{"id":5285,"date":"2024-09-24T12:14:27","date_gmt":"2024-09-24T12:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/mbmlog.com\/?p=5285"},"modified":"2024-10-14T01:24:51","modified_gmt":"2024-10-14T01:24:51","slug":"%e5%a6%82%e4%bd%95%e9%80%9a%e8%bf%87%e8%bd%ac%e5%8f%a3%e8%b4%b8%e6%98%93%e8%8a%82%e7%ba%a6%e9%ab%98%e9%a2%9d%e5%85%b3%e7%a8%8e-%ef%bc%9f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/%e5%a6%82%e4%bd%95%e9%80%9a%e8%bf%87%e8%bd%ac%e5%8f%a3%e8%b4%b8%e6%98%93%e8%8a%82%e7%ba%a6%e9%ab%98%e9%a2%9d%e5%85%b3%e7%a8%8e-%ef%bc%9f\/","title":{"rendered":"The Ultimate Guide : How to Avoid High Tariffs Cost by Re-Export (Transshipment) Trade ?\uff1f"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No atual cen\u00e1rio de mudan\u00e7as no com\u00e9rcio global, especialmente ap\u00f3s a guerra comercial entre os EUA e a China, as empresas est\u00e3o recorrendo cada vez mais a Entreposto <\/strong> como uma solu\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para contornar as barreiras comerciais e as pesadas tarifas. O transbordo envolve o redirecionamento de mercadorias por pa\u00edses intermedi\u00e1rios antes de chegar ao destino final. Para os exportadores chineses, essa \u00e9 uma estrat\u00e9gia crucial para evitar as tarifas punitivas impostas aos produtos destinados aos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Este guia o guiar\u00e1 por todo o processo de transbordo, usando um caso real envolvendo a China, a Mal\u00e1sia e os Estados Unidos. Abordaremos a documenta\u00e7\u00e3o essencial, as principais etapas, os riscos de conformidade e uma compara\u00e7\u00e3o dos principais centros de transbordo para ajud\u00e1-lo a selecionar a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica e eficiente para a sua empresa.<\/p>\n\n\n\n

1. O que \u00e9 Entrepot?<\/h3>\n\n\n\n

Entreposto \u00e9 um m\u00e9todo em que os produtos de um pa\u00eds (por exemplo, China) s\u00e3o redirecionados por outro (por exemplo, Mal\u00e1sia) antes de chegar ao destino final (por exemplo, EUA). \u00c9 comumente usado para reduzir tarifas, otimizar a log\u00edstica e contornar restri\u00e7\u00f5es comerciais.<\/p>\n\n\n\n

1.1 Principais benef\u00edcios do Entrepot<\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Tarifas mais baixas<\/strong>: As empresas podem reduzir ou eliminar tarifas aproveitando acordos comerciais favor\u00e1veis por meio de um pa\u00eds intermedi\u00e1rio, minimizando os custos diretos do pa\u00eds de origem.<\/li>\n\n\n\n
  • Log\u00edstica otimizada<\/strong>: O Entrepot permite que as empresas se beneficiem das eficientes redes de log\u00edstica em centros importantes como Cingapura, Dubai ou Hong Kong, garantindo entregas mais r\u00e1pidas e confi\u00e1veis.<\/li>\n\n\n\n
  • Evitando barreiras comerciais<\/strong>: Alguns mercados imp\u00f5em restri\u00e7\u00f5es ou cotas a produtos de pa\u00edses espec\u00edficos. Ao fazer o redirecionamento por meio de pa\u00edses intermedi\u00e1rios, as mercadorias podem atender aos crit\u00e9rios de reembalagem ou transforma\u00e7\u00e3o necess\u00e1rios para contornar essas restri\u00e7\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n
  • Efici\u00eancia de custo<\/strong>: Embora haja etapas adicionais envolvidas, o transbordo muitas vezes pode levar a custos gerais mais baixos devido a redu\u00e7\u00f5es de tarifas e acordos de remessa mais favor\u00e1veis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    2. Estudo de caso: Com\u00e9rcio entrepot China-Mal\u00e1sia-EUA<\/h3>\n\n\n\n

