Freight class density is one of the most critical factors in determining shipping rates for Less Than Truckload (LTL) freight. It directly impacts the freight class, which is used to standardize shipments and determine costs based on the density and nature of the items being shipped. Understanding how freight class density works will help you avoid extra fees, prevent shipment delays, and ensure you're getting the most accurate freight quote.
貨物クラス密度とは？
貨物クラス密度は、貨物の重量を容積（立方フィート）で割って計算されます。これにより貨物クラスが決定され、輸送コストに影響を与えるとともに、貨物の分類を標準化するのに役立ちます。 貨物のクラス密度は、貨物がトラック上で占めるスペースに直接影響し、輸送コストに影響するため、非常に重要です。
貨物クラスは全国自動車貨物分類（NMFC）によって分類されます。
NMFCシステムは、貨物の輸送や取り扱いに影響を与えるいくつかの重要な要素に基づいて、貨物の種類ごとに貨物クラスを割り当てるために使用されます。これらの要素は、業界全体で貨物の分類を標準化するのに役立ち、運賃と取扱要件を決定する際の一貫性と正確性を保証します。運賃クラスに影響を与える主な要因は以下の通りです：
1. 密度 - 重さに対して占める空間の大きさ
密度は、貨物の運賃クラスを決定する際に最も重要な要素です。密度とは、その貨物が占めるスペースに対する重量比のことで、通常、1立方フィート当たりの重量（PCF）で測定されます。密度の高い貨物（重い品目で場所を取らないもの）には低い運賃クラスが割り当てられ、輸送コストが安くなります。対照的に、場所を取るが重量が軽い品目は、高い運賃クラスが割り当てられ、輸送コストが高くなる。
例えば、こうだ：
- 高密度アイテム:重いがコンパクトな機械やレンガは、一般的に次のようなカテゴリーに分類される。 クラス50または55その結果、重量に比して場所を取らないため、コスト削減につながる。
- 低密度アイテム:枕や断熱材のように、軽量だがかさばるものは、このカテゴリーに入る。 クラス175以上トラックに積むスペースがあるため、輸送コストが高くなる。
密度係数は、トラック内の利用可能なスペースを減らす品目により多くの料金を課すことで、輸送業者がスペースを最適化できることを保証する。
2. 収納性 - 商品がトラックにどれだけ簡単に収納できるか。
収納性とは、貨物をトラックやコンテナに積み込み、保管し、他の貨物と一緒に配置することがいかに容易であるかを指す。積み重ね、保管が容易で、標準的な寸法に収まる品目は収納性が高く、より低い運賃クラスが割り当てられる。逆に、形が不規則であったり、寸法が変則的であったり、特別な対応が必要な貨物（危険物など）は、場所を取ったり、トラックの積載量を最大にするのが難しくなるため、貨物クラスが高くなります。
次の例を考えてみよう：
- 良好な収納性:標準的なパレットや箱詰めされた商品は、スペースを無駄にすることなく簡単に積み重ねたり並べたりすることができるため、低い運賃クラスが割り当てられる。
- 収納性が悪い:異形の機械、大型機器、特別な取扱いが必要な貨物（例：危険物、液体）などは、他の貨物ときれいに収まらず、余分なスペースを必要とするため、運賃クラスが高くなることがあります。
輸送業者は、利用可能なスペースを最大限に活用し、特別な取り扱いの必要性を減らし、無駄なスペースを最小限に抑えるため、収納性の良いアイテムを好む。
3. 取り扱い - 輸送中の商品の取り扱い方法
ハンドリングとは、輸送会社が貨物を積み込み、移動し、荷降ろしすることがいかに容易か困難かを意味します。箱入りや木箱入りなど、取り扱いが最低限で済む貨物は輸送が容易で、通常より低い運賃クラスが割り当てられます。しかし、壊れやすいもの、危険なもの、積み下ろしに特別な設備（フォークリフトやクレーンなど）が必要なものは、取り扱いに追加的な時間、注意、リスクが伴うため、より高い運賃クラスが割り当てられます。
例えば、こうだ：
- 扱いやすいアイテム:パレットジャッキやフォークリフトで移動できる標準サイズの木箱や箱は、取り扱いが容易で運賃クラスも低い。
- 取り扱いが難しい商品:壊れやすいもの、危険なもの、手作業が必要なもの、化学薬品など安全性に配慮が必要な貨物は、管理が難しく、より高い貨物クラスが割り当てられます。
移動が難しい品目は、より多くの労働力、時間、設備を必要とすることが多く、輸送費全体が高くなるため、取り扱いは重要な要素である。
4. 賠償責任 - 商品に関連する損害や盗難のリスク
賠償責任とは、輸送中の貨物の紛失、破損、盗難の潜在的なリスクを指します。壊れやすい、価値が高い、盗難に遭いやすいとされる品目は、運送業者にとって賠償責任が高くなり、このリスクを考慮するために高い運賃クラスが割り当てられることが多い。逆に、耐久性があり、価値が低く、輸送中に破損する可能性が低い品目には、低い運賃クラスが割り当てられ、全体的な輸送コストが削減されます。
責任に関する考慮事項の例：
- 低責任項目:レンガ、鋼鉄、セメントなどの耐久消費財は、特別な保護や手入れを必要としないため、損傷を受けにくく、運賃クラスも低い。
- 高責任項目:高価な電子機器、ガラス製品、食品や医薬品などの腐敗しやすい商品は、破損や盗難のリスクが高まるため、運賃クラスが高くなります。これらの品目には、特別な梱包、温度管理、特別な保険などが必要となる場合があり、これらすべてが輸送コストの増加につながります。
リスクの高い品目は、輸送中に何か問題が発生した場合、金銭的な損失が大きくなる可能性があるため、輸送業者は貨物の価格設定時に賠償責任を考慮する必要がある。
貨物クラス密度の計算方法
貨物のクラス密度を計算するには、貨物の寸法と重量の両方を測定する必要があります。密度の計算式は簡単ですが、正しいクラスを決定し、超過料金を避けるためには不可欠です。
これがステップバイステップのガイドだ：
- 貨物の寸法を測ってください。
- 貨物の長さ、幅、高さをインチ単位で測ります。梱包材やパレットも寸法に含めてください。例えば、荷物の長さが48インチ、幅が40インチ、高さが36インチの場合、これらの寸法となります。
- 立方フィート単位で体積を計算する。
- 長さ、幅、高さを掛け合わせ、立方インチの体積を求める。
- 48インチ×40インチ×36インチ＝69,120立方インチ
- これを1,728（立方フィートの立方インチ数）で割って、体積を立方フィートに換算する。
- 貨物の重量を量る。
- 梱包を含めた貨物の重量をポンド単位で量ります。例えば、お荷物の重量が800ポンドの場合、この数値を計算に使用します。
- 貨物密度を計算する。
- 重量を体積で割って密度を求める。
- これにより、貨物密度は1立方フィート当たり20ポンドとなる。
- 貨物クラスを決定する。
- 密度に基づき、お客様の貨物は特定の貨物クラスに該当する場合があります。この場合、1立方フィートあたり20ポンドの密度は、以下の貨物に該当する可能性があります。 貨物クラス70.
