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40GPコンテナと40HCコンテナの主な違いは、その高さである。40GPコンテナの高さは8フィート6インチだが、40HCコンテナは9フィート6インチで、垂直方向のスペースが1フィート増える。この高さの追加により、40HCの内部容積が増加し、貨物容量が約10-15%増加します。

ドライコンテナとしても知られる標準コンテナは、最も一般的に使用されるタイプのコンテナである。通常、スチール製またはアルミ製で、一般的な輸送や保管用に設計されています。これらのコンテナは耐候性があり、雨、ほこり、風などの外部要素から商品を保護します。

CFR（Cost and Freight）とは、国際商業会議所（ICC）が発行する11種類の公式インコタームズの一つ。CFRとは、売り手が商品を船上で引き渡し、仕向港までの輸送費を負担する貿易用語を指す。

航空貨物運送状（Airway Bill：AWB）は、航空便で輸送される貨物の詳細情報を記載した法的拘束力のある輸送書類です。AWBは、荷送人と航空会社の間の契約書として機能し、貨物の受領証の役割を果たします。AWBは、貨物が規制に従い、確実に目的地に到着することを保証します。

LTL（Less Than Truckload）貨物は、複数の事業者が同じトラックのスペースを共有し、小規模な個々の貨物を輸送する輸送方法です。FTL貨物のように）1つの事業者がトラック全体を借りるのではなく

3PL（サード・パーティー・ロジスティクス）とは、倉庫管理、在庫管理、フルフィルメントなどのロジスティクス・プロセスを外部のプロバイダーに委託することを指す。これらの企業は主要なサプライチェーン機能を処理し、企業は中核業務に集中することができる。

実重量とは、はかりに載せた荷物の重さを直接測定することです。送料を決める際、最も一般的でわかりやすい指標です。

FCA（Free Carrier）とは、商品を特定の場所に配送する主な責任を売り手に負わせるインコタームです。売主が指定された場所で買主指定の運送業者に商品を引き渡した後

ドレージ（Drayage）とは、通常トラックによる貨物（通常は輸送用コンテナ）の短距離輸送を指す。ある輸送手段から貨物を移動させる複合一貫輸送の文脈で最も一般的に使用される用語である。

国際貿易に進出する際、売り手と買い手の役割と責任を理解することは極めて重要です。どのような取引においても重要な側面のひとつは商品の引渡しであり、ここでインコタームズが活躍する。