Понятие свободного борта судна (FAS) и его сравнение с другими Инкотермс

В мире международной торговли крайне важно иметь четкие указания о том, кто и за что отвечает при транспортировке товаров. Именно здесь Инкотермс вступают в игру. Инкотермс, сокращение от "Международные коммерческие условия", - это серия заранее определенных торговых терминов, опубликованных Международной торговой палатой (ICC). Эти термины используются во всем мире для четкого определения обязанностей покупателей и продавцов в международных сделках. Инкотермс помогают избежать путаницы и недопонимания между сторонами, указывая, кто несет ответственность за расходы и риски на каждом этапе процесса транспортировки.

Одним из менее известных, но широко используемых терминов Инкотермс является Свободный борт судна (FAS). В этой статье мы подробно рассмотрим FAS и сравним его с другими распространенными Инкотермс, такими как FOB, CIF, EXW и DDP. К концу этой статьи вы будете иметь четкое представление о том, как работает FAS и как она сравнивается с другими Инкотермс.

Что такое свободный борт судна (FAS)?

Свободный борт судна (FAS) это инкотермин, который накладывает определенные обязанности на продавца и покупателя в сделке по перевозке. Согласно FAS, продавец доставляет товар в указанный порт и ставит его на борт судна покупателя. Это означает, что ответственность продавца заканчивается, как только товар оказывается на борту судна, готового к погрузке. С этого момента покупатель принимает на себя все риски и расходы, включая погрузку, транспортировку и страхование.

Обязанности продавца

Продавец в рамках FAS должен:

• Убедитесь, что товар правильно упакован и соответствует спецификациям покупателя.
• Доставить товар в порт, указанный в договоре купли-продажи.
• Поместите товар рядом с судном покупателя, обеспечив доступ к нему для погрузки.
• Выполнение всех формальностей, связанных с экспортом, таких как таможенная документация и таможенное оформление.

Обязанности покупателя

После того как товар окажется на борту судна, покупатель несет ответственность за:

• Организация и оплата погрузки товара на судно.
• Покрытие расходов на фрахт, страхование и транспортировку до конечного пункта назначения.
• Обработка импортных пошлин и таможенных разрешений в стране назначения.

FAS обычно используется в морском или внутреннем водном транспортеОсобенно это касается сыпучих грузов, таких как зерно, уголь и другие товары. Важно отметить, что FAS применяется только к грузам, перевозимым на судах и в портах. Он не применяется к контейнерным перевозкам, осуществляемым на терминалах, где более уместны такие термины Инкотермс, как FOB (Free on Board) или FCA (Free Carrier).

Как работает FAS на практике

Давайте рассмотрим на реальном примере, как работает FAS. Представьте, что компания в Бразилии продает 5 000 тонн железной руды покупателю в Китае. В договоре купли-продажи в качестве инкотерма указана FAS.

1. Ответственность продавца: Продавец организует транспортировку железной руды со своего склада в порт Рио-де-Жанейро. Он оплачивает все внутренние транспортные расходы и обеспечивает готовность товара к экспорту. После прибытия руды в порт она размещается в доке рядом с судном покупателя.
2. Передача риска: Как только железная руда помещается в док "бок о бок" с кораблем, риск переходит к покупателю. Если после этого с товаром что-то случится (например, повреждение из-за погодных условий или обращения во время погрузки), убытки несет покупатель.
3. Ответственность покупателя: Покупатель организует и оплачивает погрузку руды на корабль. Он также оплачивает морскую транспортировку в Китай и страховку. По прибытии в Китай покупатель несет ответственность за ввозные пошлины, разгрузку товара и его транспортировку в конечный пункт назначения.

FAS по сравнению с другими популярными Инкотермс

Теперь, когда вы понимаете, как работает FAS, давайте сравним его с некоторыми другими часто используемыми терминами Инкотермс. Это поможет вам понять, когда FAS может быть лучшим вариантом, а когда другие термины могут быть более подходящими.

FAS по сравнению с FOB (Free on Board)

Одним из наиболее часто путаемых терминов является FAS против FOB (бесплатно на борту). Хотя эти термины похожи, есть ключевое различие в ответственности.

• По ссылке FOBПродавец несет ответственность не только за доставку товара в порт, но и за загрузка их на судно. Риск переходит к покупателю только после того, как товар окажется на борту.
• В отличие от этого, при FASОтветственность продавца заканчивается, когда товар помещен на борт судна, и покупатель несет ответственность за погрузку.

FOB обычно используется для контейнерных грузов и является одним из наиболее широко распространенных Инкотермс, особенно для международных морских перевозок. Он также рассматривается как более полный сервис для покупателей, поскольку продавец управляет процессом погрузки.

