Tìm hiểu về phí bảo trì cảng: Định nghĩa và cách tính toán

Khi nhập khẩu hàng hóa hoặc vận chuyển hàng hóa qua các cảng của Hoa Kỳ, nhiều yếu tố góp phần vào tổng chi phí. Một khoản chi phí đáng kể mà các nhà vận chuyển cần lưu ý là... Phí bảo trì cảng (HMF)Khoản phí này đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì các cảng biển của Hoa Kỳ, đảm bảo chúng luôn hoạt động hiệu quả và an toàn cho vận tải hàng hải quốc tế và nội địa. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về Phí Bảo trì Cảng biển là gì, tại sao nó tồn tại, cách tính toán và những điều mà các doanh nghiệp cần xem xét khi hạch toán khoản phí này trong hoạt động hậu cần của mình.

Phí bảo trì cảng (HMF) là gì?

Cái Phí bảo trì cảng (HMF) HMF là một khoản phí liên bang được đánh vào giá trị hàng hóa nhập khẩu hoặc vận chuyển qua các cảng của Hoa Kỳ. Được thành lập theo Đạo luật Phát triển Tài nguyên Nước năm 1986, mục đích chính của HMF là tài trợ cho việc bảo trì và cải thiện các cảng, bến cảng và kênh vận chuyển của Hoa Kỳ. Khoản phí này giúp đảm bảo các cơ sở này luôn hoạt động, an toàn và hiệu quả, mang lại lợi ích cho cả thương mại quốc tế và nội địa.

Thuế HMF được Cục Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) thu và nguồn thu này được dùng cho... Quỹ ủy thác bảo trì cảng biểnQuỹ này tài trợ cho các dự án bảo trì như nạo vét (loại bỏ trầm tích và mảnh vụn khỏi cảng để đảm bảo độ sâu phù hợp cho tàu thuyền), sửa chữa và nâng cấp cơ sở hạ tầng tại các cảng của Hoa Kỳ.

Vì sao phí bảo trì cảng được thiết lập?

Chương trình HMF được giới thiệu như một cách để giải quyết thách thức dai dẳng trong việc duy trì các cảng biển của Hoa Kỳ, vốn rất quan trọng đối với cả thương mại nội địa và quốc tế. Theo thời gian, các cảng biển tự nhiên tích tụ bùn, mảnh vụn và các vật liệu khác cần được làm sạch bằng cách nạo vét để duy trì độ sâu cần thiết cho tàu thuyền đi lại an toàn.

Việc nạo vét và bảo trì rất tốn kém, và trước khi có Quỹ Bảo trì Cảng (HMF), phần lớn gánh nặng này đổ dồn lên nguồn vốn liên bang hoặc các dự án địa phương cụ thể. HMF đảm bảo nguồn thu ổn định, được dành riêng cho việc bảo trì cảng, mà không chỉ dựa vào phân bổ ngân sách của Quốc hội. Điều này cho phép các cảng duy trì hoạt động và xử lý khối lượng hàng hóa lớn, hỗ trợ sự tăng trưởng thương mại của Hoa Kỳ.

Phí bảo trì cảng được tính như thế nào?

Phí bảo trì cảng được tính như sau: 0.125% (0,00125) giá trị hàng hóa thương mại vận chuyển qua các cảng của Hoa Kỳ. Phí này áp dụng cho tất cả hàng nhập khẩu đến các cảng của Hoa Kỳ, cũng như hàng hóa nội địa vận chuyển bằng đường thủy.

Dưới đây là tóm tắt ngắn gọn về cách thức hoạt động của HMF:

• Đối với hàng nhập khẩuNếu bạn nhập khẩu hàng hóa vào Hoa Kỳ, bạn sẽ phải trả 0,125% giá trị hàng hóa làm Phí Bảo trì Cảng.
• Đối với các lô hàng nội địaNếu bạn vận chuyển hàng hóa giữa hai cảng của Hoa Kỳ bằng đường thủy ven biển hoặc nội địa, bạn cũng sẽ phải chịu phí này.
• Dành cho xuất khẩuXuất khẩu là miễn trừ Từ Quỹ Di sản Hoàng gia (HMF), sau phán quyết năm 1998 của Tòa án Tối cao, trong đó cho rằng việc áp đặt khoản phí này đối với hàng xuất khẩu là vi hiến.

