/li>\n\n\n\n
      • Il venditore \u00e8 responsabile dell'organizzazione dello sdoganamento per l'esportazione.<\/li>\n\n\n\n
      • Il venditore consegna la merce in un luogo specifico (il luogo convenuto), come un centro di trasporto, un magazzino o un altro luogo concordato nel contratto.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
      • Responsabilit\u00e0 dell'acquirente<\/strong>:\n
          \n
        • L'acquirente organizza il trasporto dal punto di consegna alla destinazione finale.<\/li>\n\n\n\n
        • L'acquirente si assume tutti i rischi e i costi una volta che la merce viene consegnata al vettore designato.<\/li>\n\n\n\n
        • L'acquirente si occupa dello sdoganamento, dei dazi e di qualsiasi altra tassa nel paese di importazione.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          L'FCA \u00e8 ampiamente utilizzato perch\u00e9 si applica a tutti i modi di trasporto, compresi quelli aerei, marittimi, stradali e ferroviari. Ci\u00f2 lo rende particolarmente utile nel commercio globale, dove le merci possono essere movimentate attraverso diversi metodi di trasporto prima di raggiungere la destinazione finale.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          Come funziona FCA nella pratica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

          Per comprendere meglio l'Incoterm di FCA, analizziamo una tipica transazione FCA:<\/p>\n\n\n\n

          Fase 1: Il venditore prepara la merce per la spedizione<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Il venditore confeziona la merce per garantire che sia sicura per il trasporto. Ci\u00f2 potrebbe comportare requisiti specifici di imballaggio per evitare danni, a seconda della natura delle merci. Il venditore completa anche tutti i documenti relativi all'esportazione, assicurandosi che le merci soddisfino i requisiti legali per la spedizione fuori dal Paese.<\/p>\n\n\n\n

          Fase 2: il venditore consegna la merce nel luogo concordato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Il venditore trasporta la merce al luogo nominato<\/strong>. Potrebbe trattarsi del magazzino del venditore, di un porto o di un altro luogo in cui \u00e8 previsto il ritiro da parte del vettore dell'acquirente. Il luogo esatto di consegna deve essere specificato chiaramente nel contratto.<\/p>\n\n\n\n

          Fase 3: l'acquirente si assume la responsabilit\u00e0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Una volta che la merce viene consegnata al vettore dell'acquirente nel luogo concordato, la responsabilit\u00e0 della merce passa dal venditore all'acquirente. Ci\u00f2 significa che l'acquirente si assume tutti i rischi da questo momento in poi, compreso il rischio di perdita o danneggiamento durante la tratta principale di trasporto.<\/p>\n\n\n\n

          Fase 4: l'acquirente organizza il trasporto principale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          L'acquirente \u00e8 ora responsabile dell'organizzazione del trasporto della merce fino alla destinazione finale. A seconda della natura della spedizione, il trasporto pu\u00f2 avvenire via mare, via aerea o via terra.<\/p>\n\n\n\n

          Fase 5: L'acquirente gestisce lo sdoganamento dell'importazione<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Quando la merce arriva nel paese dell'acquirente, quest'ultimo deve provvedere allo sdoganamento dell'importazione. Ci\u00f2 include il pagamento di tutti i dazi, le tasse e le imposte applicabili.<\/p>\n\n\n\n

          Vantaggi dell'utilizzo di FCA per venditori e acquirenti<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

          Sia gli acquirenti che i venditori possono trarre vantaggio dall'utilizzo dell'Incoterm di FCA, in quanto offre un'equa distribuzione delle responsabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

