{"id":5414,"date":"2024-09-28T16:32:55","date_gmt":"2024-09-28T16:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mbmlog.com\/?p=5414"},"modified":"2024-09-29T07:55:51","modified_gmt":"2024-09-29T07:55:51","slug":"what-is-an-nvocc-understanding-its-role-compared-to-actual-and-contracting-carriers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/what-is-an-nvocc-understanding-its-role-compared-to-actual-and-contracting-carriers\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 um NVOCC? Entendendo seu papel em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s transportadoras reais e contratadas"},"content":{"rendered":"<p>No intrincado cen\u00e1rio do transporte mar\u00edtimo global, compreender as fun\u00e7\u00f5es de v\u00e1rios participantes \u00e9 fundamental para os compradores. Entre esses participantes est\u00e3o as transportadoras comuns que n\u00e3o operam em navios (NVOCCs), as transportadoras de fato e as transportadoras contratadas. Cada uma dessas entidades tem responsabilidades e fun\u00e7\u00f5es distintas que podem afetar significativamente os custos de remessa, a qualidade do servi\u00e7o e os prazos de entrega.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Uma NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier, transportadora comum que n\u00e3o opera navios) fornece servi\u00e7os de remessa semelhantes aos das transportadoras reais, mas n\u00e3o possui navios. Em vez disso, ele organiza o espa\u00e7o de carga nos navios, gerenciando a log\u00edstica e a documenta\u00e7\u00e3o para os remetentes. Diferentemente das transportadoras tradicionais, os NVOCCs emitem seus pr\u00f3prios conhecimentos de embarque, consolidando as remessas para aumentar a efici\u00eancia e oferecer servi\u00e7os personalizados aos compradores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A compreens\u00e3o dessas fun\u00e7\u00f5es pode capacitar os compradores a tomar decis\u00f5es informadas sobre remessas, maximizando assim a efici\u00eancia e a rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio em suas cadeias de suprimentos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 um NVOCC?<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Um NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) \u00e9 definido como um tipo de transportadora mar\u00edtima que n\u00e3o opera suas pr\u00f3prias embarca\u00e7\u00f5es, mas facilita o transporte de carga ao providenciar espa\u00e7o em linhas de navega\u00e7\u00e3o existentes. Atuando como intermedi\u00e1rios, os NVOCCs conectam os remetentes com as transportadoras reais e gerenciam as complexidades da log\u00edstica de transporte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Principais caracter\u00edsticas dos NVOCCs:<\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>N\u00e3o propriedade de embarca\u00e7\u00f5es<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os NVOCCs n\u00e3o s\u00e3o propriet\u00e1rios dos navios que utilizam para o transporte de mercadorias. Em vez disso, eles reservam espa\u00e7o de carga de transportadoras reais, o que permite flexibilidade nas ofertas de servi\u00e7os.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Emiss\u00e3o de conhecimentos de embarque<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Eles criam e emitem seus pr\u00f3prios conhecimentos de embarque, que funcionam como contratos entre o remetente e o NVOCC. Essa documenta\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para fins jur\u00eddicos e financeiros, descrevendo os termos e as condi\u00e7\u00f5es da remessa.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Servi\u00e7os de consolida\u00e7\u00e3o<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os NVOCCs t\u00eam a capacidade de consolidar cargas de v\u00e1rios remetentes em um \u00fanico embarque. Essa pr\u00e1tica n\u00e3o apenas reduz os custos, mas tamb\u00e9m otimiza as rotas de remessa e aumenta a confiabilidade do servi\u00e7o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conformidade regulat\u00f3ria<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os NVOCCs garantem a conformidade com v\u00e1rias regulamenta\u00e7\u00f5es de remessa internacional, o que os torna parceiros inestim\u00e1veis para empresas que est\u00e3o se aventurando em mercados globais.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exemplo:<\/h4>\n\n\n\n<p>Por exemplo, <strong>Expeditors International<\/strong>A NVOCC, uma renomada NVOCC, organiza espa\u00e7o de carga em v\u00e1rias linhas de transporte mar\u00edtimo e gerencia o processo de transporte para seus clientes. Isso permite que as empresas de pequeno e m\u00e9dio porte tenham acesso a solu\u00e7\u00f5es de remessa que poderiam ter custos proibitivos se tivessem que reservar espa\u00e7o diretamente com as transportadoras.