Free Alongside Ship (FAS) bedeutet und im Vergleich zu anderen Incoterms

In der Welt des internationalen Handels ist es von entscheidender Bedeutung, klare Richtlinien zu haben, wer für was während des Warenversands verantwortlich ist. Dies ist der Punkt Incoterms Incoterms, kurz für „International Commercial Terms“, sind eine Reihe vordefinierter Handelsklauseln, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) herausgegeben werden. Diese Klauseln werden weltweit verwendet, um die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern bei internationalen Transaktionen klar zu definieren. Incoterms tragen dazu bei, Verwirrung und Missverständnisse zwischen den Parteien zu vermeiden, indem sie festlegen, wer in jeder Phase des Versandprozesses die Kosten und das Risiko trägt.

Einer der weniger bekannten, aber weit verbreiteten Incoterms ist Frei Längsseite Schiff (FAS)In diesem Artikel werden wir FAS detailliert untersuchen und mit anderen gängigen Incoterms wie FOB, CIF, EXW und DDP vergleichen. Am Ende dieses Artikels werden Sie genau verstehen, wie FAS funktioniert und wie es sich von anderen Incoterms unterscheidet.

Was bedeutet Free Alongside Ship (FAS)?

Frei Längsseite Schiff (FAS) ist ein Incoterm, der sowohl dem Verkäufer als auch dem Käufer bestimmte Pflichten bei einem Versandgeschäft auferlegt. Im Rahmen des FAS liefert der Verkäufer die Waren in einen bestimmten Hafen und legt sie an der Seite des Schiffes des Käufers ab. Das bedeutet, dass die Verantwortung des Verkäufers endet, sobald die Ware längsseits des Schiffes liegt und verladebereit ist. Von diesem Zeitpunkt an übernimmt der Käufer alle Risiken und Kosten, einschließlich Verladung, Transport und Versicherung.

Verantwortlichkeiten des Verkäufers

Der Verkäufer unter FAS muss:

• Stellen Sie sicher, dass die Ware ordnungsgemäß verpackt ist und den Spezifikationen des Käufers entspricht.
• Liefern Sie die Waren an den im Kaufvertrag angegebenen Hafen.
• Legen Sie die Waren längsseits des Schiffes des Käufers und stellen Sie sicher, dass sie für die Verladung zugänglich sind.
• Erledigung aller Exportformalitäten wie Zolldokumente und -abfertigungen.

Verantwortlichkeiten des Käufers

Sobald die Waren an der Seite des Schiffes sind, ist der Käufer dafür verantwortlich:

• Veranlassung und Bezahlung der Verladung der Waren auf das Schiff.
• Deckung der Kosten für Fracht, Versicherung und Transport zum endgültigen Bestimmungsort.
• Abwicklung von Einfuhrzöllen und Zollabfertigungen im Bestimmungsland.

FAS wird typischerweise im See- oder Binnenschiffsverkehr eingesetztinsbesondere für Massengüter wie Getreide, Kohle und andere Waren. Es ist wichtig zu beachten, dass das FAS nur für Sendungen gilt, die über Schiffe und Häfen abgewickelt werden. Es gilt nicht für Containersendungen, die in Terminals umgeschlagen werden. Hier sind Incoterms wie FOB (Free on Board) oder FCA (Free Carrier) besser geeignet.

Wie das FAS in der Praxis funktioniert

Schauen wir uns ein Beispiel aus der Praxis an, wie das FAS funktioniert. Stellen Sie sich vor, ein Unternehmen in Brasilien verkauft 5.000 Tonnen Eisenerz an einen Käufer in China. Im Kaufvertrag ist das FAS als Incoterm festgelegt.

