// Базовые знания

In the intricate world of global shipping, the choice between using an NVO (Non-Vessel Operating Common Carrier) or becoming a BCO (Beneficial Cargo Owner) can be a pivotal decision. These two terms represent distinct approaches to shipping management

Bunker Surcharge, is a fee that shipping companies add to base freight rates to counterbalance the changing cost of fuel. BOC charges allow carriers to stabilize their income by passing some of the fuel cost volatility onto shippers.

The Harbor Maintenance Fee (HMF) is a federal fee levied on the value of cargo imported or shipped through U.S. ports. Established under the Water Resources Development Act of 1986, the primary purpose of the HMF is to fund

Думайте о перевозках из порта в порт, как о бронировании авиабилета, который доставит вас из пункта А в пункт Б, но не повезет дальше. В данном случае пункт А - это порт отправления (где товары загружаются на корабль), а пункт В - порт назначения (где товары выгружаются).

Таможенная облигация - это форма страхования, которая защищает казну США в случае неуплаты импортером необходимых пошлин, налогов, штрафов или сборов за импортируемые товары. Эти облигации приобретаются у лицензированных правительством компаний-поручителей и являются важнейшим требованием при импорте товаров в США, обеспечивая соблюдение правил Таможенной и пограничной службы (CBP).

Понимание размеров морских контейнеров, поддонов и коробок очень важно в мире глобальной торговли. Эти размеры составляют основу эффективных логистических операций, определяя не только то, сколько груза можно перевезти, но и то, как он будет упакован

Слепая доставка - это процесс, при котором происхождение груза скрывается от получателя. Это означает, что клиент не знает, откуда отправляется товар и кто является его первоначальным поставщиком. Вместо этого клиент считает, что товар поступает непосредственно от продавца.

Ставка NAC (Named Account Contract) - это индивидуальная ставка фрахта, согласованная между транспортной компанией и конкретным клиентом, как правило, на основе объема перевозок, маршрутов и долгосрочных обязательств клиента. Часто это приводит к значительной экономии средств по сравнению с другими стандартными ставками, такими как спот или тариф.

Freight All Kinds (сокращенно FAK) - это стратегия ценообразования и классификации, используемая в судоходстве, в частности, в перевозках грузов менее чем на грузовик (LTL). По своей сути FAK - это упрощенная система классификации грузов, которая группирует различные типы грузов в более широкие категории, что позволяет создать более рациональную структуру ценообразования.

NVOCC определяется как тип океанского перевозчика, который не управляет собственными судами, но облегчает транспортировку грузов, организуя места на существующих судоходных линиях. Выступая в роли посредников, NVOCC соединяют грузоотправителей с реальными перевозчиками, управляя при этом сложной логистикой перевозок.