Ao adquirir produtos internacionalmente, as empresas enfrentam mais do que apenas o custo das mercadorias em si. Custo de aterrissagem engloba o valor total que o comprador deve pagar para adquirir o produto e recebê-lo em sua casa. Deixar de contabilizar esses custos adicionais, como remessa, taxas alfandegárias, seguro e impostos, pode afetar gravemente os resultados financeiros de uma empresa.
Para as empresas que operam globalmente, entender e calcular corretamente os custo de aterrissagem é fundamental para manter a lucratividade e garantir preços precisos. Isso ajuda a evitar surpresas desagradáveis, como taxas imprevistas e custos ocultos, que podem corroer as margens.
O que é Landed Cost?
Custo de aterrissagem é um termo muitas vezes mal compreendido ou ignorado pelas empresas. Simplificando, custo de aterrissagem representa o preço total pago para comprar e transportar um produto do local do vendedor até as instalações do comprador, incluindo todos os custos associados incorridos ao longo do caminho.
O custo de aterrissagem é fundamental para as empresas que importam mercadorias, pois fornece um reflexo mais preciso do preço real que estão pagando pelos produtos. Ao contrário do custeio padrão, que se concentra nos custos de produção ou aquisição, o custo de importação adota uma abordagem mais holística, incluindo transporte, taxas de importação, impostos e tributos.
Componentes do custo de aterrissagem
Cada componente do custo de importação contribui para uma visão detalhada das despesas totais:
- Custos do produto: Esse é o custo base do produto, conforme faturado pelo fornecedor. Ele representa o ponto de partida do cálculo do custo de importação.
- Custos de remessa e frete: Independentemente de as mercadorias serem enviadas por via marítima, aérea ou terrestre, as tarifas de frete variam muito. Elas são influenciadas por fatores como distância, modo de transporte e preços de combustível. O transporte pode envolver vários participantes, como agentes de carga, consolidadores e transportadoras.
- Taxas e impostos alfandegários: Esses encargos são impostos pelo país importador e variam de acordo com o tipo de produto, sua origem e acordos comerciais entre países. As taxas alfandegárias podem afetar significativamente o custo de desembarque, às vezes adicionando até 25% ou mais ao preço de um produto. Os impostos de importação podem incluir o Imposto sobre Valor Agregado (IVA), o Imposto sobre Mercadorias e Serviços (GST) ou impostos específicos sobre consumo com base na natureza do produto.
- Custos de seguro: As mercadorias em trânsito, especialmente em longas distâncias, precisam de proteção contra danos, roubo e perda. O seguro de remessa é essencial para reduzir esses riscos. Os custos do seguro geralmente variam de acordo com o valor das mercadorias e o risco associado à rota.
- Taxas de armazenamento e estocagem: Enquanto as mercadorias aguardam o desembaraço nos portos ou a transferência para os centros de distribuição, elas podem incorrer em custos de armazenamento. Os custos de armazenagem são especialmente relevantes para mercadorias que são armazenadas temporariamente ou que exigem refrigeração ou outro tipo de manuseio especializado.
- Risco e segurança: As taxas de segurança podem ser decorrentes da necessidade de proteção adicional durante o transporte, como o uso de contêineres seguros ou escoltas em áreas com maior risco de roubo ou perda.
- Custos indiretos: Isso inclui taxas de processamento de pagamentos, taxas de corretagem e outros encargos incorridos durante as transações internacionais. Eles também podem envolver taxas de conversão de moeda se estiverem negociando em várias moedas.
Exemplo 1: Cálculo do Landed Cost para eletrônicos
Vamos analisar um exemplo em que um varejista com sede nos EUA está importando laptops de Taiwan.
- Custo do produto: $1.200 por unidade
- Remessa (frete aéreo): $150 por unidade
- Direitos alfandegários (5% do custo do produto): $60 por unidade
- Seguro: $20 por unidade
- Custos indiretos (5% do custo do produto): $60 por unidade
O custo total por laptop seria:
$1.200 + $150 + $60 + $20 + $60 = $1.490 por unidade
Exemplo 2: Cálculo do Landed Cost para móveis
Imagine uma empresa que importa móveis de madeira da Itália para o Reino Unido:
- Custo do produto: £2.000 por peça
- Remessa (frete marítimo): £400 por peça
- Direitos alfandegários (10% do custo do produto): £200 por peça
- Seguro: £50 por peça
- Sobrecarga: £100 por peça
O custo total de desembarque por peça de mobiliário é:
£2.000 + £400 + £200 + £50 + £100 = £2.750 por peça
Como calcular o Landed Cost em detalhes?
Para calcular o custo de importação, as empresas precisam discriminar todas as despesas associadas ao transporte de um produto do local do fornecedor até o destino final. Veja a seguir como você pode calcular o custo de importação de forma mais estruturada:
- Determinar o custo básico do produto - Esse é o preço pelo qual o fornecedor está vendendo o produto ao comprador. Por exemplo, se você está comprando 100 unidades de um produto por $5.000, o custo básico do produto por unidade seria $50.