          Per i venditori<\/strong>:<\/h4>\n\n\n\n
            \n
          1. Rischio ridotto<\/strong>: La responsabilit\u00e0 del venditore termina una volta che la merce viene consegnata al vettore nel luogo stabilito. Ci\u00f2 significa che il venditore non deve preoccuparsi di ci\u00f2 che accade durante il trasporto principale, poich\u00e9 il rischio passa all'acquirente.<\/li>\n\n\n\n
          2. Logistica semplificata<\/strong>: Poich\u00e9 il venditore deve solo consegnare la merce in un luogo specifico e gestire l'autorizzazione all'esportazione, evita le complessit\u00e0 della spedizione internazionale.<\/li>\n\n\n\n
          3. Costi inferiori<\/strong>: Trasferendo la responsabilit\u00e0 all'acquirente in anticipo, i venditori possono evitare i costi elevati del trasporto a lunga distanza.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Per gli acquirenti<\/strong>:<\/h4>\n\n\n\n
              \n
            1. Controllo del trasporto<\/strong>: FCA offre all'acquirente un maggiore controllo sul processo di spedizione. Gli acquirenti possono scegliere il vettore preferito, negoziare le proprie tariffe e gestire il trasporto in base alle proprie esigenze.<\/li>\n\n\n\n
            2. Flessibilit\u00e0<\/strong>: FCA pu\u00f2 essere utilizzato con qualsiasi tipo di trasporto, il che significa che \u00e8 adatto a una variet\u00e0 di merci e metodi di spedizione. Gli acquirenti che hanno bisogno di un trasporto multimodale possono beneficiare di questa flessibilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n
            3. Gestione del rischio<\/strong>: Poich\u00e9 l'acquirente si assume la responsabilit\u00e0 una volta consegnata la merce, ha il controllo sull'assicurazione e sulla gestione del rischio. Questo pu\u00f2 essere vantaggioso per gli acquirenti che vogliono assicurarsi che la merce sia completamente coperta durante il trasporto.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

              Quando si dovrebbe usare FCA?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

              L'Incoterm FCA \u00e8 particolarmente utile in diversi tipi di scenari commerciali. Ecco alcuni casi in cui FCA \u00e8 l'opzione migliore:<\/p>\n\n\n\n

                \n
              1. Spedizioni in container<\/strong>: FCA funziona bene per le merci trasportate in container. I venditori possono consegnare la merce al terminal dei container o in un altro luogo convenuto, dove subentra il vettore dell'acquirente.<\/li>\n\n\n\n
              2. Trasporto multimodale<\/strong>: Se la vostra spedizione coinvolge pi\u00f9 di una modalit\u00e0 di trasporto (ad esempio, strada e mare), FCA offre la flessibilit\u00e0 di trasferire la responsabilit\u00e0 nel punto in cui il venditore consegna al vettore. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente utile per le catene logistiche complesse.<\/li>\n\n\n\n
              3. Preferenza dell'acquirente per il controllo<\/strong>: FCA \u00e8 ideale quando l'acquirente vuole gestire la maggior parte del processo di trasporto. In questo modo ha la possibilit\u00e0 di scegliere il proprio fornitore di logistica e di organizzare il trasporto alle sue condizioni.<\/li>\n\n\n\n
              4. Esportazioni che richiedono uno sdoganamento gestito dal venditore<\/strong>: FCA \u00e8 una buona opzione se il venditore \u00e8 responsabile dello sdoganamento delle merci all'esportazione. Una volta fatto questo, la responsabilit\u00e0 passa all'acquirente per la parte principale del viaggio.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                FCA vs. altri Incoterms comuni<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                Per comprendere meglio l'FCA, confrontiamolo con alcuni degli altri Incoterms pi\u00f9 diffusi.<\/p>\n\n\n\n

                FCA vs. FOB (Free On Board)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

                FOB (Free On Board) \u00e8 un altro termine inglese molto diffuso, ma viene utilizzato solo per il trasporto via mare e per vie navigabili interne. Nel FOB, il venditore \u00e8 responsabile della consegna della merce a una nave nel porto di spedizione. Il rischio si trasferisce all'acquirente una volta che la merce viene caricata sulla nave.<\/p>\n\n\n\n

                Differenze chiave<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • FCA<\/strong> pu\u00f2 essere utilizzato per tutte le modalit\u00e0 di trasporto, mentre FOB<\/strong> \u00e8 limitato al trasporto marittimo.<\/li>\n\n\n\n
                • In FOB<\/strong>il rischio si trasferisce al punto di carico della nave, mentre nel caso di FCA<\/strong>, si trasferisce nel luogo indicato (che potrebbe essere precedente al processo).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  FCA vs. EXW (Ex Works)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

                  EXW (Ex Works) \u00e8 uno degli Incoterms pi\u00f9 semplici, in cui l'acquirente si assume la responsabilit\u00e0 della merce dalla sede del venditore. L'acquirente deve organizzare tutti i trasporti, lo sdoganamento all'esportazione e assumersi tutti i rischi dal momento in cui la merce viene messa a disposizione.<\/p>\n\n\n\n

