Buyers ask me weekly how to [import electric forklifts into Canada](https://mbmlog.com/?p=11798). Many order first, then discover duties, battery rules, and paperwork problems after our team has already booked the container.
Pro import elektrických vysokozdvižných vozíků do Kanady je klasifikujte jako komerční zboží podle HS kódu 8427.10, zaregistrujte si obchodní číslo u CRA, připravte komerční fakturu a nákladní list, projděte celními postupy přes CBSA, zaplaťte 5% GST plus jakékoli clo a dodržujte pravidla pro dopravu lithiových baterií.
To je stručná verze. Podrobnosti jsou důležitější. Níže podrobně projdu celními povinnostmi, celním řízením, dokumenty a pravidly pro přepravu baterií krok za krokem, na základě zásilek, které zpracováváme z Číny každý měsíc.
Jaké celní povinnosti a daně budu platit za elektrické vysokozdvižné vozíky v Kanadě?
Kanadský dealer mi jednou řekl, že jeho celková cena vzrostla o 18% nad jeho odhad. Cenu vysokozdvižného vozíku si spočítal, ale nikdy nepřičítal náklady na hranice. Náš tým v Zhengzhou nyní uvádí obě ceny dohromady.
Většina elektrických vysokozdvižných vozíků dovážených do Kanady pod HS kódem 8427.10 vstupuje bezclně z mnoha zemí, ale každý dovozce platí 5% GST na hodnotu pro clo. Sledujte potenciální dodatečné daně nebo hodnocení SIMA na některé výrobky původu Čína, plus poplatky za zprostředkování a manipulaci.
Výchozím bodem je klasifikace. Elektrické vysokozdvižné vozíky jsou zařízení pro manipulaci s materiálem a obvykle spadají pod harmonizované systémové kódy 1 v záhlaví 8427, přičemž samo-propulsní elektrické vozíky jsou obvykle klasifikovány jako 8427.10. Správné určení tohoto kódu ovlivňuje vaši sazbu clu. Chybná klasifikace může vést k přehodnocení a pokutám.
Dalším krokem je ocenění. CBSA vyžaduje, abyste deklarovali hodnotu pro clo v kanadských dolarech. Směnný kurz se bere od data, kdy zboží začalo svou přímou a nepřerušenou cestu do Kanady. Pokud je vaše faktura v USD nebo RMB, toto datum konverze má význam. Toto označujeme v každé nabídce, kterou připravujeme.
Nákladové vrstvy, na které byste se měli připravit
| Položka nákladu | Typický základ | Poznámky |
|---|---|---|
| Clo | % hodnoty pro clo | Často 0% podle 8427.10, ale potvrďte podle modelu a původu |
| GST | 5% hodnoty po zaplacení cla | Povinné u komerčních dovozů; HST může platit při domácím dalším prodeji |
| Sazba daně / hodnocení SIMA | Jednotlivě | Proti-dumpingové a vyrovnávací clá se mohou vztahovat na specifické zboží pocházející z Číny |
| Poplatky za celní zprostředkování | Plošný nebo odstupňovaný poplatek | Vyplaceno vašemu makléři za podání a uvolnění |
| Náklady na přepravu a doručení | Za zásilku | Námořní nákladné, přístavní manipulace, vnitrozemská doprava |
Otázka původu z Číny
Kupující zde často vznesou námitku: jejich dodavatel říká, že vysokozdvižný vozík je "bezcelní, žádný problém." To je občas pravda, ale není to něco, co bychom měli brát na víru. Kanada zavedla další kontrolní opatření a zvláštní daně na určité čínské elektrické vozidla 2, a Celní oznámení 26-05 ukazuje, že některé kategorie elektrických vozidel z Číny nyní vyžadují specifické povolení pro zásilky od Ministerstva globálních záležitostí Kanady. Většina vysokozdvižných vozíků v skladech dnes nenáleží do této kategorie. Přesto ověřujeme přesné tarifní zacházení pro každý model před rezervací, protože antidumpingové a kompenzační cla podle SIMA mohou změnit situaci přes noc.
Také si pamatujte, že GST a HST fungují jinak. Při dovozu platíte 5% GST. HST se uplatňuje později, při dalším prodeji, v závislosti na vaší provincii.
Jak mám řešit celní odbavení pro elektrické vysokozdvižné vozíky vstupující do Kanady?
Existuje vyvážení, které zvažujeme při každém kanadském zásilce: vlastní odbavení šetří poplatky zprostředkovatele, ale jedno špatně podané prohlášení může stát více na skladování v přístavu než to, co zprostředkovatel účtuje za rok.