1. Die Verantwortung des Verkäufers: Der Verkäufer sorgt für den Transport des Eisenerzes von seinem Lager zum Hafen von Rio de Janeiro. Er zahlt alle inländischen Transportkosten und stellt sicher, dass die Ware für den Export bereit ist. Sobald das Erz im Hafen ankommt, wird es auf das Dock neben dem Schiff des Käufers gelegt.
2. Übertragung des RisikosSobald das Eisenerz am Kai neben dem Schiff verladen ist, geht die Gefahr auf den Käufer über. Sollte die Ware nach diesem Zeitpunkt beschädigt werden (z. B. durch Witterungseinflüsse oder unsachgemäße Behandlung beim Verladen), trägt der Käufer den Schaden.
3. Die Verantwortung des Käufers: Der Käufer arrangiert und bezahlt nun die Verladung des Erzes auf das Schiff. Er zahlt auch für den Seetransport nach China und die Versicherung. Nach der Ankunft in China ist der Käufer für die Einfuhrzölle, das Entladen der Ware und den Transport zum endgültigen Bestimmungsort verantwortlich.

FAS vs. andere gängige Incoterms

Nachdem Sie nun die Funktionsweise von FAS verstanden haben, vergleichen wir es mit einigen anderen gängigen Incoterms. Dies hilft Ihnen zu erkennen, wann FAS die beste Option sein könnte und wann andere Klauseln besser geeignet sind.

FAS vs. FOB (Frei an Bord)

Einer der am häufigsten verwechselten Begriffe ist FAS gegen FOB (Frei an Bord). Obwohl diese Begriffe ähnlich sind, besteht ein wesentlicher Unterschied in der Verantwortung.

• Unter FOBist der Verkäufer nicht nur für die Anlieferung der Waren im Hafen verantwortlich, sondern auch für Laden sie an Bord des Schiffes. Das Risiko geht erst auf den Käufer über, wenn die Waren an Bord sind.
• Im Gegensatz dazu ist unter FASDie Verantwortung des Verkäufers endet, sobald die Ware längsseits des Schiffes platziert ist; für das Verladen ist der Käufer verantwortlich.

FOB wird in der Regel für Containerfracht verwendet und ist einer der am weitesten verbreiteten Incoterms, insbesondere bei globalen Versandgeschäften. Sie wird auch als umfassendere Dienstleistung für den Käufer angesehen, da der Verkäufer den Verladevorgang verwaltet.

FAS vs. CIF (Kosten, Versicherung und Fracht)

Ein anderer Begriff, der oft mit FAS verglichen wird, ist CIF (Kosten, Versicherung und Fracht).

• Unter CIFIn diesem Fall ist der Verkäufer dafür verantwortlich, die Waren zum Hafen zu liefern, sie auf das Schiff zu verladen, die Fracht zu bezahlen und für Versicherungsschutz zu sorgen, bis die Waren den Bestimmungshafen des Käufers erreichen.
• Mit FASDer Verkäufer sorgt lediglich dafür, dass die Waren an Bord des Schiffes sind, und der Käufer übernimmt ab diesem Zeitpunkt alle Kosten.

CIF ist umfassender und überträgt dem Verkäufer weitaus mehr Verantwortung als FAS. Es wird häufig verwendet, wenn der Käufer es vorzieht, weniger logistische Verantwortung zu tragen und möchte, dass der Verkäufer den größten Teil des Versandvorgangs übernimmt. CIF ist in Branchen üblich, in denen der Käufer möglicherweise nicht über die Ressourcen oder das Wissen verfügt, um die Versandvereinbarungen zu treffen.

FAS vs. EXW (ab Werk)

EXW (ab Werk) ist ein Incoterm, der die maximale Verantwortung auf den Käufer überträgt.

• Unter EXWDie Verantwortung des Verkäufers endet, sobald die Ware in den Geschäftsräumen des Verkäufers (Werk, Lager usw.) zur Abholung bereitsteht. Der Käufer ist für das Verladen, den Transport, die Abwicklung der Export- und Importformalitäten sowie für alle mit dem Versand verbundenen Kosten und Risiken verantwortlich.
• Mit FASIn diesem Fall übernimmt der Verkäufer mehr Verantwortung, indem er die Waren zum Hafen liefert und die Ausfuhrformalitäten erledigt.

EXW wird häufig verwendet, wenn der Käufer über ein starkes logistisches Netzwerk verfügt und den gesamten Versandprozess vom Standort des Verkäufers bis zum endgültigen Bestimmungsort verwalten kann.