貨物クラス密度表
貨物クラスは貨物の密度に基づいて決定され、50から500までのクラスがあります。ここでは、さまざまな貨物クラスとそれに対応する密度の範囲、および各クラスの貨物の一般的な例をまとめた包括的な表をご紹介します：
| 貨物クラス | 密度（ポンド／立方フィート） | 商品例 |
|---|---|---|
| 50 | 50+ | 耐久消費財（レンガ、機械） |
| 55 | 35-50 | 重質原料（セメント、広葉樹） |
| 60 | 30-35 | 自動車部品、重装備品 |
| 65 | 22.5-30 | 箱入り書籍、ペットボトル飲料 |
| 70 | 15-22.5 | 家具、木箱入り商品 |
| 85 | 12-15 | 衣料品、日用品小物 |
| 100 | 8-12 | 食料品、缶詰 |
| 125 | 6-8 | 軽電化製品、パック詰め食品 |
| 150 | 4-6 | 壊れやすい商品、軽包装材 |
| 175 | 3-4 | かさばるもの、軽いもの（枕） |
| 200-500 | 3未満 | 非常に軽量または高密度の製品（断熱材） |
この表を理解することで、貨物クラスをより正確に解釈することができ、貨物に正しいクラスを割り当てることでコストを削減することができます。
運賃クラス密度が輸送コストに影響する理由
貨物クラスの密度は、輸送コストの計算に重要な役割を果たします。密度の低い貨物（場所を取るが重量が軽い貨物）は、通常、より高い運賃クラスに分類され、輸送コストが高くなります。例えば、枕のような軽量貨物は、重量に比して場所を取るため、クラス175以上に分類され、輸送料金が高くなる可能性があります。
Conversely, heavier items with high density, such as machinery or bricks, occupy less space and are placed in lower, more cost-effective freight classes (Class 50 or 55). Properly calculating the density of your shipment ensures you're using the correct class, preventing overcharges or disputes with carriers.
運賃クラス計算におけるよくある間違い
貨物のクラス密度の計算で小さなミスがあったとしても、結果的に輸送コストが高くなったり、出荷が拒否されたりすることがあります。ここでは、避けるべき最も一般的な間違いをいくつかご紹介します：
- 梱包は含まず:寸法を計算する際には、梱包材、木箱、パレットを必ず含めてください。これらを入れ忘れると、密度が低くなり、誤った運賃クラスになる可能性があります。
- 標準的な貨物クラスを想定:特定の貨物が常に特定のクラスに分類されると思わないこと。貨物のクラスは密度に基づいているため、似たような品物でも大きさや重さによって異なるクラスに分類されることがある。
- 推定ウェイトの使用:貨物の密度を計算する際は、常に正確な重量を使用してください。重量を推定したり、四捨五入したりすると、計算が不正確になり、最終的にコストアップや出荷拒否につながる可能性があります。
- 貨物の収納性とハンドリングを無視:密度は貨物クラスを決定する主な要因ですが、収納性（品物をいかに簡単に梱包できるか）やハンドリング要件（品物をどのように移動させるか）も関係します。特にデリケートな品物や変わった形状の品物を輸送する場合は、これらを考慮に入れてください。
運賃クラス計算機の使い方
If you're unsure about how to calculate freight class density manually, there are many online tools available to assist you. Freight class calculators allow you to input your shipment’s dimensions and weight, and they’ll automatically calculate the density and recommend a freight class. These tools are helpful for quick estimations and ensuring you're using the right class when booking shipments.
結論
Accurately calculating freight class density is key to optimizing shipping costs and avoiding unnecessary fees. By following the steps to measure your shipment’s dimensions and weight, you can calculate the correct density and assign the appropriate freight class. Whether you’re shipping durable machinery or lightweight goods, understanding how density impacts freight class ensures you're getting the most accurate shipping rates. Make use of freight class calculators or consult professionals when necessary, and avoid common mistakes to streamline the shipping process.