    2.1 Hist\u00f3rico<\/h4>\n\n\n\n

    As tens\u00f5es comerciais entre os EUA e a China tornaram dif\u00edcil para os exportadores chineses se manterem competitivos devido \u00e0s altas tarifas. Em resposta, muitos exportadores est\u00e3o utilizando pa\u00edses como Mal\u00e1sia<\/strong> como centros de transbordo para reduzir os encargos tarif\u00e1rios. As pol\u00edticas de livre com\u00e9rcio da Mal\u00e1sia, a infraestrutura portu\u00e1ria avan\u00e7ada e o desembara\u00e7o alfandeg\u00e1rio eficiente fazem dela uma op\u00e7\u00e3o atraente.<\/p>\n\n\n\n

    2.2 Processo detalhado<\/h4>\n\n\n\n

    Veja como funciona o Entrepot da China, passando pela Mal\u00e1sia, at\u00e9 os EUA:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Remessa da China para a Mal\u00e1sia<\/strong>: As mercadorias s\u00e3o enviadas para os principais portos, como Porto Klang<\/strong> ou Penang<\/strong>. Os documentos necess\u00e1rios incluem o Certificado de Origem, a Fatura Comercial, a Lista de Embalagem e o Conhecimento de Embarque, garantindo um desembara\u00e7o alfandeg\u00e1rio tranquilo tanto na China quanto na Mal\u00e1sia.<\/li>\n\n\n\n
    • Armazenamento alfandegado na Mal\u00e1sia<\/strong>: Na chegada, as mercadorias s\u00e3o armazenadas em armaz\u00e9ns alfandegados, o que permite que elas permane\u00e7am livres de tarifas. Opera\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas, como reembalagem ou troca de cont\u00eaineres, garantem a conformidade com as regulamenta\u00e7\u00f5es dos EUA.<\/li>\n\n\n\n
    • Troca de cont\u00eaineres<\/strong>: As mercadorias podem ser transferidas para um novo cont\u00eainer e reetiquetadas, apagando qualquer indica\u00e7\u00e3o de origem chinesa para atender \u00e0s exig\u00eancias de importa\u00e7\u00e3o dos EUA.<\/li>\n\n\n\n
    • Exporta\u00e7\u00e3o para os EUA.<\/strong>: Ap\u00f3s o processamento, a documenta\u00e7\u00e3o atualizada \u00e9 preparada, incluindo um novo Certificado de Origem, garantindo que as mercadorias pare\u00e7am ser origin\u00e1rias da Mal\u00e1sia e n\u00e3o da China.<\/li>\n\n\n\n
    • Desembara\u00e7o alfandeg\u00e1rio nos EUA<\/strong>: Quando as mercadorias chegam, a alf\u00e2ndega dos EUA as inspeciona para verificar a conformidade com as normas de importa\u00e7\u00e3o. O escrut\u00ednio da alf\u00e2ndega aumentou, especialmente para detectar poss\u00edveis evas\u00f5es tarif\u00e1rias, portanto, a documenta\u00e7\u00e3o deve ser impec\u00e1vel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      3. Principais documentos necess\u00e1rios para o Entrepot <\/h3>\n\n\n\n

