Buyers ask me weekly how to [import electric forklifts into Canada](https://mbmlog.com/?p=11798). Many order first, then discover duties, battery rules, and paperwork problems after our team has already booked the container.
За да внесете електрически мотокари в Канада, класифицирайте ги като търговски стоки под HS код 8427.10, регистрирайте бизнес номер в CRA, подгответе търговска фактура и товарителница, преминете през митниците чрез CBSA, платете 5% GST плюс всяко мито и следвайте правилата за транспортиране на литиеви батерии.
Това е кратката версия. Детайлите имат по-голямо значение. По-долу ще разгледам задълженията, митническото освобождаване, документите и транспортирането на батерии стъпка по стъпка, на базата на пратките, които обработваме от Китай всеки месец.
Какви митнически задължения и данъци ще платя за електрически мотокари в Канада?
Канадски търговец ми каза, че цената му за доставка е скочила с 18% над оценката му. Той беше калкулирал цената на подемника, но никога не беше предвидил цената на границата. Нашият екип в Ченгжу сега цитира и двете заедно.
Повечето електрически подемници, внасяни в Канада под HS код 8427.10, влизат безмитно от много произходи, но всеки вносител плаща 5% GST върху стойността за митнически цели. Внимавайте за потенциални допълнителни такси или оценки SIMA за определени стоки от китайски произход, плюс такси за посредничество и обработка.
Началната точка е класификацията. Електрическите вилични мотокари са оборудване за обработка на материали и обикновено попадат под Кодове на х harmonized system 1 в заглавие 8427, като самоходните електрически камиони обикновено се класифицират като 8427.10. Правилното получаване на този код определя вашата митническа ставка. Неправилното получаване води до повторна оценка и санкции.
Следва оценката. CBSA изисква да декларирате стойността за мито в канадски долари. Обменният курс се взема от датата, на която стоките започват своето директно и непрекъснато пътуване към Канада. Ако вашият фактура е в USD или RMB, датата на конверсия е важна. Ние я отбелязваме във всяка оферта, която подготвяме.
Стойностните слоеве, за които трябва да предвидите бюджет
| Статия за разход | Типична база | Бележки |
|---|---|---|
| Митническа такса | % стойност за такса | Често 0% под 8427.10, но потвърдете спрямо модел и произход |
| Данък върху стоките и услугите (GST) | 5% от стойността след плащане на такса | Задължително при търговски вноси; HST може да се приложи при вътрешна препродажба |
| Надбавка / Оценка по SIMA | По индивидуален случай | Мита за антидъмпинг и компенсиращи права могат да се прилагат за специфични стоки с произход от Китай |
| Такси за митническо посредничество | Плоска или стъпкова такса | Платено на вашия посредник за подаване и освобождаване |
| Такси за превоз и дестинация | На партида | Морски превоз, обработка в порт, вътрешен транспорт |
Въпросът за произхода от Китай
Купувачите често повдигат възражение тук: техният доставчик казва, че количката е "без мита, няма проблем." Това понякога е вярно, но не е нещо, на което да се вярва безрезервно. Канада е приложила допълнителни контроли и надбавки към определени китайски електрически превозни средства 2, а Съобщение за митнически процедури 26-05 показва, че някои категории електрически превозни средства от Китай вече изискват специфични за пратката разрешителни от Глобални работи Канада. Повечето електрокари в складовете не попадат под това правило днес. Все пак, ние проверяваме точното тарифно третиране за всеки модел преди резервиране, тъй като антиконтрабандните и компенсаторните мита под SIMA могат да променят сметките за една нощ.
Също така запомнете, че GST и HST функционират различно. Плащате 5% GST при внос. HST се прилага по-късно, при препродажба, в зависимост от вашата провинция.
Как да се справя с митническото освобождаване на електрически буталки, внасяни в Канада?
Има компромис, който теглим при всяка канадска пратка: самоосвобождението спестява такси за брокер, но една неправилно подадена декларация може да струва повече в портовите такси за съхранение, отколкото брокерът таксува за година.
