A densidade da classe de frete é um dos fatores mais críticos na determinação das taxas de remessa para fretes LTL (Less Than Truckload). Ela afeta diretamente a classe de frete, que é usada para padronizar as remessas e determinar os custos com base na densidade e na natureza dos itens que estão sendo enviados. Entender como funciona a densidade da classe de frete o ajudará a evitar taxas extras, evitar atrasos na remessa e garantir que você receba a cotação de frete mais precisa.
O que é densidade de classe de frete?
A densidade da classe de frete é calculada dividindo-se o peso da remessa pelo seu volume (em pés cúbicos). Isso determina a classe de frete, que afeta os custos de remessa e ajuda a padronizar a classificação das mercadorias. A densidade da classe de frete é essencial porque afeta diretamente o espaço que sua remessa ocupa em um caminhão, influenciando os custos de transporte.
A classe de frete é categorizada pela Classificação Nacional de Frete Motorizado (NMFC)
O sistema NMFC é usado para atribuir classes de frete a diferentes tipos de mercadorias com base em vários fatores importantes que afetam a forma como a remessa é transportada e manuseada. Esses fatores ajudam a padronizar a classificação do frete em todo o setor, garantindo consistência e precisão na determinação das tarifas de frete e dos requisitos de manuseio. Os principais fatores que influenciam a classe de frete incluem:
1. Densidade - Quanto espaço o item ocupa em relação ao seu peso
A densidade talvez seja o fator mais importante para determinar a classe de frete de uma remessa. Ela se refere à relação entre o peso do item e o espaço que ele ocupa, normalmente medido em libras por pé cúbico (PCF). As remessas com maior densidade (itens mais pesados que ocupam menos espaço) recebem classes de frete mais baixas, o que as torna mais baratas de transportar. Por outro lado, os itens mais leves que ocupam mais espaço, mas pesam menos, recebem classes de frete mais altas, o que resulta em custos de remessa mais altos.
Por exemplo:
- Itens de alta densidade: Máquinas ou tijolos, que são pesados, mas compactos, normalmente se enquadram em Classe 50 ou 55resultando em custos mais baixos, pois ocupam um espaço mínimo em relação ao seu peso.
- Itens de baixa densidade: Itens como travesseiros ou isolamento, que são leves, mas volumosos, se enquadram em Classe 175 ou superiorIsso torna o transporte mais caro, devido ao espaço que ocupam no caminhão.
O fator de densidade garante que as transportadoras possam otimizar seu espaço cobrando mais por itens que reduzem o espaço disponível no caminhão.
2. Capacidade de estocagem - A facilidade com que as mercadorias podem ser estocadas em um caminhão
A capacidade de estocagem refere-se à facilidade com que uma remessa pode ser carregada, armazenada e posicionada em um caminhão ou contêiner com outras cargas. Os itens que são fáceis de empilhar, armazenar e caber em dimensões padrão têm melhor capacidade de estocagem e são atribuídos a classes de frete mais baixas. Por outro lado, mercadorias com formato irregular, dimensões estranhas ou que exigem acomodações especiais (como materiais perigosos) terão uma classe de frete mais alta porque ocupam mais espaço ou dificultam a maximização da capacidade de carga do caminhão.
Considere os exemplos a seguir:
- Boa capacidade de armazenamento: Paletes padrão ou mercadorias em caixas que podem ser facilmente empilhadas e organizadas sem perda de espaço recebem uma classe de frete inferior.
- Baixa capacidade de armazenamento: Itens como maquinário com formato estranho, equipamentos grandes ou mercadorias que exigem instruções específicas de manuseio (por exemplo, materiais perigosos, líquidos) podem não se encaixar perfeitamente em outras remessas, levando a classes de frete mais altas devido ao espaço extra que exigem.
As transportadoras preferem itens com boa capacidade de armazenamento porque eles maximizam o uso do espaço disponível, reduzem a necessidade de manuseio especial e minimizam o desperdício de espaço.
3. Manuseio - Como as mercadorias podem ser manuseadas durante o trânsito
O manuseio refere-se à facilidade ou dificuldade que a transportadora tem para carregar, mover e descarregar a remessa. Mercadorias que requerem manuseio mínimo, como itens encaixotados ou engradados, são mais fáceis de transportar e, normalmente, recebem classes de frete mais baixas. No entanto, itens frágeis, perigosos ou que exigem equipamentos especiais (como empilhadeiras ou guindastes) para carga e descarga receberão uma classe de frete mais alta devido ao tempo, cuidado e risco adicionais envolvidos no manuseio.