      A documenta\u00e7\u00e3o precisa \u00e9 essencial para o desembara\u00e7o alfandeg\u00e1rio sem problemas e para a conformidade regulamentar.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Certificado de Origem (CO)<\/strong>: Estabelece o pa\u00eds de origem. Se as mercadorias sofrerem uma transforma\u00e7\u00e3o substancial, ser\u00e1 necess\u00e1rio um novo CO.<\/li>\n\n\n\n
      • Fatura comercial<\/strong>: Fornece uma descri\u00e7\u00e3o detalhada das mercadorias para fins alfandeg\u00e1rios. Deve estar alinhada com outros documentos.<\/li>\n\n\n\n
      • Lista de embalagem<\/strong>: Detalha a configura\u00e7\u00e3o e o conte\u00fado da embalagem. A consist\u00eancia entre os documentos \u00e9 essencial para evitar atrasos.<\/li>\n\n\n\n
      • Conhecimento de embarque (B\/L)<\/strong>: Um documento legal entre o remetente e o transportador que detalha o tipo, a quantidade e o destino das mercadorias.<\/li>\n\n\n\n
      • Declara\u00e7\u00e3o alfandeg\u00e1ria<\/strong>: Necess\u00e1rio para declarar mercadorias \u00e0 alf\u00e2ndega nos pa\u00edses de tr\u00e2nsito e de destino.<\/li>\n\n\n\n
      • Certificado de seguro<\/strong>: Garante que as mercadorias estejam cobertas contra poss\u00edveis danos durante o transporte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        4. Principais considera\u00e7\u00f5es sobre o com\u00e9rcio entrepostos<\/h3>\n\n\n\n

        4.1 Conformidade com embalagens e r\u00f3tulos<\/h4>\n\n\n\n

        Goods must be relabeled appropriately, removing any indication of \"Made in China\" before exporting from the intermediary country to ensure compliance with U.S. regulations.<\/p>\n\n\n\n

        4.2 Troca de cont\u00eaineres para conformidade<\/h4>\n\n\n\n

        A troca de cont\u00eaineres \u00e9 uma etapa crucial para o cumprimento das exig\u00eancias alfandeg\u00e1rias dos EUA e para evitar penalidades por falsa declara\u00e7\u00e3o de origem.<\/p>\n\n\n\n

        4.3 Precis\u00e3o da documenta\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

        Qualquer discrep\u00e2ncia entre os documentos (B\/L, CO, fatura, lista de embalagem) pode levar a atrasos no embarque, multas ou at\u00e9 mesmo \u00e0 apreens\u00e3o das mercadorias.<\/p>\n\n\n\n

        4.3 Escrut\u00ednio alfandeg\u00e1rio<\/h4>\n\n\n\n

        Devido \u00e0 crescente aten\u00e7\u00e3o dada \u00e0s mercadorias transportadas, \u00e9 essencial cumprir as regulamenta\u00e7\u00f5es alfandeg\u00e1rias nos pa\u00edses de tr\u00e2nsito e de destino.<\/p>\n\n\n\n

        5. Compara\u00e7\u00e3o dos principais pa\u00edses e portos do Entrepot<\/h3>\n\n\n\n

        Aqui est\u00e1 um detalhamento dos principais centros de entrepostos em todo o mundo:<\/p>\n\n\n\n

