Carriage and Insurance Paid To (CIP) é um termo comercial internacional (Incoterm) em que o vendedor é responsável pela entrega das mercadorias em um destino específico no país do comprador, cobrindo os custos de transporte e seguro até o ponto de entrega. O comprador assume a responsabilidade pelos riscos depois que as mercadorias são entregues ao primeiro transportador na origem.

As soluções de transporte para cargas OOG são variadas e dependem da natureza da carga. As principais opções incluem flat racks, contêineres open-top e transporte breakbulk. Os métodos de transporte de carga a granel, como o lift-on/lift-off (LOLO) e o roll-on/roll-off (RORO), também são comumente usados como soluções complementares quando o transporte em contêineres padrão não é viável.

A principal diferença entre os contêineres 40GP e 40HC é a altura. Um contêiner 40GP tem 8 pés e 6 polegadas de altura, enquanto um contêiner 40HC tem 9 pés e 6 polegadas, o que lhe dá um pé extra de espaço vertical. Essa altura adicional aumenta o volume interno do 40HC, proporcionando aproximadamente 10-15% a mais de capacidade de carga.

Os contêineres padrão, também conhecidos como contêineres secos, são o tipo de contêiner mais comumente usado. Normalmente, são feitos de aço ou alumínio e projetados para transporte e armazenamento de uso geral. Esses contêineres são à prova de intempéries, protegendo as mercadorias de elementos externos como chuva, poeira e vento.

CFR (Cost and Freight, custo e frete) é um dos 11 Incoterms oficiais publicados pela Câmara de Comércio Internacional (ICC). CFR refere-se a um termo comercial em que o vendedor é responsável por entregar as mercadorias a bordo de um navio e cobrir os custos de transporte até o porto de destino.