                  Differenze chiave<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • In EXW<\/strong>l'acquirente si assume maggiori responsabilit\u00e0, compresa l'autorizzazione all'esportazione, mentre in FCA<\/strong>Il venditore si occupa dell'autorizzazione all'esportazione.<\/li>\n\n\n\n
                  • EXW<\/strong> \u00e8 migliore per i venditori che desiderano un coinvolgimento minimo, mentre FCA<\/strong> offre un approccio pi\u00f9 equilibrato tra acquirente e venditore.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    FCA vs. DAP (Consegnato sul posto)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

                    In caso di DAP (Delivered at Place), il venditore \u00e8 responsabile della consegna della merce fino alla destinazione dell'acquirente, coprendo tutti i costi di trasporto e i rischi fino a quel momento. L'acquirente \u00e8 responsabile solo dei dazi e delle tasse di importazione.<\/p>\n\n\n\n

                    Differenze chiave<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • In FCA<\/strong>L'acquirente si occupa del trasporto principale e si assume il rischio dopo la consegna al luogo indicato, mentre in DAP<\/strong>Il venditore gestisce il trasporto fino alla sede dell'acquirente.<\/li>\n\n\n\n
                    • DAP<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 indicato per gli acquirenti che desiderano una responsabilit\u00e0 minima per il trasporto, mentre FCA<\/strong> si adatta agli acquirenti che preferiscono un maggiore controllo sulla spedizione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      FCA e il trasporto multimodale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Uno dei principali vantaggi di FCA \u00e8 la sua compatibilit\u00e0 con trasporto multimodale<\/strong>. Nelle odierne catene di fornitura globali, le merci si muovono spesso attraverso pi\u00f9 di una modalit\u00e0 di trasporto, come strada, ferrovia, aria e mare. FCA funziona bene in questi scenari perch\u00e9 consente all'acquirente di prendere il controllo della merce in un punto che soddisfa entrambe le parti, indipendentemente dal modo in cui la merce continuer\u00e0 il suo viaggio.<\/p>\n\n\n\n

                      Ad esempio, se le merci vengono prima trasportate via camion fino a un porto, poi spedite via mare in un altro Paese e infine trasferite in treno fino alla sede dell'acquirente, l'FCA pu\u00f2 essere applicato nel punto in cui il venditore consegna le merci al trasportatore. Questo rende l'FCA molto flessibile e conveniente per le aziende che hanno a che fare con rotte di spedizione complesse.<\/p>\n\n\n\n

                      Cose da tenere d'occhio quando si usa FCA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Sebbene FCA sia un termine di Incoterm pratico e flessibile, ci sono alcune potenziali insidie da cui stare attenti:<\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      1. Luogo nominato<\/strong>: Specificare sempre chiaramente nel contratto il punto di consegna. Che si tratti della sede del venditore o di un altro luogo, entrambe le parti devono concordare il luogo in cui avviene il trasferimento di responsabilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n
                      2. Autorizzazione all'esportazione<\/strong>: Il venditore \u00e8 responsabile del completamento di tutta la documentazione di esportazione e dello sdoganamento. La mancata esecuzione di queste operazioni pu\u00f2 comportare ritardi o costi aggiuntivi.<\/li>\n\n\n\n
                      3. Selezione del vettore<\/strong>: Poich\u00e9 l'acquirente si assume il rischio una volta che la merce viene consegnata al vettore, \u00e8 essenziale scegliere un fornitore di logistica affidabile. Una cattiva gestione da parte del vettore potrebbe causare danni o ritardi.<\/li>\n\n\n\n
                      4. Assicurazione<\/strong>: Sebbene l'assicurazione non sia obbligatoria ai sensi di FCA, l'acquirente pu\u00f2 decidere di organizzarla. Poich\u00e9 l'acquirente si assume il rischio dal punto di consegna, \u00e8 importante assicurarsi che la merce sia assicurata durante il viaggio.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                        Caso di studio: Un'operazione FCA in azione<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                        Vediamo un esempio di transazione FCA per capire come funziona in pratica.<\/p>\n\n\n\n