Để dễ hình dung hơn, nếu giá trị hàng hóa bạn vận chuyển vào Mỹ là 1 triệu bảng Anh (TP4T1), bạn sẽ phải trả 1.250 bảng Anh (TP4T1,250) phí bảo trì cảng.

Ai chịu trách nhiệm thanh toán phí bảo trì cảng?

Phí bảo trì cảng được trả bởi nhiều đơn vị tham gia vận chuyển hàng hóa qua các cảng của Hoa Kỳ:

• Nhà nhập khẩuBất kỳ doanh nghiệp nào nhập khẩu hàng hóa vào Mỹ thông qua cảng đều phải trả phí HMF. Phí này thường được cộng vào chi phí của nhà nhập khẩu trong quá trình thông quan.
• Các nhà vận chuyển nội địaCác doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa giữa các cảng của Hoa Kỳ dọc theo bờ biển hoặc qua các tuyến đường thủy nội địa cũng phải trả phí HMF.
• Miễn trừHàng hóa vận chuyển giữa Alaska, Hawaii và lục địa Hoa Kỳ, cũng như các lô hàng trong khu vực Ngũ Đại Hồ và tuyến đường thủy St. Lawrence, được miễn phí phí bảo trì cảng. Ngoài ra, hàng xuất khẩu không còn phải chịu phí này nữa, theo phán quyết của tòa án năm 1998.

Tiền đi về đâu?

Số tiền thu được thông qua HMF được dùng vào... Quỹ ủy thác bảo trì cảng biển, được sử dụng để tài trợ cho một số hoạt động quan trọng:

• Nạo vét cảng biểnĐể đảm bảo các cảng duy trì độ sâu phù hợp và có thể tiếp nhận các tàu lớn, việc nạo vét thường xuyên là cần thiết. Quỹ HMF hỗ trợ tài chính cho các dự án này.
• Sửa chữa cơ sở hạ tầngCác cảng biển thường cần sửa chữa hoặc nâng cấp cầu tàu, bến cảng và các cơ sở hạ tầng khác để đảm bảo chúng luôn hoạt động bình thường.
• Bảo trì các kênh vận tải biểnCác luồng hàng hải phải được bảo trì thường xuyên để đảm bảo an toàn cho tàu thuyền, đặc biệt là ở những khu vực có mật độ giao thông cao.

Nếu không có phí bảo trì cảng, các dịch vụ thiết yếu này sẽ thiếu kinh phí, có khả năng gây ra sự chậm trễ trong hoạt động cảng và làm tăng chi phí cho các nhà vận chuyển do sự thiếu hiệu quả trong hậu cần cảng.

Tại sao phí bảo trì cảng lại quan trọng?

Việc duy trì các cảng biển của Mỹ là vô cùng quan trọng đối với nền kinh tế nước này. Một phần đáng kể hàng hóa xuất nhập khẩu vào Mỹ đều đi qua các cảng biển, và bất kỳ sự gián đoạn nào đối với các cơ sở này đều có thể gây ra hiệu ứng dây chuyền trong toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu. Nếu các cảng không được bảo trì đúng cách, chúng có thể phải đối mặt với tình trạng hoạt động chậm lại hoặc thậm chí đóng cửa do lo ngại về an toàn, gây ra sự chậm trễ, chi phí vận chuyển tăng thêm và tác động tiêu cực đến khả năng cạnh tranh của Mỹ trong thương mại toàn cầu.

HMF đảm bảo các cảng của Hoa Kỳ luôn an toàn, hiệu quả và có khả năng xử lý khối lượng hàng hóa ngày càng tăng. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh nhu cầu nhập khẩu và xuất khẩu ngày càng tăng, cũng như nhu cầu tiếp nhận các tàu lớn hơn, hiện đại hơn, đòi hỏi cảng sâu hơn và cơ sở hạ tầng được cải thiện.

Các trường hợp được miễn và loại trừ khỏi phí bảo trì cảng.

Mặc dù HMF áp dụng cho hầu hết hàng hóa thương mại, nhưng vẫn có một số trường hợp ngoại lệ đáng chú ý:

1. Vận chuyển hàng hóa giữa Alaska, Hawaii và lục địa Hoa KỳCác lô hàng giữa các địa điểm này được miễn thuế HMF do những thách thức địa lý đặc thù và sự phụ thuộc vào vận tải đường thủy trong các khu vực này.
2. Vận chuyển hàng hóa trong khu vực Ngũ Hồ và kênh đào St. LawrenceHàng hóa vận chuyển hoàn toàn trong khu vực này không phải chịu phí HMF.
3. Xuất khẩuNhư đã đề cập trước đó, các lô hàng xuất khẩu phải chịu phí HMF cho đến khi Tòa án Tối cao ra phán quyết năm 1998 rằng khoản phí này là vi hiến khi áp dụng cho hàng xuất khẩu.

