Choosing between container shipping and RoRo for forklifts confuses many importers. I see this question weekly at our Zhengzhou logistics office, and picking wrong can cost thousands in [freight forwarding costs](https://mbmlog.com/?p=11579).
コストを最優先する場合は、RoRoサービスのあるルートで運転可能なフォークリフトにはRoRoを選びましょう。運転できないユニット、リチウム電池フォークリフト、高価な機械、スペアパーツを含む出荷、またはRoRoターミナルのない目的地にはコンテナ輸送を選んでください。.
正しい答えは、フォークリフトの状態、サイズ、バッテリータイプ、および目的地港に依存します。それぞれの要因を説明しますので、自信を持って決定できるようにしましょう。.
中国から電動フォークリフトを輸送する際のコンテナ輸送とRoRoの比較はどうなりますか？
昨四半期、私たちのチームは同じ月に米国のディーラーのために両方の方法を調整しました。この2回の出荷は、彼にカタログが教える以上のことを重機輸送について学ばせました。.
コンテナ輸送はフォークリフトをロックされた鋼の箱の中に封入し、天候からの保護、安全性、アクセサリー用のスペースを提供します。RoRoはフォークリフトをランプ経由で船のデッキに移動させ、取り扱いの手順とコストを削減しますが、ユニットは塩風にさらされ、運転する必要があります。.
両方の方法は、海を越えて資材取り扱い機器を移動させますが、動作は非常に異なります。ここで、より深く掘り下げる前に、簡単な並べて比較してみましょう:
| ファクター | コンテナ輸送（FCL/LCL） | RoRo輸送 |
|---|---|---|
| 積載方法 | クレーンで輸送され、密封されたコンテナの中に入れられます | 傾斜を上がって牽引または運転されます |
| 保護 | 封閉された鋼の箱、密封済み | オープンな容器デッキ、塩風にさらされている |
| フォークリフト状態 | 稼働中または稼働していないものが受け入れられます | 自力で走行するか、牽引可能である必要があります |
| アクセサリーは許可されます | はい、スペアパーツや付属品は内部に発送できます | 緩いアイテムは許可されません |
| ポートの利用可能性 | ほぼすべての主要港が世界中にあります | 専門のRoRoターミナルに限定されています |
| セキュリティ | 高く、密封され、施錠されています | 中程度で、より多くの取り扱い露出があります |
フォークリフトのコンテナ輸送の仕組み
コンテナ輸送では、フォークリフトを工場または統合倉庫で20FT、40FT、または40HQコンテナに積み込みます。機械はブロックされ、補強され、コンテナの床に固定されます。そして、コンテナは中国から降ろし港まで密閉された状態で移動します。税関や納品時まで誰もコンテナを開けません。この物理的なバリアは、湿気、塩水の飛沫、および opportunistic theft から保護します。.
フォークリフトのための RoRo の仕組み
RoRo では、ポートドライバーがフォークリフトを船のスロープで運び、貨物デッキに駐車します。乗組員は重機用のタイダウンを使用してフォークリフトを固定します。ここでの一つの実際の利点は、ラッシングポイントへの構造的なストレスが RoRo デッキではしばしば低いため、タイダウンの角度がコンテナの狭い隅よりも良好であることです。しかし、代償は露出です。あなたの光沢のある赤いフォークリフトは、密閉された箱の中ではなく、オープンデッキ環境で運ばれます。.
どちらの方法が自動的に優れているわけではありません。比較は、特定の機械とルートを見たときにのみ意味を持ちます。次のセクションが正にこれをカバーしています。.
フォークリフトの出荷に際してFCLコンテナとRoRoのどちらを選ぶべきか検討する際に考慮すべき要素は何ですか？
テキサスのバイヤーから、3台の電動スタッカーと2パレットの充電器のためにRoRoの見積もりを求められたことがあります。そのアクセサリー貨物だけでRoRoは不適格になるため、私は彼をそこで止める必要がありました。.
5つの要素を考慮してください：フォークリフトが動くかどうか、マストの高さクリアランスを含むコンテナの寸法に合うかどうか、目的地の港がRoRoを取り扱っているかどうか、部品を同時に発送する必要があるかどうか、そして総到着コストです。いずれかの要素が、あなたの方法を決定する可能性があります。.