                        Scenario<\/strong>: Un produttore di elettronica tedesco (venditore) accetta di vendere componenti per computer a un acquirente in Giappone. L'acquirente richiede la consegna presso un magazzino di Amburgo, in Germania, dove il suo fornitore di servizi logistici ritirer\u00e0 la merce per spedirla in Giappone.<\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        1. Seller's Responsibilities<\/strong>:\n
                            \n
                          • Il venditore confeziona i componenti e si assicura che siano pronti per il trasporto.<\/li>\n\n\n\n
                          • Il venditore provvede allo sdoganamento dell'esportazione e consegna la merce al vettore designato dall'acquirente presso il magazzino di Amburgo.<\/li>\n\n\n\n
                          • Una volta che la merce viene consegnata al vettore presso il magazzino, la responsabilit\u00e0 del venditore termina.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                          • Responsabilit\u00e0 dell'acquirente<\/strong>:\n
                              \n
                            • L'acquirente incarica un fornitore di servizi logistici di ritirare la merce dal magazzino di Amburgo.<\/li>\n\n\n\n
                            • L'acquirente organizza il trasporto via mare verso il Giappone e si occupa di tutte le operazioni di sdoganamento e dei dazi all'importazione all'arrivo.<\/li>\n\n\n\n
                            • Dal momento in cui la merce viene consegnata al vettore, l'acquirente si assume tutti i rischi, compreso il rischio di danni durante il viaggio in mare.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                              In questo caso, l'Incoterm di FCA consente all'acquirente di controllare la parte principale del trasporto, mentre il coinvolgimento del venditore termina all'inizio del processo. Questa divisione delle responsabilit\u00e0 funziona bene per entrambe le parti.<\/p>\n\n\n\n

                              Domande frequenti su FCA Incoterm<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                              D1: Cosa succede se la merce viene danneggiata durante il trasporto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                \n
                              • Se la merce viene danneggiata dopo essere stata consegnata al vettore dell'acquirente, quest'ultimo si assume il rischio ed \u00e8 responsabile di eventuali perdite o danni.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                D2: FCA pu\u00f2 essere utilizzato per le spedizioni via mare e via aerea?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                  \n
                                • S\u00ec, FCA \u00e8 flessibile e pu\u00f2 essere utilizzato per tutte le modalit\u00e0 di trasporto, compresi mare, aria, strada e ferrovia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                  D3: Qual \u00e8 la differenza tra FCA e CIP (Carriage and Insurance Paid to)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                    \n
                                  • In FCA<\/strong>L'acquirente organizza il trasporto e l'assicurazione dopo che la merce \u00e8 stata consegnata al vettore. In CIP<\/strong>Il venditore \u00e8 responsabile del trasporto e della copertura assicurativa fino a destinazione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                    D4: Il luogo di consegna indicato pu\u00f2 essere cambiato dopo la firma del contratto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                      \n
                                    • Il luogo indicato pu\u00f2 essere cambiato solo se entrambe le parti sono d'accordo. Una comunicazione chiara \u00e8 fondamentale per evitare malintesi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                      Sintesi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                                      In conclusione, il FCA (Vettore Libero)<\/strong> L'Incoterm \u00e8 uno strumento essenziale nel commercio internazionale, in quanto offre flessibilit\u00e0 e chiarezza ad acquirenti e venditori. Con FCA, il venditore si occupa dell'imballaggio, dello sdoganamento all'esportazione e della consegna fino a un punto specifico, mentre l'acquirente assume il controllo del trasporto da l\u00ec in poi. Questa divisione equilibrata delle responsabilit\u00e0 contribuisce a snellire il commercio globale, garantendo che entrambe le parti sappiano esattamente chi \u00e8 responsabile di cosa.<\/p>\n\n\n\n

                                      Sia che siate alle prime armi con il commercio internazionale, sia che siate alla ricerca di un modo migliore per strutturare i vostri contratti di spedizione, FCA<\/strong> \u00e8 un termine inglese versatile e pratico che pu\u00f2 essere utilizzato in diverse modalit\u00e0 di trasporto. Comprendendo i dettagli di FCA, potrete prendere decisioni informate a vantaggio della vostra azienda e dei vostri partner commerciali.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                      FCA (Free Carrier) \u00e8 un incoterm che attribuisce al venditore la responsabilit\u00e0 principale della consegna della merce in un luogo specifico. Una volta che il venditore ha consegnato la merce al vettore designato dall'acquirente nel luogo indicato, la merce viene consegnata al vettore designato dall'acquirente.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5054"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10532,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054\/revisions\/10532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5054"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}