通関ボンドは、輸入者が輸入品に課される関税、税金、罰金、手数料の支払いを怠った場合に米国財務省を保護する保険の一形態です。これらのボンドは政府認可の保証会社から購入するもので、米国に商品を輸入する際の重要な要件であり、税関・国境警備局（CBP）の規制を遵守することを保証するものです。
フォワーダーズカーゴレシート（FCR）とは、基本的にフォワーダーがお客様の貨物を受領し、出荷の準備が整ったことを示す紙切れのことです。オンラインで何かを注文したときに受け取る領収書のようなものですが、国境を越えて移動する大きな貨物のためのものです。
フロリダ州の港湾は火曜日、強力なハリケーン「ミルトン」に備えて閉鎖を開始した。現在カテゴリー4に分類されているこのハリケーンは、上陸するまでに勢力を拡大し、この地域に深刻な脅威をもたらすと予想されている。
通貨調整係数（Currency Adjustment Factor：CAF）とは、異なる通貨間の為替レートの変動を考慮し、運送会社が運賃に上乗せする料金のことです。他国から商品を購入する場合、運送会社は米ドル（USD）、ユーロ（EUR）、日本円（JPY）など複数の通貨を扱い、コストをカバーしなければなりません。
国際貿易の世界では、輸送コンテナ、パレット、箱の寸法を理解することが不可欠です。これらの寸法は、効率的な物流業務のバックボーンを形成し、貨物の移動量だけでなく、その梱包方法も決定します。
つまり、顧客は、製品がどこから出荷されるのか、あるいは元のサプライヤーが誰なのかを知らないということである。つまり、顧客は商品がどこから発送されているのか、あるいは元のサプライヤーが誰なのかを知ることができず、その代わり、顧客は商品が売り手から直接届いていると信じるのです。
NACレート（Named Account Contract rate）とは、船会社と特定の顧客との間で交渉されるカスタマイズされた運賃のことで、通常、顧客の輸送量、ルート、長期的なコミットメントに基づいて設定されます。スポット運賃やタリフ運賃など、他の標準運賃と比較して大幅なコスト削減につながることが多い。
Freight All KindsはFAKと略され、海運業界、特にLTL（Less than Truckload）輸送で使用される価格設定と分類戦略です。その中核となるFAKは、様々な種類の貨物をより広いカテゴリーにグループ化し、より合理的な価格体系を可能にする簡素化された貨物分類システムである。
ターミナル渡し（DAT）とは、売り手が買い手の目的地の指定されたターミナルに商品を配送する責任を負うことを意味する。これは、港、空港、または倉庫である可能性があります。売り手は、商品の荷降ろしを含め、それまでのすべての輸送コストとリスクを処理する。商品がターミナルで荷降ろされると、買い手が引き継ぐ。
CIP（Carriage and Insurance Paid To）とは、国際的な商業用語（Incoterm）であり、売り手が買い手の国の指定された目的地まで商品を配送する責任を負い、配送地点までの運送費と保険料の両方を負担するものである。買い手は、商品が出発地で最初の運送人に引き渡された後のリスクについて責任を負う。
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