FAS vs. DDP (Delivered Duty Paid)

Am anderen Ende des Spektrums als EXW steht DDP (Delivered Duty Paid).

• Unter DDPDer Verkäufer ist für die Lieferung der Waren an den Standort des Käufers verantwortlich und trägt alle Kosten, einschließlich Transport, Versicherung und Einfuhrzölle.
• Mit FASIn diesem Fall beschränkt sich die Verantwortung des Verkäufers auf die Anlieferung der Ware neben dem Schiff im Hafen, und der Käufer trägt ab diesem Zeitpunkt die Kosten und Risiken.

DDP wird verwendet, wenn der Verkäufer bereit ist, die gesamte Logistik und die Kosten zu übernehmen, um sicherzustellen, dass der Käufer die Waren ohne zusätzlichen Aufwand an seinem Standort erhält. Er wird häufig im internationalen Handel verwendet, wenn der Käufer sich nicht um Einfuhrformalitäten oder Zollangelegenheiten kümmern möchte.

Vorteile und Nachteile von FAS

Vorteile des FAS

• Geringere Kosten für den Verkäufer: Die Verantwortung des Verkäufers endet, sobald die Ware an Bord des Schiffes ist, d. h. er muss nicht für die Kosten der Verladung oder des Transports über den Hafen hinaus aufkommen.
• Kontrolle für den Käufer: Der Käufer hat die volle Kontrolle über den Versandprozess, nachdem die Waren an Bord des Schiffes sind. Dies ist von Vorteil für Käufer, die ihre eigenen Frachtraten aushandeln oder den Transport selbst abwickeln wollen.
• Ausfuhrformalitäten werden vom Verkäufer erledigtDer Verkäufer übernimmt die Exportdokumentation, wodurch der Aufwand für den Käufer im Land des Verkäufers reduziert wird.

Nachteile des FAS

• Risiko des Käufers: Die Gefahr geht auf den Käufer über, sobald die Ware an die Seite des Schiffes gestellt wird. Wenn der Ware während der Verladung oder des Transports etwas zustößt, trägt der Käufer den Schaden.
• Begrenzte Beteiligung des Verkäufers: Bei FAS muss der Käufer alles von der Beladung an selbst in die Hand nehmen, was für Käufer ohne starke logistische Strukturen eine Herausforderung darstellen kann.

Wann ist FAS zu verwenden?

FAS eignet sich am besten für Situationen, in denen der Käufer die Kontrolle über den Versandprozess haben möchte und Erfahrung im Umgang mit Fracht und Versicherung hat. Es ist ideal für Massengüter, die auf dem Seeweg verschifft werden, z. B. Rohstoffe wie Öl, Mineralien oder landwirtschaftliche Erzeugnisse.

FAS wird auch in anderen Branchen verwendet:

• Rohstoffe: Massenguttransporte von Rohstoffen wie Kohle, Eisenerz und Getreide.
• Öl und Gas: Beförderung großer Mengen von Erdöl oder Erdölprodukten auf dem Seeweg.

Einkäufer mit etablierten Schifffahrtsnetzen und Beziehungen zu Frachtführern bevorzugen oft FAS, weil sie so bessere Frachtraten aushandeln oder ihre eigenen Schiffe einsetzen können.

Schlussfolgerung

Frei Längsseite Schiff (FAS) ist ein vielseitiger Incoterm, der dem Käufer mehr Verantwortung überträgt und gleichzeitig Kosten und Risiken für den Verkäufer reduziert. Er wird hauptsächlich im See- und Binnenschiffsverkehr für Massengüter verwendet und ist ideal für Käufer, die Erfahrung im Management der Versandlogistik haben. Im Vergleich zu anderen Incoterms wie FOB, CIF, EXW und DDP bietet das FAS ein ausgewogenes Maß an Verantwortung, erfordert jedoch eine sorgfältige Verwaltung durch den Käufer, nachdem die Waren im Hafen angeliefert wurden.

Wenn Sie die Unterschiede zwischen FAS und anderen Incoterms kennen, können Sie besser entscheiden, welche Klausel für Ihre internationalen Handelsgeschäfte am besten geeignet ist.