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40GP와 40HC 컨테이너의 가장 큰 차이점은 높이입니다. 40GP 컨테이너는 높이가 8피트 6인치인 반면, 40HC 컨테이너는 9피트 6인치로 수직 공간이 1피트 더 넓습니다. 이 추가 높이로 인해 40HC의 내부 용적이 증가하여 약 10-15% 더 많은 화물 용량을 제공합니다.

드라이 컨테이너라고도 하는 표준 컨테이너는 가장 일반적으로 사용되는 컨테이너 유형입니다. 일반적으로 강철 또는 알루미늄으로 만들어지며 범용 배송 및 보관용으로 설계되었습니다. 이러한 컨테이너는 비, 먼지, 바람과 같은 외부 요소로부터 상품을 보호하는 내후성이 있습니다.

CFR(비용 및 운임)은 국제상공회의소(ICC)에서 발행하는 11개의 공식 인코텀즈 중 하나입니다. CFR은 판매자가 선박을 통해 상품을 배송하고 목적지 항구까지의 운송 비용을 부담하는 무역 조건을 말합니다.

AWB(항공화물운송장)는 항공으로 배송되는 상품에 대한 자세한 정보를 제공하는 법적 구속력이 있는 운송 서류입니다. 이는 발송인과 운송업체 간의 계약서 역할을 하며 물품 수령증 역할을 합니다. AWB는 화물이 규정을 준수하고 목적지에 안전하게 도착할 수 있도록 보장합니다.

LTL(소량화물) 화물은 여러 업체가 동일한 트럭의 공간을 공유하여 소규모 개별 배송을 하는 배송 방식입니다. FTL 화물에서처럼 한 업체가 전체 트럭을 임대하는 대신

3PL(제3자 물류)은 창고 보관, 재고 관리, 주문 처리와 같은 물류 프로세스를 외부 공급업체에 아웃소싱하는 것을 말합니다. 이러한 업체는 주요 공급망 기능을 처리하므로 기업은 핵심 운영에 집중할 수 있습니다.

실제 중량은 패키지를 저울에 올려놓았을 때 무게가 얼마나 되는지 직접 측정하는 것입니다. 배송비를 결정할 때 가장 일반적이고 확실한 측정 기준입니다.

FCA(자유 운송인)는 특정 장소로의 상품 배송에 대한 주된 책임을 판매자에게 지우는 인코텀입니다. 판매자가 지정된 장소에서 구매자가 지정한 운송업체에 상품을 배송하면 다음과 같이 됩니다.

드레이지는 일반적으로 트럭으로 컨테이너를 운송하는 화물의 단거리 운송을 의미합니다. 한 운송 수단에서 다른 운송 수단으로 화물을 운송하는 복합 운송의 맥락에서 가장 일반적으로 사용되는 용어입니다.

국제 무역을 시작할 때는 판매자와 구매자 간의 역할과 책임을 이해하는 것이 중요합니다. 모든 거래의 핵심 측면 중 하나는 상품 배송이며, 바로 이 부분에서 인코텀즈가 중요한 역할을 합니다.