        Pa\u00eds<\/th>Principais portos<\/th>Vantagens<\/th>Desvantagens<\/th><\/tr><\/thead>
        Mal\u00e1sia<\/strong><\/td>Port Klang, Penang<\/td>Localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, log\u00edstica robusta, pol\u00edticas de livre com\u00e9rcio<\/td>Aumento do escrut\u00ednio dos EUA sobre os transbordos da Mal\u00e1sia<\/td><\/tr>
        Cingapura<\/strong><\/td>Porto de Cingapura<\/td>Infraestrutura de classe mundial, zona de livre com\u00e9rcio, processamento r\u00e1pido<\/td>Custos mais altos de remessa e manuseio<\/td><\/tr>
        Hong Kong<\/strong><\/td>Porto de Hong Kong<\/td>Status de porto livre, tarifas m\u00ednimas, processos alfandeg\u00e1rios eficientes<\/td>Instabilidade pol\u00edtica, pol\u00edticas comerciais em evolu\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
        Vietn\u00e3<\/strong><\/td>Haiphong, Ho Chi Minh<\/td>Crescentes acordos comerciais da ASEAN, custos de m\u00e3o de obra competitivos<\/td>Capacidade portu\u00e1ria limitada, infraestrutura menos avan\u00e7ada<\/td><\/tr>
        EMIRADOS \u00c1RABES UNIDOS<\/strong><\/td>Jebel Ali (Dubai)<\/td>Importante centro para o Oriente M\u00e9dio, benef\u00edcios fiscais, excelente acesso \u00e0 \u00c1frica e \u00e0 Europa<\/td>Altas taxas de transbordo, exig\u00eancias alfandeg\u00e1rias complexas<\/td><\/tr>
        Pa\u00edses Baixos<\/strong><\/td>Roterd\u00e3<\/td>Maior porto da Europa, excelente acesso aos mercados da UE<\/td>Alto congestionamento, taxas de manuseio portu\u00e1rio caras<\/td><\/tr>
        M\u00e9xico<\/strong><\/td>Manzanillo, L\u00e1zaro C\u00e1rdenas<\/td>Benef\u00edcios comerciais do USMCA, proximidade com os EUA<\/td>Infraestrutura subdesenvolvida, alf\u00e2ndega burocr\u00e1tica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

        6\u3001Perguntas frequentes<\/h3>\n\n\n\n

        Somente a Mal\u00e1sia pode ser usada para o Entrepot? E quanto ao Vietn\u00e3 ou Cingapura?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Resposta: Atualmente, apenas a Mal\u00e1sia e Cingapura podem ser usadas para o Entrepot. A Mal\u00e1sia est\u00e1 mais estabelecida, enquanto Cingapura tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o, mas o custo \u00e9 $300-500 mais alto por cont\u00eainer em compara\u00e7\u00e3o com a Mal\u00e1sia. No entanto, observe que Cingapura n\u00e3o pode emitir Certificados de Origem (CO). Se for necess\u00e1rio um CO, recomenda-se a Mal\u00e1sia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          H\u00e1 alguma tarifa para mercadorias enviadas da Mal\u00e1sia para os EUA? Voc\u00ea pode ajudar a verificar as tarifas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Resposta: N\u00e3o h\u00e1 tarifas para remessas dentro e fora da Mal\u00e1sia. A maioria dos produtos enviados da Mal\u00e1sia para os EUA n\u00e3o est\u00e1 sujeita a tarifas, mas apenas ao imposto sobre valor agregado (IVA).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Quais taxas est\u00e3o inclu\u00eddas nos custos do segmento da Mal\u00e1sia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Resposta: Os custos b\u00e1sicos para o segmento da Mal\u00e1sia incluem taxas de transfer\u00eancia de cont\u00eaineres, frete mar\u00edtimo (Mal\u00e1sia para os EUA) e quaisquer servi\u00e7os adicionais necess\u00e1rios (CO\/rotulagem\/fumiga\u00e7\u00e3o). Fumiga\u00e7\u00e3o, rotulagem e CO s\u00e3o servi\u00e7os opcionais e cobrados de acordo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Quais s\u00e3o as taxas locais na Mal\u00e1sia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Resposta: As taxas locais na Mal\u00e1sia j\u00e1 est\u00e3o inclu\u00eddas na taxa de transfer\u00eancia do cont\u00eainer - tudo est\u00e1 incluso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                A reexporta\u00e7\u00e3o \u00e9 segura? Como a propriedade das mercadorias \u00e9 mantida durante o transbordo para garantir que elas permane\u00e7am com o cliente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Resposta: O transbordo \u00e9 relativamente seguro e confi\u00e1vel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                    \n
                  1. A empresa comercial da Mal\u00e1sia est\u00e1 registrada na alf\u00e2ndega dos EUA, com todos os documentos para remessas da Mal\u00e1sia para os EUA sendo leg\u00edtimos, v\u00e1lidos e confi\u00e1veis.<\/li>\n\n\n\n
                  2. We have been cooperating with our Malaysian agent for over 10 years. Both sides are members of the WCA association, and we've made several mutual visits.<\/li>\n\n\n\n
                  3. A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 feita em uma zona alfandegada e nunca houve um caso de perda de mercadorias.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                    Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 propriedade: Considerando os dois pontos acima, tanto o agente quanto nossa empresa sempre designaram a propriedade das mercadorias. Al\u00e9m disso, temos controle sobre o processo de pagamento, pois pagamos ao nosso agente mais de US$ 30.000 por m\u00eas, o que nos d\u00e1 uma forte posi\u00e7\u00e3o de autoridade nesse aspecto.<\/p>\n\n\n\n