Những thách thức liên quan đến phí bảo trì cảng.

Mặc dù HMF đóng vai trò quan trọng trong việc bảo trì cảng, nhưng vẫn có một số thách thức liên quan đến khoản phí này:

• Quỹ chưa sử dụngMột phần đáng kể số tiền thu được thông qua Quỹ Cảng biển (HMF) từ trước đến nay vẫn chưa được sử dụng. Các nhà phê bình cho rằng số tiền chưa được sử dụng này có thể được dùng hiệu quả hơn để nâng cấp cơ sở hạ tầng cảng và cải thiện hiệu quả hoạt động của các cảng biển Hoa Kỳ.
• Ảnh hưởng đến chi phí vận chuyểnĐối với các doanh nghiệp thường xuyên nhập khẩu hàng hóa vào Mỹ, phí HMF làm tăng thêm chi phí vận chuyển tổng thể. Mặc dù khoản phí này có vẻ nhỏ (0,1251 TP3T), nhưng nó có thể tích lũy theo thời gian, đặc biệt đối với các công ty vận chuyển hàng hóa có giá trị cao.
• Mối quan ngại về sự công bằngMột số nhóm ngành đã bày tỏ lo ngại về tính công bằng của Quỹ Bảo trì Cảng biển (HMF), đặc biệt là về cách phân bổ kinh phí cho các cảng khác nhau. Mặc dù tất cả các chủ hàng đều phải trả phí, nhưng không phải tất cả các cảng đều nhận được phần kinh phí bảo trì như nhau.

Cách tính phí HMF vào chi phí hậu cần của bạn

Đối với các doanh nghiệp nhập khẩu hàng hóa vào Mỹ hoặc vận chuyển nội địa qua các cảng của Mỹ, việc tính toán phí bảo trì cảng là rất cần thiết khi xác định tổng chi phí hậu cần. Mặc dù phí này có thể tương đối nhỏ so với các chi phí vận chuyển khác, nhưng nó vẫn có thể ảnh hưởng đến biên lợi nhuận, đặc biệt là đối với các nhà nhập khẩu khối lượng lớn.

Làm việc với một công ty giao nhận vận tải đáng tin cậy có thể giúp bạn quản lý khoản phí này hiệu quả hơn. Các công ty giao nhận giàu kinh nghiệm quen thuộc với HMF (Phí Vận chuyển Hàng hóa) và có thể đảm bảo rằng khoản phí này được tính toán chính xác và bao gồm trong tổng chi phí vận chuyển ước tính của bạn. Họ cũng có thể tư vấn cho bạn về các cách để tối ưu hóa chiến lược vận chuyển và có khả năng giảm các chi phí khác để bù đắp tác động của HMF.

Phần kết luận

Cái Phí bảo trì cảng (HMF) Phí quản lý cảng biển (HMF) là một thành phần thiết yếu trong hoạt động cảng của Hoa Kỳ, giúp tài trợ cho việc bảo trì và nạo vét cảng và các luồng hàng hải. Mặc dù làm tăng chi phí nhập khẩu và vận chuyển hàng hóa, nhưng nó đóng vai trò quan trọng trong việc giữ an toàn và hiệu quả cho các cảng của Hoa Kỳ. Hiểu rõ HMF và tính toán nó vào chiến lược hậu cần của bạn có thể giúp bạn quản lý chi phí vận chuyển tốt hơn và tránh những bất ngờ trong quá trình nhập khẩu.

Bằng cách hợp tác với các công ty giao nhận vận tải hoặc môi giới hải quan có kinh nghiệm, các doanh nghiệp có thể đảm bảo tuân thủ Phí Bảo trì Cảng (HMF), tối ưu hóa quy trình vận chuyển và kiểm soát chi phí hậu cần tổng thể. Cho dù bạn là doanh nghiệp nhỏ hay tập đoàn lớn, việc tính đến Phí Bảo trì Cảng là một phần quan trọng trong kế hoạch vận chuyển quốc tế của bạn.