Por exemplo:
- Itens fáceis de manusear: Caixas ou engradados de tamanho padrão que podem ser movimentados com uma paleteira ou empilhadeira são mais fáceis de manusear e têm uma classe de frete mais baixa.
- Itens de difícil manuseio: Materiais frágeis ou perigosos, itens que exigem manuseio manual ou remessas com preocupações específicas de segurança (como produtos químicos) são mais difíceis de gerenciar e recebem uma classe de frete mais alta.
O manuseio é um fator importante, pois os itens mais difíceis de movimentar geralmente exigem mais mão de obra, tempo e equipamentos, aumentando o custo total da remessa.
4. Responsabilidade - O risco de dano ou roubo associado às mercadorias
A responsabilidade refere-se ao risco potencial de perda, dano ou roubo de mercadorias durante o trânsito. Itens considerados frágeis, de alto valor ou propensos a roubo acarretam maior responsabilidade para a transportadora e, muitas vezes, são atribuídos a classes de frete mais altas para levar em conta esse risco. Por outro lado, itens duráveis, de menor valor ou com menor probabilidade de serem danificados em trânsito recebem classes de frete mais baixas, reduzindo o custo total da remessa.
Exemplos de considerações de responsabilidade:
- Itens de baixa confiabilidade: Bens duráveis, como tijolos, aço ou cimento, são menos propensos a danos e têm classes de frete mais baixas porque não exigem proteção ou cuidados especiais.
- Itens de alta confiabilidade: Eletrônicos caros, produtos de vidro ou mercadorias perecíveis, como alimentos ou produtos farmacêuticos, têm classes de frete mais altas devido ao maior risco de danos ou roubo. Esses itens podem exigir embalagem extra, controles de temperatura ou seguro especial, o que aumenta os custos de remessa.
As transportadoras devem levar em conta a responsabilidade ao determinar o preço das remessas, pois os itens de maior risco podem resultar em maior exposição financeira se algo der errado durante o transporte.
Como calcular a densidade da classe de frete
Para calcular a densidade da classe de frete, é necessário medir as dimensões e o peso da remessa. A fórmula para calcular a densidade é simples, mas essencial para determinar a classe correta e evitar cobranças excessivas.
Aqui está um guia passo a passo:
- Meça as dimensões de sua remessa.
- Meça o comprimento, a largura e a altura de sua remessa em polegadas. Certifique-se de incluir qualquer embalagem ou palete em suas medidas. Por exemplo, se seu pacote tiver 48 polegadas de comprimento, 40 polegadas de largura e 36 polegadas de altura, essas serão suas dimensões.
- Calcule o volume em pés cúbicos.
- Multiplique o comprimento, a largura e a altura para obter o volume em polegadas cúbicas.
- 48 pol.×40 pol.×36 pol.=69.120 polegadas cúbicas
- Agora, divida esse valor por 1.728 (o número de polegadas cúbicas em um pé cúbico) para converter o volume em pés cúbicos.
- Pesar a remessa.
- Pesar a remessa em libras, incluindo a embalagem. Por exemplo, se sua remessa pesa 800 libras, esse é o número que você usará no cálculo.
- Calcule a densidade de frete.
- Divida o peso pelo volume para obter a densidade.
- Isso lhe dá uma densidade de carga de 20 libras por pé cúbico.
- Determinar a classe de frete.
- Com base na densidade, sua remessa pode se enquadrar em uma classe de frete específica. Nesse caso, uma densidade de 20 libras por pé cúbico provavelmente se enquadraria em Frete Classe 70.