Обработвайте митническото освобождаване, като регистрирате Идентификационен номер на бизнеса с акаунт за внос/износ, подавате декларацията си електронно в CBSA преди пристигането, подавате документи чрез Инициативата за единен прозорец и плащате мита и ДДСТ. Повечето вносители използват лицензирани митнически брокери за управление на освобождаването.
Първото нещо, което трябва да разберете, е какво не е електрическият вилков подемник. Той не е пътно превозно средство. Това означава, че процесът на Регистъра на Канада за внесени превозни средства, пътят Формуляр 1 и правилата за допустимост на пътнически превозни средства не се прилагат за вилков подемник в склад. Правилата на Транспорт Канада управляват пътните превозни средства; индустриалните подемни трактори следват стандартния маршрут за търговски стоки на CBSA. Видях купувачи да губят седмици в подготовка на документи за превозното средство, които никой на границата никога няма да поиска.
Ето последователността, която координираме за нашите канадски клиенти:
- Потвърдете, че повдигачът е индустриално оборудване, а не регулирано пътно превозно средство.
- Получете бизнес номер (BN) от Канадската данъчна агенция и активирайте сметка за внос/износ, преди съдът да пристигне.
- Класифицирайте машината и оценете митата и GST в канадски долари.
- Назначете лицензирани митнически брокер или се подгответе да подадете сами.
- Подайте декларацията и подкрепящите документи електронно, често чрез Инициативата за единен прозорец.
- Платете мита, GST и всички такси, след което получете освобождаване от CBSA.
- Организирайте вътрешна доставка и съхранявайте записи за потенциална проверка.
Защо брокерите печелят своята такса
Изчисленията на стойността за митнически цели затрудняват първоначалните вносители. Помощи, корекции на такси за превоз и дати на конверсия на валута влияят на декларираната стойност. Грешките могат да доведат до глоби по Административната парична наказателна система (AMPS). Таксата на брокера е малка застраховка срещу това. Нашата роля от страна на Китай е да улесним работата на брокера: проверяваме дали фактурата, опаковъчният списък и товарителницата съвпадат, преди контейнерът да напусне пристанището.
Какви документи ми трябват, за да внеса електрически подемник в Канада?
Рано в кариерата ми на превозвач, един единствен несъответстващ сериен номер между фактура и опаковъчен списък задържа контейнер в Ванкувър за девет дни. Оттогава нашият екип проверява всеки комплект документи два пъти.
Нуждаете се от търговска фактура или фактура за канадските митници, товарителница, опаковъчен списък и доказателство за собственост. Добавете сертификат за произход, ако искате преференциално облагане с мито, документация за батерии за литиеви модели и всякакви разрешителни, необходими за контролирани стоки.
Документацията е мястото, където се раждат повечето митнически забавяния и където е най-лесно да се предотвратят. Освобождаването от CBSA е документален процес. Ако документите са пълни, последователни и точни, електрическият влекачи обикновено преминава без проверка. Ако нещо не съвпада, изпращането чака, а таксите за съхранение се увеличават ежедневно.
Основен комплект документи
| Документ | Кой го подготвя | Какво проверява CBSA |
|---|---|---|
| Търговска фактура / Фактура за канадските митници | Доставчик или износител | Отговаря на изискванията на търговската фактура: стойност, валута, условия, пълно описание на стоките |
| Товарителница | Превозвач / спедитор | Получател, маршрут, детайли за контейнера и товарите |
| Списък за опаковане | Доставчик | Количества, тегла, размери, съответстващи на фактурата |
| Сертификат за произход | Доставчик / камара | Изисква се при заявяване на предпочитано третиране по споразумения като CUSMA |
| Резюме на тестовете за батерии / MSDS | Производител на батерии | Спазване на изискванията за изпращане на литиево-йонни батерии за модели с батерии |
| Импортни разрешителни (ако е приложимо) | Импортер / Глобални въпроси Канада | Само за контролирани категории, като определени електрически превозни средства с произход от Китай |
Детайли, които причиняват забавяния
Три неща заслужават допълнително внимание. Първо, описанието на стоките. "Машина" не е достатъчно; посочете модела, дали е нова или употребявана, типа на батерията и капацитета. Второ, доказателство за произход. За да се получи преференциална ставка, е необходимо подходящо доказателство за произход, а не просто ред, който продавачът е написал на фактурата. Трето, последователност. Теглото в списъка с опаковки трябва да съвпада с товарителницата. Използваните в повдигачите предизвикват въпроси за оценка, така че документирайте цената на продажба и състоянието ясно.