Zpracujte celní odbavení registrací obchodního čísla s účtem pro dovoz/vývoz, podáním vaší deklarace elektronicky u CBSA před příjezdem, předložením dokumentů prostřednictvím Iniciativy jednoho okna a zaplacením cel a DPH. Většina dovozců využívá licencovaného celního zprostředkovatele pro správu uvolnění.
První věc, kterou je třeba pochopit, je to, co elektrický vysokozdvižný vozík není. Není to silniční vozidlo. To znamená, že proces registračního úřadu pro dovážená vozidla Transport Canada, cesta Formuláře 1 a pravidla o přijatelnosti osobních vozidel se na vysokozdvižný vozík ve skladu nevztahují. Nařízení Transport Canada se vztahují na silniční vozidla; průmyslové vysokozdvižné vozíky následují standardní cestu komerčního zboží CBSA. Viděl jsem, jak kupující utrácejí týdny přípravou dokumentace vozidla, kterou by nikdo na hranici nikdy nežádal.
Zde je sekvence, kterou koordinujeme pro naše kanadské klienty:
- Potvrďte, že vysokozdvižný vozík je průmyslové vybavení, nikoli regulované silniční vozidlo.
- Získejte obchodní číslo (BN) od Kanadské daňové agentury a aktivujte účet pro dovoz/vývoz před příjezdem plavidla.
- Klasifikujte stroj a odhadněte cla a GST v kanadských dolarech.
- Jmenujte licencovaného celního zástupce nebo se připravte na vlastní podání.
- Předložte deklaraci a podpůrné dokumenty elektronicky, často prostřednictvím Iniciativy jednotného okna.
- Zaplaťte cla, GST a jakékoli poplatky, poté obdržíte uvolnění od CBSA.
- Zajistěte vnitrozemskou dopravu a uchovejte záznamy pro případný audit.
Proč makléři vydělávají svůj poplatek
Výpočty hodnoty pro clo zmátly první importéry. Asistence, úpravy dopravy a data konverze měny ovlivňují deklarovanou hodnotu. Chyby mohou vyvolat pokuty v rámci Systému administrativních finančních sankcí (AMPS). Poplatek makléře je malá pojistka proti tomu. Naší rolí na straně Číny je usnadnit práci makléři: kontrolujeme, že faktura, balicí list a nákladní list se shodují, než kontejner opustí přístav.
Jaké doklady potřebuji k dovozu elektrického vysokozdvižného vozíku do Kanady?
Na začátku své kariéry v oblasti zasílání zboží zadržel nesoulad jediné sériové číslo mezi fakturou a balicím listem kontejner ve Vancouveru na devět dní. Od té doby náš tým dvakrát kontroluje každý soubor dokumentů.
Potřebujete obchodní fakturu nebo kanadskou celní fakturu, nákladní list, balicí list a doklad o vlastnictví. Přidejte osvědčení o původu, pokud požadujete preferenční zacházení s clem, dokumentaci k bateriím pro lithium modely a jakékoli povolení potřebná pro kontrolované zboží.
Dokumentace je místem, kde většina celních zpoždění vzniká, a kde se snadno předcházejí. Uvolnění CBSA je dokumentární proces. Pokud jsou papíry kompletní, konzistentní a přesné, elektrický vysokozdvižný vozík obvykle projede bez kontroly. Pokud něco nesouhlasí, zásilka čeká a zásoby poplatků rostou denně.
Sada základních dokumentů
| Dokument | Kdo to připravuje | Jaké jsou kontroly CBSA |
|---|---|---|
| Obchodní faktura / Kanada Celní faktura | Dodavatel nebo vývozce | Splňuje požadavky obchodní faktury: hodnota, měna, podmínky, kompletní popis zboží |
| Celní značka | Zásobovatel / spediteur | Příjemce, směr, informace o kontejneru a nákladu |
| Seznam věcí k zabalení | Dodavatel | Množství, hmotnosti, rozměry odpovídající faktuře |
| Osvědčení o původu | Dodavatel / komora | Povinné, pokud žádáte o preferenční zacházení podle dohod jako CUSMA |
| Shrnutí testu baterií / MSDS | Výrobce baterií | Soulad s přepravními předpisy pro lithium-iontové baterie u modelů s bateriovým pohonem |
| Dovozní povolení (pokud existují) | Dovozce / Globální záležitosti Kanada | Pouze pro kontrolované kategorie, jako jsou některé elektromobily původem z Číny |
Podrobnosti, které způsobují zpoždění
Tři věci zaslouží zvláštní pozornost. Za prvé, popis zboží. "Stroj" nestačí; uveďte model, zda je nový nebo použitý, typ baterie a kapacitu. Za druhé, důkaz o původu. Nárokování preferenční sazby vyžaduje řádný důkaz o původu, ne jen větu, kterou prodávající napsal na fakturu. Za třetí, konzistence. Hmotnost na balicím listu musí odpovídat nákladnímu listu. Použité vysokozdvižné vozíky také přidávají otázky ohledně ocenění, proto jasně zdokumentujte prodejní cenu a stav.
