// 基本知识

Freight All Kinds 是 FAK 的简称，是航运业，尤其是零担（LTL）运输中使用的一种定价和分类策略。其核心是，FAK 是一种简化的货运分类系统，它将各种类型的货物归入更广泛的类别，从而使定价结构更加合理。

无船承运人被定义为一种海运承运人，它不经营自己的船只，而是通过安排现有航运公司的舱位来促进货物运输。作为中介，无船承运人将托运人与实际承运人联系起来，同时管理复杂的海运物流。

原产地证书（CO）是证明货物生产或制造国的文件。它是国际贸易中的一项重要要求，海关当局通常要求提供该文件，以确定适用的关税和其他税费。

增值税（VAT）是世界上许多国家对商品和服务征收的一种消费税。它在生产和分销的每个阶段根据该阶段的增值额征收。

货运等级密度的计算方法是用货物重量除以体积（立方英尺）。这就决定了货运等级，从而影响运输成本，并有助于实现货物分类的标准化。

到岸成本是一个经常被企业误解或忽视的术语。简单地说，到岸成本是指购买产品并将其从卖方所在地运输到买方所在地所支付的总价。

海港对美国的经济框架至关重要，是国际贸易和商业的重要门户。它们为货物跨境流动提供便利

整车装载（FTL）是指将一辆卡车的全部运力都用于装运单个托运人的货物的运输模式。这种方式对于需要一次性运输大量货物的企业尤为有利

在错综复杂的国际航运世界中，进口商和出口商会遇到无数的费用，这些费用构成了将货物从世界的一个地方运到另一个地方的总费用。其中包括

对于从事航运和物流的企业主来说，了解 CBM（立方米）至关重要。航运成本通常是根据货物体积计算的，任何计算错误都可能导致大量超额支付。