- Estimativa de despesas de remessa e frete - O custo de transporte varia de acordo com vários fatores, inclusive o peso, o volume e a distância que as mercadorias devem percorrer. Por exemplo, o transporte de 100 unidades de seu produto da China para os EUA pode custar $500, adicionando $5 por unidade.
- Direitos alfandegários e de importação - O comprador deve calcular as taxas e os impostos de importação com base no código tarifário atribuído ao produto. Isso varia de acordo com o país e o tipo de produto.
- Adicionar custos de seguros e riscos - O seguro é calculado como uma porcentagem do valor total das mercadorias em trânsito.
- Fator de custos indiretos - Isso pode incluir custos relacionados a serviços de corretagem, manuseio e taxas de pagamento.
Depois que essas despesas forem identificadas, some-as para chegar ao custo total de desembarque.
Qual é a diferença entre o custo total e o custo de aterrissagem?
Enquanto custo total refere-se a todas as despesas associadas à produção de um produto, custo de aterrissagem concentra-se na despesa geral incorrida na compra e na entrega do produto ao seu destino final.
Para empresas que adquirem produtos de mercados internacionais, O custo total inclui fatores adicionais como alfândega, taxas, impostos e frete. Custo totalNo entanto, pode omitir muitos desses fatores e se concentrar principalmente na produção e na aquisição.
Essa distinção é particularmente importante ao tomar decisões sobre preços, pois o custo de importação fornece um reflexo mais preciso do custo real incorridopermitindo que as empresas estabeleçam preços competitivos para seus produtos sem comprometer a lucratividade.
Custo em terra vs. FOB e CIF: Entendendo os principais termos de remessa
Ao importar mercadorias, compradores e vendedores devem concordar com os termos de remessa que determinam quem é responsável pelos custos de transporte, taxas alfandegárias, seguro e riscos durante a remessa. Dois dos termos de remessa mais comuns são FOB (Free on Board) e CIF (Custo, Seguro e Frete). Esses termos são frequentemente confundidos com custo de aterrissagemMas eles desempenham papéis distintos na estrutura de custos do comércio global.
O que é FOB (Free on Board)?
FOB significa Grátis a bordo, e determina quando a responsabilidade e a propriedade das mercadorias são transferidas do vendedor para o comprador durante o processo de remessa. Há dois tipos principais de termos FOB:
- Origem FOB (ponto de embarque FOB):
- Na origem FOB, o comprador assume a propriedade das mercadorias e a responsabilidade pelos custos e riscos assim que as mercadorias são carregadas no navio de transporte no ponto de origem (por exemplo, o porto ou o depósito do vendedor).
- O comprador é responsável pelo pagamento de despesas de frete, seguro e taxas alfandegárias quando a mercadoria estiver em trânsito.
- Destino FOB:
- No FOB destination, o vendedor mantém a propriedade e a responsabilidade pelas mercadorias até que elas cheguem ao local especificado pelo comprador (por exemplo, o porto ou o depósito do comprador). O vendedor arca com os custos de remessa e seguro, e o comprador assume a responsabilidade após a entrega das mercadorias.
Como o FOB afeta o custo de desembarque: Ao importar em termos FOB, o custo de aterrissagem O cálculo normalmente começa quando a mercadoria deixa o local do vendedor. O comprador é responsável por pagamento de frete, taxas alfandegárias, impostos, seguroe outros custos após o envio das mercadorias, o que torna essencial que o comprador calcule com precisão essas despesas adicionais.
Por exemplo:
- Se você comprar produtos em Termos de origem FOBO preço do produto não inclui frete, seguro ou taxas alfandegárias. Esses custos serão adicionados ao cálculo do custo de desembarque quando o comprador providenciar o transporte.
O que é CIF (Custo, Seguro e Frete)?
CIF significa Custo, seguro e frete e é outro termo comum de remessa internacional. Sob os termos CIF, o vendedor é responsável por pagar o custo das mercadorias, o seguro e as despesas de frete até o porto de destino do comprador. Entretanto, quando as mercadorias chegam ao porto, o comprador assume a responsabilidade de liberá-las na alfândega e transportá-las até seu destino final.
- Responsabilidade do vendedor: O vendedor paga pelos custos do produto, da remessa e do seguro até o porto de destino.
- Responsabilidade do comprador: O comprador assume o risco e os custos de descarregamento, liberação alfandegária, transporte terrestre e entrega final no destino.
Como a CIF afeta o custo de aterrissagem: De acordo com os termos da CIF, muitos dos Os custos de frete e seguro já estão incluídos no preço do produtoO comprador ainda deve levar em conta os direitos alfandegários, impostos e quaisquer custos de transporte terrestre. É fundamental incluir esses custos adicionais no cálculo do custo de desembarque, pois eles afetarão a lucratividade geral das mercadorias.