見積もりを行う前に、すべてのクライアントに対してシンプルなチェックリストを使用します。この5つの質問を順に進めてください:
- フォークリフトは動きますか？ 動かない場合、すぐにコンテナ輸送が選択されます。RoRo船は動かないユニットを拒否し、わずかな油圧漏れもそのゼロトレランスポリシーの下で拒否の原因となります。コンテナはこの2点においてより柔軟性があります。.
- コンテナに収まりますか？ 標準的なカウンターバランスフォークリフトは通常40HQに収まります。しかし、高マストユニットはドアの高さを超える場合があります。高マストフォークリフトをコンテナで輸送する場合、しばしば高価なマストの解体と再組立て作業が必要となり、運賃の節約を完全に上回ることがあります。.
- あなたの揚陸港はRoRoを受け入れていますか？ コンテナ港は専門のRoRoターミナルよりも遥かに数が多いです。目的地がコンテナ専用であれば、決定はすでになされています。.
- 付属品を出荷していますか？ コンテナは、スペアパーツ、追加のフォーク、バッテリー、充電器、メンテナンス工具を同じ出荷でまとめることを可能にします。RoRoは、ユニット内またはユニットと一緒のバラ付けされたアイテムを禁止しています。.
- 総着地コストはどのくらいですか？ 出発地料金、海上運賃、目的地料金、および特別取扱を含む明細の見積もりを比較してください。海上区間だけでなく、すべての費用を考慮することが重要です。.
サイズが両方の方法を超える場合
時折、フォークリフトが標準ボックスの高さや重量を超えているが、レーンにRoRoサービスがないことがあります。そのような場合には、フラットラックコンテナまたは ブレイクバルク海運 その代わりにフラットラックを見積もります。フラットラックには屋根や側面の壁がないため、オーバーサイズのマストを組み立てたまま輸送できます。ブレークバルクは、本当に不規則な重機輸送に適しており、他に何も機能しない場合に利用します。.
私たちの指針
当社の荷役チームは、単純な業界の階層を適用します。ユニットがフィットし適切に固定できる場合はコンテナを最優先し、ロー・ローが可能でかつレーンが対応している場合は次にRoRo、どちらにも適さない場合はブレークバルクまたはフラットラックを使用します。.
リチウムバッテリーフォークリフトはRoRoで安全に輸送できますか、それともコンテナ輸送を選ぶべきですか？
バッテリーの書類は、中国から電気フォークリフトが出荷される前に最も多くの時間を費やす部分です。UN38.3試験の要約が1つ欠けていると、出荷が輸出ターミナルで数週間も止まる可能性があります。.
リチウムバッテリーのフォークリフトはRoRoで出荷できますが、キャリアは厳しい火災安全規則を課し、通常は充電状態が30%以下で、危険物の書類が必要です。コンテナ輸送は通常、キャリアの受け入れがスムーズであるため、中国からのリチウムフォークリフトの出荷のほとんどはコンテナで運ばれます。.
リチウムイオンバッテリーは、すべての会話を変えます。これらのバッテリーは海上輸送の危険物として分類されており、すべてのキャリアは国際規則の上に独自の受け入れ規則を適用します。.
リチウムフォークリフトでのRoRoの複雑さ
RoRo 船はオープンデッキで数百台の車両を運びます。船上でのリチウムバッテリー火災は非常に対処が難しいため、RoRo 運航業者は近年規則を厳格化しています。電動フォークリフトは厳しい リチウムイオンバッテリー要件 1 を RoRo サービスで遵守し、多くの運航業者はユニットが搭載される前に充電状態 (SoC) を 30% 未満にすることを要求しています。一部の運航業者は特定の路線でバッテリー駆動の機械を完全に拒否します。これにより実際のリスクが生じます: フォークリフトが港に到着してゲートで拒否される可能性があります。.
なぜコンテナがバッテリー出荷を簡素化するのか
コンテナ輸送では、私たちは次のように準備します。 危険物宣言 2, バッテリー試験文書、および容器が積載される前の包装コンプライアンス。バッテリーは、機械に取り付けられた状態で移動するか、適切にラベル付けされた状態で別々に梱包されます。リチウムバッテリー貨物を定期的に扱うため、貨物が港に到着する前に工場でバッテリーの仕様を確認します。このタイミングは重要です。工場での文書の穴を修正するのはコストがかかりませんが、ターミナルで修正するには保管料と出航を逃すことになります。.