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fun\u00e7\u00f5es de um NVOCC<\/h3>\n\n\n\n<p>Os NVOCCs desempenham v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es essenciais que agilizam o processo de remessa para os compradores:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Emiss\u00e3o de conhecimentos de embarque<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os NVOCCs emitem seus pr\u00f3prios conhecimentos de embarque, que funcionam como contratos juridicamente vinculantes entre o NVOCC e o remetente. Isso \u00e9 essencial para proteger os interesses de ambas as partes e garantir a responsabilidade.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consolida\u00e7\u00e3o de remessas<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Eles consolidam cargas de v\u00e1rios clientes em um \u00fanico embarque, permitindo que embarques menores compartilhem o espa\u00e7o do cont\u00eainer. Isso reduz os custos e aumenta a efici\u00eancia log\u00edstica.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gerenciamento de log\u00edstica<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os NVOCCs lidam com v\u00e1rias tarefas log\u00edsticas, incluindo a reserva de espa\u00e7o de carga, o gerenciamento da documenta\u00e7\u00e3o e a coordena\u00e7\u00e3o do desembara\u00e7o alfandeg\u00e1rio. Esse gerenciamento abrangente pode aliviar os compradores de muitos encargos administrativos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fornecimento de conhecimento especializado<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Com amplo conhecimento das normas e pr\u00e1ticas de transporte internacional, os NVOCCs oferecem informa\u00e7\u00f5es valiosas aos compradores, ajudando-os a enfrentar desafios log\u00edsticos complexos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rastreamento de carga<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Muitos NVOCCs oferecem servi\u00e7os de rastreamento de carga, permitindo que os remetentes monitorem suas remessas em tempo real, aumentando assim a transpar\u00eancia e a confiabilidade.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exemplo:<\/h4>\n\n\n\n<p>Imagine um cen\u00e1rio em que v\u00e1rios pequenos varejistas queiram enviar seus produtos para o exterior. Um NVOCC pode consolidar suas remessas em um \u00fanico cont\u00eainer, reduzindo significativamente os custos de remessa para cada varejista e simplificando o processo de log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre uma transportadora e um NVOCC?<\/h3>\n\n\n\n<p>A principal distin\u00e7\u00e3o entre uma transportadora de fato e um NVOCC est\u00e1 na propriedade e na responsabilidade.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Transportadora real:<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Propriedade<\/strong>: As transportadoras de fato s\u00e3o propriet\u00e1rias dos navios usados para o transporte de cargas. Eles s\u00e3o respons\u00e1veis por todo o processo log\u00edstico, desde o carregamento at\u00e9 o descarregamento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Responsabilidade<\/strong>: Eles assumem total responsabilidade pelo transporte f\u00edsico das mercadorias, incluindo a responsabilidade por danos ou perdas durante o tr\u00e2nsito.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">NVOCC:<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>N\u00e3o propriedade<\/strong>: NVOCCs do not own vessels; they arrange for the shipping of goods by booking space on carriers' ships.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Responsabilidade civil<\/strong>: Embora os NVOCCs emitam seus pr\u00f3prios conhecimentos de embarque e sejam respons\u00e1veis por esses contratos, eles n\u00e3o s\u00e3o respons\u00e1veis pelo transporte real.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pontos principais:<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Estrutura operacional<\/strong>: Os NVOCCs operam como intermedi\u00e1rios, fornecendo solu\u00e7\u00f5es de transporte sem a necessidade de possuir embarca\u00e7\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flexibilidade de servi\u00e7o<\/strong>: Os NVOCCs podem oferecer op\u00e7\u00f5es e tarifas de remessa mais flex\u00edveis devido ao seu relacionamento com v\u00e1rias transportadoras.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Principais diferen\u00e7as entre NVOCCs e transportadoras reais<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Propriedade<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transportadora real<\/strong>: \u00c9 propriet\u00e1ria dos navios e cont\u00eaineres, fornecendo servi\u00e7os de transporte direto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NVOCC<\/strong>: N\u00e3o possui embarca\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias e reserva espa\u00e7o de carga de transportadoras reais.