FAS против CIF (стоимость, страхование и фрахт)

Другой термин, который часто сравнивают с FAS, - это CIF (стоимость, страхование и фрахт).

• По ссылке CIFПродавец отвечает за доставку товара в порт, его погрузку на корабль, оплату фрахта и страхование до момента прибытия товара в порт назначения покупателя.
• С FASПродавец лишь обеспечивает доставку товара на борт судна, а покупатель берет на себя все расходы с этого момента.

CIF является более комплексным и возлагает на продавца гораздо больше ответственности, чем FAS. Он часто используется, когда покупатель предпочитает иметь меньше логистических обязанностей и хочет, чтобы продавец управлял большей частью процесса доставки. CIF часто встречается в отраслях, где покупатель может не иметь ресурсов или знаний для организации доставки.

FAS против EXW (Ex Works)

EXW (Ex Works) это инкотерм, который возлагает максимальную ответственность на покупателя.

• По ссылке EXWОтветственность продавца заканчивается, как только товар становится доступен для получения на территории продавца (на заводе, складе и т.д.). Покупатель несет ответственность за погрузку товара, его транспортировку, организацию экспортных и импортных формальностей, а также за покрытие всех расходов и рисков, связанных с транспортировкой.
• С FASПри этом продавец берет на себя большую ответственность, доставляя товар в порт и выполняя экспортные формальности.

EXW часто используется в тех случаях, когда покупатель располагает мощной логистической сетью и может управлять всем процессом доставки от места нахождения продавца до конечного пункта назначения.

FAS против DDP (поставленная пошлина оплачена)

На противоположном конце спектра от EXW находится DDP (поставленная оплаченная пошлина).

• По ссылке DDPПродавец несет ответственность за доставку товара до места нахождения покупателя и покрытие всех расходов, включая транспортировку, страхование и импортные пошлины.
• С FASПри этом ответственность продавца ограничивается доставкой товара на борт судна в порту, а покупатель берет на себя все расходы и риски с этого момента.

DDP используется, когда продавец готов взять на себя всю логистику и расходы, чтобы покупатель получил товар в своем месте без каких-либо дополнительных усилий. Обычно он используется в международной торговле, когда покупатель не хочет заниматься формальностями при импорте или решать таможенные вопросы.

Преимущества и недостатки FAS

Преимущества FAS

• Снижение затрат для продавца: Ответственность продавца заканчивается, как только товар оказывается на борту судна, то есть он не должен покрывать расходы на погрузку или транспортировку за пределы порта.
• Контроль для покупателя: Покупатель имеет полный контроль над процессом транспортировки после того, как товар окажется на борту судна. Это выгодно для покупателей, которые хотят сами договариваться о ставках фрахта или самостоятельно заниматься транспортировкой.
• Экспортные формальности обрабатывает продавец: Продавец управляет экспортной документацией, снижая нагрузку на покупателя в стране продавца.

Недостатки FAS

• Риск для покупателя: Покупатель принимает на себя риск с момента размещения товара на борту судна. Если с товаром что-то случится во время погрузки или транзита, покупатель несет убытки.
• Ограниченное участие продавца: FAS требует, чтобы покупатель занимался всем, начиная с погрузки, что может оказаться сложным для покупателей без сильной логистической структуры.

Когда использовать FAS

FAS лучше всего использовать в ситуациях, когда покупатель хочет контролировать процесс доставки и имеет опыт работы с фрахтом и страхованием. Он идеально подходит для сыпучих грузов, перевозимых морским транспортом, таких как сырье, нефть, минералы или сельскохозяйственная продукция.

FAS также широко используется в таких отраслях, как:

• Сырьевые товары: Наливные грузы сырья, такого как уголь, железная руда и зерно.
• Нефть и газ: Транспортировка больших количеств сырой нефти или нефтепродуктов по морю.

Покупатели с налаженными транспортными сетями и отношениями с грузоперевозчиками часто предпочитают FAS, поскольку это позволяет им договариваться о более выгодных тарифах на перевозку или использовать собственные суда.

Заключение

Свободный борт судна (FAS) это универсальный инкотермин, который возлагает большую ответственность на покупателя, снижая при этом затраты и риски продавца. Он используется в основном при морских и внутренних водных перевозках сыпучих грузов и идеально подходит для покупателей, имеющих опыт управления логистикой перевозок. По сравнению с другими инкотермами, такими как FOB, CIF, EXW и DDP, FAS предлагает баланс ответственности, но требует тщательного управления со стороны покупателя после доставки товара в порт.

Понимая различия между FAS и другими Инкотермс, вы сможете принимать более обоснованные решения о том, какой термин лучше всего подходит для ваших международных торговых операций.