Kromě celních dokladů by měli kanadští kupci potvrdit, že stroj splňuje standardy bezpečnosti CSA — CSA B335-15 je referenční standard, který provincionální pracovníci v oblasti zdraví a bezpečnosti očekávají pro vysokozdvižné vozíky. Pravidla o energetické účinnosti NRCan se mohou také vztahovat na nabíječky, proto se před odesláním zeptejte svého dodavatele na specifikace nabíječky.
Jak mohu bezpečně přepravit vysokozdvižný vozík s lithium-iontovou baterií z Číny do Kanady?
Jednou se na nás obrátil distributor v Ontariu poté, co dopravce odmítl jeho rezervaci v čínském přístavu. Důvod: žádná dokumentace o testu baterie. Předchozí spediteur se nikdy nezeptal, co napájí vysokozdvižný vozík.
Přepravte vysokozdvižný vozík s lithio-iontovou baterií tím, že předem oznámíte baterii dopravci, poskytnete dokumentaci o testování UN38.3 a správné dokumenty o nebezpečném zboží, správně zabezpečíte stroj v kontejneru a dodržíte předpisy Kanady o přepravě nebezpečných věcí (TDG), včetně požadovaných bezpečnostních značení.
Přeprava lithio-iontových baterií je největší rozdíl mezi přepravou elektrického vysokozdvižného vozíku a běžných strojů. Vysokozdvižný vozík s olověnou baterií je považován za relativně rutinní náklad. Vysokozdvižný vozík s lithio-iontovou baterií je nebezpečný náklad a jak oceánští dopravci, tak kanadské předpisy TDG očekávají specifickou klasifikaci, dokumentaci a značení.
Olova vs. Lithium-Ion: Jaké změny
| Faktor | Olovo- kyselinový vozík | Lithium-Ionový vozík |
|---|---|---|
| Přijetí dopravcem | Obvykle rutinní | Vyžaduje prohlášení DG a schválení dopravce |
| Dokumentace o testování | Obvykle není vyžadována | Očekávané shrnutí zkoušky UN38.3 |
| Označení | Standardní nákladové štítky | Bezpečnostní označení nebezpečných materiálů podle TDG |
| Doba předběžné rezervace | Normální | Dlouhé; schválení trvá další dny |
| Poškozené baterie | Řiditelné | Často odmítnuto nebo silně omezeno |
Jak snižujeme riziko
Problémy se vždy objeví v tu nejnevhodnější chvíli — po příjezdu nákladu do přístavu, nebo, co je horší, na cílovém místě. Takže je řešíme před vyzvednutím. Náš tým shromažďuje technický list baterie 3, chemii, hodnocení watt-hodin a shrnutí testů přímo z čínské továrny. Potvrzujeme přijetí dopravce před cenovou nabídkou. Během naložení kontejneru umisťujeme vysokozdvižný vozík pro rovnoměrné rozložení váhy, zajišťujeme ho proti pevným bodům a blokujeme kola, protože stroj vážící dvě až tři tuny se při pohybu na moři zničí sám a vše kolem sebe.
Ještě jeden praktický bod pro kanadské kupce: zimy jsou na zařízení tvrdé. Před odesláním zkontrolujte, zda model potřebuje balíček pro chladné počasí, protože hydraulický olej a správa tepla baterie se chovají jinak při záporných teplotách. Některé provincie také nabízejí pobídky na bezemisní technologie — programy CleanBC v Britské Kolumbii například podpořily přestavbu elektrických flotil — což může zlepšit váš celkový obraz nákladů po dovozu.
Závěr
Dovoz elektrických vysokozdvižných vozíků do Kanady je zvládnutelný, pokud správně klasifikujete, připravíte čisté dokumenty, naplánujete DPH a poplatky a zacházíte s lithium bateriemi správně. Naplánujte překročení hranice před rezervací kontejneru.
Poznámky pod čarou
1. Official international standard for classifying traded products used by Canadian customs. ↩︎
2. Information on import controls and surtaxes applied to specific vehicle categories from China. ↩︎
3. Technical documentation required to verify the safety and classification of lithium batteries for transport. ↩︎