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Responsabilidade civil<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transportadora real<\/strong>: Respons\u00e1vel direto pela carga durante o tr\u00e2nsito.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NVOCC<\/strong>: Respons\u00e1veis por seus pr\u00f3prios conhecimentos de embarque, mas n\u00e3o pelo transporte f\u00edsico.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Faixa de servi\u00e7o<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transportadora real<\/strong>: Normalmente, oferece servi\u00e7os de remessa padr\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NVOCC<\/strong>: Pode fornecer servi\u00e7os personalizados, incluindo consolida\u00e7\u00e3o de carga e gerenciamento de documenta\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exemplo:<\/h4>\n\n\n\n<p>Se um fabricante precisar transportar uma grande remessa de mercadorias, ele pode optar por trabalhar diretamente com uma transportadora real, como a Maersk. No entanto, se uma pequena empresa quiser enviar alguns paletes, ela poder\u00e1 optar por um NVOCC para se beneficiar de tarifas de remessa consolidadas e de um gerenciamento de log\u00edstica especializado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Principais diferen\u00e7as entre NVOCCs e transportadoras contratadas<\/h3>\n\n\n\n<p>Transportadoras contratadas s\u00e3o entidades que podem fornecer servi\u00e7os semelhantes aos NVOCCs, mas diferem em aspectos operacionais:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Escopo dos servi\u00e7os<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Contrata\u00e7\u00e3o de transportadoras<\/strong>: Geralmente fornecem uma gama mais ampla de servi\u00e7os, como armazenagem e distribui\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do transporte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NVOCCs<\/strong>: Foco principal em log\u00edstica e arranjos de remessa.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e1ticas de faturamento<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Contrata\u00e7\u00e3o de transportadoras<\/strong>: T\u00eam termos e condi\u00e7\u00f5es contratuais espec\u00edficos para seus servi\u00e7os, geralmente fornecendo contratos dedicados para grandes remessas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NVOCCs<\/strong>: Emitem seus pr\u00f3prios conhecimentos de embarque e podem ter termos diferentes em compara\u00e7\u00e3o com as transportadoras contratantes tradicionais.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rela\u00e7\u00f5es comerciais<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Contrata\u00e7\u00e3o de transportadoras<\/strong>: Geralmente t\u00eam relacionamentos de longo prazo com fabricantes ou varejistas espec\u00edficos, oferecendo servi\u00e7os personalizados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NVOCCs<\/strong>: Manter relacionamentos com v\u00e1rias companhias mar\u00edtimas, proporcionando flexibilidade nas op\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exemplo:<\/h4>\n\n\n\n<p>Uma transportadora contratada pode se associar a fabricantes para oferecer solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas integradas, combinando servi\u00e7os de transporte, armazenagem e distribui\u00e7\u00e3o, enquanto um NVOCC garante principalmente espa\u00e7o de transporte e gerencia a log\u00edstica para v\u00e1rios clientes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantagens do uso de NVOCCs para os compradores<\/h3>\n\n\n\n<p>O uso de NVOCCs pode oferecer v\u00e1rias vantagens para os compradores, especialmente aqueles que buscam otimizar seus processos de remessa:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Efici\u00eancia de custo<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ao consolidar as remessas, os NVOCCs geralmente oferecem pre\u00e7os melhores do que os das transportadoras tradicionais, especialmente para remessas menores que podem n\u00e3o encher um cont\u00eainer cheio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flexibilidade<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os NVOCCs podem oferecer op\u00e7\u00f5es e rotas de remessa mais flex\u00edveis, acomodando v\u00e1rias necessidades e programa\u00e7\u00f5es de remessa.