Por exemplo:
- Se você comprar mercadorias nos termos CIF, o vendedor cobre custos de frete e seguro até a porta de destino. No entanto, você ainda precisará incluir taxas alfandegárias, taxas de manuseio portuário e custos de transporte local em seu cálculo de custo de importação.
Principais diferenças entre custo de terra, FOB e CIF
Enquanto FOB e CIF são Incoterms (Termos Comerciais Internacionais) que determinam quem é responsável pela remessa em diferentes estágios, custo de aterrissagem é um termo mais abrangente que representa o custo total incorrido para levar as mercadorias ao seu destino final.
Aqui estão as principais diferenças entre custo de aterrissagem, FOBe CIF:
| Aspecto | Custo de aterrissagem | FOB | CIF |
|---|---|---|---|
| Definição | Custo total para adquirir e entregar mercadorias, incluindo produtos, remessa, alfândega e custos indiretos. | Termo de remessa que especifica quando o comprador assume a responsabilidade pelas mercadorias. | Termo de remessa em que o vendedor cobre o custo, o seguro e o frete até o porto de destino. |
| Responsabilidade do vendedor | Depende dos termos de remessa, mas geralmente inclui o custo do produto. | A responsabilidade do vendedor termina quando as mercadorias estão a bordo do navio. | O vendedor cobre o custo das mercadorias, do seguro e do transporte até o porto de destino. |
| Responsabilidade do comprador | O comprador paga por todos os custos envolvidos no transporte das mercadorias até seu destino. | O comprador assume os custos de remessa, seguro, alfândega e transporte terrestre. | O comprador assume a responsabilidade após a chegada das mercadorias ao porto de destino, inclusive alfândega e transporte terrestre. |
| Quando o risco é transferido | A distribuição de riscos e custos varia de acordo com os termos de envio acordados. | O risco é transferido para o comprador quando as mercadorias são carregadas no navio. | O risco é transferido para o comprador quando a mercadoria chega ao porto de destino. |
| O que ele inclui | Custo do produto, remessa, alfândega, seguro e despesas gerais. | Somente o custo do produto (frete e seguro são de responsabilidade do comprador). | Custo do produto, seguro e frete (o comprador paga a alfândega e o transporte local). |
Exemplo de custo de desembarque em termos FOB
Vamos supor que uma empresa nos EUA compre produtos eletrônicos de um fornecedor na China sob Origem FOB condições. Aplicam-se os seguintes custos:
- Custo do produto: $5,000
- Remessa (frete): $800
- Direitos alfandegários (7% do custo do produto): $350
- Seguro: $150
- Custos indiretos (manuseio, corretagem, etc.): $200
Como o comprador é responsável pelo envio, seguro e taxas alfandegárias sob a origem FOB, o custo de aterrissagem seria calculado como:
$5.000 (produto) + $800 (frete) + $350 (alfândega) + $150 (seguro) + $200 (custos indiretos) = $6.500 custo total de desembarque
Exemplo de custo de desembarque em termos CIF
Agora vamos analisar um cenário diferente em que a mesma empresa compra os mesmos produtos eletrônicos sob CIF termos. Nesse caso:
- Custo do produto (inclui frete e seguro): $6,000
- Direitos alfandegários (7% do custo do produto): $420
- Custos indiretos (manuseio, transporte terrestre, etc.): $300
Aqui, o custo de aterrissagem seria calculado como:
$6.000 (produto com remessa/seguro) + $420 (alfândega) + $300 (custos indiretos) = $6.720 custo total de desembarque
Neste exemplo, o custo CIF desembarcado é mais alto devido a taxas alfandegárias adicionais e custos indiretos. O comprador ainda deve levar em conta esses custos ao determinar o preço final do produto.
Considerações sobre comércio global e custo de desembarque
A globalização aumentou drasticamente a complexidade dos cálculos do custo de importação. Diferentes países impõem diferentes tarifas, taxas e impostos sobre as importações. Por exemplo, em determinados acordos comerciais, como NAFTA (Acordo de Livre Comércio da América do Norte) ou USMCAEm alguns casos, alguns produtos podem ser importados com isenção de impostos, o que pode reduzir significativamente o custo de importação.
Além disso, a compreensão flutuações cambiais e seu impacto nas despesas totais são fundamentais. Um comprador que adquire mercadorias da Europa poderá enfrentar custos mais altos se o euro se fortalecer em relação ao dólar, aumentando o custo de desembarque.
As empresas devem sempre se manter informadas sobre as mudanças nas políticas e tarifas de comércio internacional, pois elas podem afetar significativamente os cálculos de custos de desembarque.
Conclusão:
Compreender os componentes e o cálculo de custo de aterrissagem é vital para as empresas envolvidas no comércio internacional. Ao calcular com precisão o custo de desembarque, as empresas podem precificar seus produtos adequadamente, evitar taxas inesperadas e manter margens de lucro saudáveis. Essa visão abrangente permite que elas tomem melhores decisões de compra, otimizem as operações da cadeia de suprimentos e melhorem o desempenho geral dos negócios.