Освен митническите документи, канадските купувачи трябва да потвърдят, че машината отговаря на стандартите за безопасност на CSA — CSA B335-15 е еталонът, който провинциалните регулатори по здравеопазване и безопасност очакват за повдигачи. Правилата за енергийна ефективност на NRCan също могат да се отнасят за зарядни устройства, така че попитайте вашия доставчик за спецификации на зарядното устройство преди изпращане.
Как мога безопасно да изпратя подемник с литиева батерия от Китай в Канада?
Дистрибутор в Онтарио веднъж се обърна към нас, след като превозвачът отхвърли резервацията му в китайското пристанище. Причината: липса на документация за тест на батерията. Предишният превозвач никога не попита какво захранва мотокара.
Изпратете мотокар с литиева батерия, като декларирате батерията на превозвача предварително, предоставите документация за тест UN38.3 и правилните документи за опасни стоки, правилно осигурявайки машината в контейнера, и спазвайки канадските регулации за транспорт на опасни стоки (TDG), включително необходимите знаци за безопасност.
Изпращането на литиево-йонни батерии е единствената съществена разлика между движението на електрически мотокари и движението на обикновени машини. Мотокар с оловно-киселинна батерия се третира като относително рутинен товар. Мотокар с литиево-йонна батерия е товар с опасни стоки, и както морските превозвачи, така и канадските регулации TDG очакват специфична класификация, документация и маркировки.
Оловно-киселинни срещу литиево-йонни: Какви промени има
| Фактор | Мотокар с оловно-киселинна батерия | Литиево-йонен кариер |
|---|---|---|
| Приемане от превозвач | Обикновено рутинно | Изисква декларация за опасни товари и одобрение от превозвача |
| Тестова документация | Обикновено не е необходимо | Очаква се резюме от теста UN38.3 |
| Маркировки | Стандартни товарни етикети | Маркировки за безопасност на опасни стоки според TDG |
| Време за резервация | Нормално | По-дълго; одобренията отнемат допълнителни дни |
| Повредени батерии | Управляемо | Често отказвани или силно ограничавани |
Как намаляваме риска
Проблемите винаги излизат на повърхността в неподходящия момент — след като товарът достигне пристанището или, още по-лошо, на дестинацията. Затова ние ги решаваме преди вземането. Нашият екип събира лист с техническите характеристики на батерията 3, химия, рейтинг ватчаса и резюме на теста директно от китайската фабрика. Потвърдяваме приемането от превозвача преди да предложим цена. По време на зареждане на контейнера, позиционираме токарния кран за равномерно разпределение на теглото, свързваме го с твърди точки и блокираме колелата, тъй като машина с тегло две до три тона, която се движи на море, ще унищожи самата себе си и всичко около нея.
Още една практична точка за канадските купувачи: зимите са тежки за оборудването. Преди изпращане проверете дали моделът се нуждае от пакет за студено време, тъй като хидравличната течност и управлението на термичната защита на акумулатора се държат по различен начин при минусови температури. Някои провинции също предлагат стимули за нулеви емисии — например, програмите CleanBC в Британска Колумбия са подкрепили конверсията на електрически флот — което може да подобри общата ви картина на разходите след внос.
Заключение
Importing electric forklifts into Canada is manageable when you classify correctly, prepare clean documents, budget GST and fees, and handle lithium batteries properly. Plan the border before you book the container.
Бележки
1. Official international standard for classifying traded products used by Canadian customs. ↩︎
2. Information on import controls and surtaxes applied to specific vehicle categories from China. ↩︎
3. Technical documentation required to verify the safety and classification of lithium batteries for transport. ↩︎