                    O pagamento \u00e9 feito diretamente dos EUA para a f\u00e1brica na China ou passa pela Mal\u00e1sia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Resposta: Em geral, o pagamento \u00e9 feito diretamente dos EUA para a f\u00e1brica chinesa. Ele tamb\u00e9m pode ser encaminhado pela Mal\u00e1sia para o remetente chin\u00eas e, nesse caso, \u00e9 cobrada uma taxa de manuseio de 1%, com um m\u00ednimo de US$ 200.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      Qual \u00e9 a validade do frete mar\u00edtimo da Mal\u00e1sia para os EUA e o produto pode ser enviado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • Resposta: Devido ao tempo envolvido no envio da China para a Mal\u00e1sia e ao processo de transbordo, as tarifas de frete mar\u00edtimo da Mal\u00e1sia para os EUA podem variar. Portanto, todas as cota\u00e7\u00f5es s\u00e3o v\u00e1lidas somente em um per\u00edodo espec\u00edfico. A maioria dos produtos pode ser enviada, e materiais perigosos e outras mercadorias podem ser revisados com base na documenta\u00e7\u00e3o fornecida.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Outras dicas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • Os produtos e as embalagens da China para a Mal\u00e1sia n\u00e3o devem conter marcas ou idioma chin\u00eas.<\/li>\n\n\n\n
                        • A fumiga\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria para mercadorias enviadas da China para a Mal\u00e1sia.<\/li>\n\n\n\n
                        • China's export tax refund policy is unaffected by shipping to Malaysia.<\/li>\n\n\n\n
                        • N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio CO ou FORM E para remessas da China para a Mal\u00e1sia.<\/li>\n\n\n\n
                        • Para frete mar\u00edtimo da Mal\u00e1sia para os EUA, os clientes podem designar seus pr\u00f3prios agentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          7. Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

                          Em face do aumento das tarifas e barreiras comerciais, Entreposto<\/strong> oferece um caminho vi\u00e1vel para as empresas que buscam otimizar suas estrat\u00e9gias de com\u00e9rcio global. Ao aproveitar pa\u00edses intermedi\u00e1rios como a Mal\u00e1sia, as empresas podem reduzir os custos tarif\u00e1rios e acessar uma infraestrutura log\u00edstica eficiente. No entanto, o sucesso depende do cumprimento rigoroso das normas alfandeg\u00e1rias e da documenta\u00e7\u00e3o precisa.<\/p>\n\n\n\n

                          Para as empresas que adotam o transbordo de forma eficaz, ele pode servir como uma ferramenta poderosa para manter a competitividade no din\u00e2mico mercado global de hoje.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                          Entreposto \u00e9 um m\u00e9todo em que os produtos de um pa\u00eds (por exemplo, China) s\u00e3o redirecionados por outro (por exemplo, Mal\u00e1sia) antes de chegar ao destino final (por exemplo, EUA). \u00c9 comumente usado para reduzir tarifas, otimizar a log\u00edstica e contornar restri\u00e7\u00f5es comerciais.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5301,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-5285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-buyers-guide"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5285"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6290,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285\/revisions\/6290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}