出荷前バッテリーチェックリスト
出荷するリチウムフォークリフトごとに、バッテリーの化学成分とワット時定格を確認し、UN38.3試験の要約を収集し、選択したキャリアとともにSoC要件を確認し、実際のバッテリー仕様と輸出申告を調整します。また、これらの機械は高い代替価値を持つため、すべてのバッテリー駆動ユニットに海上貨物保険を推薦しています。.
もしあなたの電動フォークリフトが従来の鉛酸バッテリーを使用している場合、両方の方法がより少ない制限で開かれます。リチウムの問題は本当にキャリアの受け入れの問題であり、コンテナは単に選択できるキャリアを増やすだけです。.
フォークリフトのコンテナ輸送とRoRo輸送では、運送料と輸送時間はどのように異なりますか？
私がクライアントのためによく考えるトレードオフは、単位価格対統合計算です。単一のフォークリフトは一つの方法を優先しますが、3台のフォークリフトと充電器が揃うと、答えは全く逆転します。.
RoRoは、コンテナのレンタルやラッシング作業を回避するため、単一のフォークリフトに対して通常は低コストです。2台以上のフォークリフトが1つのコンテナを共有すると、コンテナ輸送の単位当たりのコストは安くなります。海上での輸送時間は似ていますが、RoRoの航海は頻度が低いです。.
コスト構造を解説します。国際送料だけでは、全体像を伝えることは決してできません。.
実際にお金がどこに行くのか
| コスト項目 | コンテナ輸送 | RoRo輸送 |
|---|---|---|
| コンテナのレンタル / スペース | はい | いいえ |
| 積載およびラッシング作業 | はい、ブロッキングとブレースが必要です | 最小限、ユニットドライブが搭載されています |
| ターミナルハンドリング | 標準コンテナ料金 | RoRoターミナル料金、ユニットあたりがより低いことが多い |
| マストの解体 | 高マストユニットには時々必要 | ほとんど必要なし |
| 付属貨物 | 同じコンテナに含まれる | 別々に出荷する必要がある |
| 統合による節約 | 2台以上での強み | なし、単位ごとに価格設定 |
単一の運転可能なフォークリフトの場合、RoRoは一般的に取り扱い料金とターミナル料金が低いため、最もコスト効果の高い方法です。しかし、計算はすぐに変わります。40HQコンテナには、コンパクトな電動フォークリフトを2台から3台、バッテリー、充電器、予備部品を残りのスペースに詰め込むことができます。複数のユニットに分散させることで、フォークリフトごとのコストは頻繁にRoRoの価格を上回ります。だからこそ、方法を推奨する前に常に両方の計算を行います。.
輸送時間の現実
| タイミングファクター | コンテナ | RoRo |
|---|---|---|
| 中国からアメリカへの航行頻度 | 複数回の航行が週にあり | 減少した固定船スケジュール |
| 海上輸送 | おおよそ同等 | おおよそ同等 |
| 荷揚げ時の港の取り扱い | コンテナの解体はステップを追加します | ユニットが迅速に離脱します |
| スケジュールの柔軟性 | 高い | 低い、船を逃すと数週間追加される可能性があります |
主要な中国の港からのコンテナサービスは週に数回出航するため、カットオフを逃すと通常数日を要します。RoRo船はスケジュールがタイトで、ユニットが拒否されたり出航を逃すと数週間かかることがあります。倉庫プロジェクトや到着日に合わせた顧客配送を計画しているディーラーにとって、そのスケジュールリスクは通常、小さな運賃節約よりも価値があることが多いです。.
海上運賃ではなく、到着コストを比較してください
発地料金、海上運賃、目的地料金、, 通関 3, 関税、最終トラッキングを含む項目別の見積もりを必ずリクエストしてください。方法によって積み降ろし手続きが異なり、目的地料金も異なります。方法の選択は、ヘッドラインレートではなく、総到着コストに従うべきです。.
結論
機械に応じて方法を選択してください：サポートされているレーンでの単一運転フォークリフトにはRoRo、リチウムユニット、動かないユニット、または統合された出荷にはコンテナを使用します。予約の前に項目別の費用を比較してください。.
脚注
1. リチウム電池の分類および安全な輸送を規制する国際規則。. ↩︎
2. 危険物を海上で輸送するための国際海事機関の公式基準。. ↩︎
3. 米国税関による基本的な輸出入手続きの権威あるガイド。. ↩︎