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Especializa\u00e7\u00e3o e orienta\u00e7\u00e3o<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os NVOCCs t\u00eam amplo conhecimento das normas de transporte internacional e podem fornecer informa\u00e7\u00f5es valiosas aos compradores, ajudando-os a enfrentar desafios log\u00edsticos complexos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Acesso aprimorado<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As pequenas empresas podem acessar servi\u00e7os globais de remessa que talvez n\u00e3o estivessem dispon\u00edveis se tivessem que negociar diretamente com grandes companhias mar\u00edtimas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Redu\u00e7\u00e3o da carga administrativa<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ao gerenciar a log\u00edstica, a documenta\u00e7\u00e3o e a conformidade, os NVOCCs aliviam a carga de trabalho administrativo dos compradores, permitindo que eles se concentrem nas atividades comerciais essenciais.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quando escolher um NVOCC em vez de uma transportadora tradicional<\/h3>\n\n\n\n<p>A decis\u00e3o de escolher entre um NVOCC e uma transportadora tradicional depende das necessidades espec\u00edficas de remessa e do contexto do comprador:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Escolha um NVOCC<\/strong> se:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voc\u00ea precisa de flexibilidade nas op\u00e7\u00f5es de remessa e de solu\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas.<\/li>\n\n\n\n<li>Voc\u00ea precisa de assist\u00eancia para navegar pelas complexidades das normas de remessa internacional.<\/li>\n\n\n\n<li>Voc\u00ea deseja consolidar as remessas para reduzir custos e aumentar a efici\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Escolha uma operadora tradicional<\/strong> se:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voc\u00ea precisa de servi\u00e7os de transporte direto e prefere lidar com a empresa propriet\u00e1ria das embarca\u00e7\u00f5es de transporte.<\/li>\n\n\n\n<li>Voc\u00ea tem volumes maiores de carga que podem justificar negocia\u00e7\u00f5es diretas com uma transportadora real.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exemplo:<\/h4>\n\n\n\n<p>Uma startup que est\u00e1 lan\u00e7ando um novo produto pode preferir um NVOCC para gerenciar suas remessas iniciais, o que lhe permite navegar pelas complexidades da remessa sem sobrecarregar seus recursos. Por outro lado, um fabricante estabelecido com um volume constante de remessas pode optar por trabalhar diretamente com uma transportadora real para obter melhores taxas em remessas em massa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exemplos de NVOCCs no setor<\/h3>\n\n\n\n<p>V\u00e1rios NVOCCs proeminentes s\u00e3o reconhecidos por seus servi\u00e7os e experi\u00eancia no setor de transporte mar\u00edtimo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kuehne + Nagel<\/strong>: Um provedor de log\u00edstica global que integra servi\u00e7os NVOCC com agenciamento de frete, oferecendo solu\u00e7\u00f5es personalizadas para v\u00e1rios setores, incluindo automotivo, sa\u00fade e bens de consumo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Expeditors International<\/strong>: Fornece servi\u00e7os NVOCC abrangentes, com foco em log\u00edstica, despacho aduaneiro e gerenciamento da cadeia de suprimentos, permitindo que os clientes otimizem suas opera\u00e7\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Panalpina<\/strong>: Conhecida por suas solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas integradas, a Panalpina combina servi\u00e7os de NVOCC com frete a\u00e9reo e transporte terrestre, oferecendo aos clientes uma solu\u00e7\u00e3o completa para suas necessidades de transporte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p>Entender as diferen\u00e7as entre NVOCCs, transportadoras reais e transportadoras contratadas \u00e9 fundamental para os compradores que buscam otimizar suas estrat\u00e9gias de remessa. Os NVOCCs oferecem vantagens exclusivas, incluindo flexibilidade, efici\u00eancia de custos e conhecimento log\u00edstico, tornando-os parceiros inestim\u00e1veis no cen\u00e1rio global de remessas. Ao tomar decis\u00f5es bem informadas, os compradores podem aprimorar seus processos de remessa, reduzir custos e melhorar a qualidade do servi\u00e7o, o que, em \u00faltima an\u00e1lise, leva ao sucesso dos neg\u00f3cios.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um NVOCC \u00e9 definido como um tipo de transportador mar\u00edtimo que n\u00e3o opera suas pr\u00f3prias embarca\u00e7\u00f5es, mas facilita o transporte de cargas ao providenciar espa\u00e7o em linhas de navega\u00e7\u00e3o existentes. Atuando como intermedi\u00e1rios, os NVOCCs conectam os remetentes com as transportadoras reais e gerenciam as complexidades da log\u00edstica de transporte.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-basic-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5414"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5486,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5414\/revisions\/5486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbmlog.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}