Tabela de densidade de classe de frete
A classe de frete é determinada com base na densidade da remessa, com classificações que variam de 50 a 500. Aqui está uma tabela abrangente que descreve as diferentes classes de frete e suas faixas de densidade correspondentes, juntamente com exemplos comuns de mercadorias em cada classe:
| Classe de frete | Densidade (libras por pé cúbico) | Exemplo de mercadorias |
|---|---|---|
| 50 | 50+ | Itens duráveis (tijolos, maquinário) |
| 55 | 35-50 | Matérias-primas pesadas (cimento, madeira dura) |
| 60 | 30-35 | Peças de automóveis, acessórios pesados |
| 65 | 22.5-30 | Livros em caixa, bebidas engarrafadas |
| 70 | 15-22.5 | Móveis, produtos embalados |
| 85 | 12-15 | Roupas, pequenos artigos domésticos |
| 100 | 8-12 | Itens alimentícios, produtos enlatados |
| 125 | 6-8 | Eletrônicos leves, alimentos embalados |
| 150 | 4-6 | Produtos frágeis, materiais de embalagem leves |
| 175 | 3-4 | Itens volumosos e leves (travesseiros) |
| 200-500 | Menos de 3 | Produtos muito leves ou densos (isolamento) |
Entender essa tabela ajuda a interpretar as classes de frete com mais precisão e pode economizar dinheiro ao garantir que você atribua a classe correta à sua remessa.
Por que a densidade da classe de frete é importante para os custos de remessa
A densidade da classe de frete desempenha um papel importante no cálculo dos custos de remessa. Remessas de menor densidade (aquelas que ocupam mais espaço, mas pesam menos) geralmente se enquadram em classes de frete mais altas, que são mais caras para enviar. Por exemplo, itens leves, como travesseiros, podem ocupar muito espaço em relação ao seu peso, o que poderia colocá-los na Classe 175 ou superior, levando a taxas de remessa mais altas.
Por outro lado, itens mais pesados com alta densidade, como maquinário ou tijolos, ocupam menos espaço e são colocados em classes de frete mais baixas e econômicas (Classe 50 ou 55). O cálculo adequado da densidade de sua remessa garante que você esteja usando a classe correta, evitando cobranças excessivas ou disputas com as transportadoras.
Erros comuns a serem evitados nos cálculos de classe de frete
Mesmo pequenos erros no cálculo da densidade da classe de frete podem resultar em custos de remessa mais altos ou em remessas rejeitadas. Aqui estão alguns dos erros mais comuns a serem evitados:
- Não inclui a embalagem nas medidas: Ao calcular as dimensões, sempre inclua quaisquer materiais de embalagem, engradados ou paletes. Esquecer de incluí-los resultará em uma densidade menor e, possivelmente, na classe de frete errada.
- Supondo classes de frete padrão: Não presuma que determinadas mercadorias sempre se enquadram em uma classe específica. A classe de frete é baseada na densidade, portanto, até mesmo itens semelhantes podem se enquadrar em classes diferentes, dependendo de seu tamanho e peso.
- Usando pesos estimados: Sempre use pesos precisos ao calcular a densidade do frete. Estimar ou arredondar o peso pode levar a cálculos incorretos e, por fim, a custos mais altos ou rejeições de remessas.
- Ignorar a capacidade de armazenamento e o manuseio da remessa: Embora a densidade seja o principal fator na determinação da classe de frete, a capacidade de estocagem (a facilidade com que os itens podem ser embalados) e os requisitos de manuseio (como o item será movimentado) também desempenham um papel importante. Certifique-se de levar isso em conta, especialmente ao enviar itens delicados ou com formatos estranhos.
Como usar as calculadoras de classe de frete
Se você não tiver certeza de como calcular manualmente a densidade da classe de frete, há muitas ferramentas on-line disponíveis para ajudá-lo. As calculadoras de classe de frete permitem que você insira as dimensões e o peso de sua remessa, e elas calcularão automaticamente a densidade e recomendarão uma classe de frete. Essas ferramentas são úteis para estimativas rápidas e para garantir que você esteja usando a classe correta ao reservar remessas.
Conclusão
O cálculo preciso da densidade da classe de frete é fundamental para otimizar os custos de remessa e evitar taxas desnecessárias. Seguindo as etapas para medir as dimensões e o peso da remessa, você pode calcular a densidade correta e atribuir a classe de frete adequada. Independentemente de você estar enviando maquinário durável ou mercadorias leves, entender como a densidade afeta a classe de frete garante que você obtenha as taxas de remessa mais precisas. Use calculadoras de classe de frete ou consulte profissionais quando necessário e evite erros comuns para agilizar o processo de remessa.
