// 基礎知識

Freight All KindsはFAKと略され、海運業界、特にLTL（Less than Truckload）輸送で使用される価格設定と分類戦略です。その中核となるFAKは、様々な種類の貨物をより広いカテゴリーにグループ化し、より合理的な価格体系を可能にする簡素化された貨物分類システムである。

NVOCCとは、自社で船舶を運航せず、既存の船会社に船腹を斡旋して貨物の輸送を促進するタイプの海上輸送業者と定義される。NVOCCは仲介業者として、複雑な海運ロジスティクスを管理しながら、荷主と実際の船社を結びつける。

原産地証明書(CO)は、商品の生産国を証明する書類です。原産地証明書は、国際貿易において極めて重要な要件であり、適用される関税を決定するために税関当局からしばしば要求されます。

付加価値税（VAT）は、世界の多くの国で商品やサービスに適用されている消費税である。生産と流通の各段階で、その段階での付加価値に基づいて徴収される。

貨物クラス密度は、貨物の重量を容積（立方フィート）で割って計算されます。これにより貨物クラスが決定され、輸送コストに影響を与えるとともに、貨物の分類を標準化するのに役立ちます。

陸上原価は、企業がしばしば誤解したり、見落としたりする用語である。簡単に言えば、陸上原価とは、製品を購入し、売り手の所在地から買い手の敷地まで輸送するために支払われる価格の合計を表す。

海港は、国際貿易と通商の極めて重要な玄関口として、米国の経済的枠組みにとって不可欠である。国境を越えた物資の移動を促進する。

フル・トラック・ロード（FTL）とは、トラックの全能力を一つの荷送人の貨物に捧げる輸送モードを指します。この輸送方法は、大量の貨物を一度に輸送する必要がある企業にとって特に有利です。

複雑な国際輸送の世界では、輸出入業者は、世界のある地域から別の地域へ商品を移動させるために、全体的な費用の原因となる無数の費用に遭遇します。これらの費用のうち

輸送やロジスティクスを扱う企業経営者にとって、CBM（立方メートル）を理解することは非常に重要である。送料は商品の体積に基づいて計算されることが多く、計算を誤ると多額の過払い金が発生する可能性がある。