El recargo por combustible es una tasa que las compañías navieras añaden a las tarifas básicas de flete para contrarrestar los cambios en el coste del combustible. Los recargos BOC permiten a los transportistas estabilizar sus ingresos trasladando parte de la volatilidad del coste del combustible a los cargadores.
La Tarifa de Mantenimiento del Puerto (HMF) es una tarifa federal que se aplica al valor de la carga importada o transportada a través de puertos estadounidenses. Establecida en virtud de la Ley de Desarrollo de Recursos Hídricos de 1986, el propósito principal de la HMF es financiar
Piense en el envío de puerto a puerto como reservar un vuelo que lo lleva del punto A al punto B, pero no lo lleva más allá. En este caso, el punto A es el puerto de salida (donde se carga la mercancía en el barco) y el punto B es el puerto de destino (donde se descarga).
Una fianza aduanera es una forma de seguro que protege al Tesoro de EE.UU. si un importador no paga los derechos, impuestos, multas o tasas exigidos sobre sus importaciones. Estas fianzas se adquieren a empresas de fianzas autorizadas por el gobierno y son un requisito fundamental para importar mercancías a Estados Unidos, ya que garantizan el cumplimiento de la normativa de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP).
Conocer las dimensiones de los contenedores, palés y cajas es esencial en el mundo del comercio mundial. Estas medidas constituyen la espina dorsal de unas operaciones logísticas eficientes, ya que determinan no sólo la cantidad de carga que se puede mover, sino también cómo se empaquetará...
El envío ciego es un proceso en el que se oculta al destinatario el origen de un envío, lo que significa que el cliente no sabe de dónde se envía el producto ni quién es el proveedor original. El cliente cree que la mercancía procede directamente del vendedor.
La tarifa NAC, o tarifa de contrato de cuenta designada, es una tarifa de flete personalizada negociada entre una naviera y un cliente específico, basada normalmente en el volumen de envíos, las rutas y el compromiso a largo plazo del cliente. A menudo supone un importante ahorro de costes en comparación con otras tarifas estándar, como las tarifas al contado o las tarifas arancelarias.
Freight All Kinds, abreviado FAK, es una estrategia de tarificación y clasificación utilizada en el sector del transporte marítimo, en particular en el transporte de carga fraccionada (LTL). En esencia, FAK es un sistema simplificado de clasificación de mercancías que agrupa varios tipos de carga en categorías más amplias, lo que permite una estructura de precios más racionalizada.
Un NVOCC se define como un tipo de transportista marítimo que no opera sus propios buques, sino que facilita el transporte de carga concertando espacios en las líneas marítimas existentes. Actuando como intermediarios, los NVOCC conectan a los cargadores con los transportistas reales al tiempo que gestionan las complejidades de la logística del transporte marítimo.
El Certificado de Origen (CO) es un documento que certifica el país donde se han producido o fabricado las mercancías. Es un requisito fundamental en el comercio internacional, a menudo exigido por las autoridades aduaneras para determinar los aranceles, derechos
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