Piense en el envío de puerto a puerto como reservar un vuelo que lo lleva del punto A al punto B, pero no lo lleva más allá. En este caso, el punto A es el puerto de salida (donde se carga la mercancía en el barco) y el punto B es el puerto de destino (donde se descarga).
La Declaración de Seguridad del Importador (ISF), a veces llamada "10+2", es un requisito de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EE. UU. vigente desde 2009. Esta norma se aplica a toda la carga que ingresa a EE. UU. por vía marítima. ¿Por qué se llama "10+2"? Es simple: los importadores deben proporcionar 10 datos clave y el transportista (la empresa que envía sus mercancías)
Liftgate delivery is a shipping service that uses a hydraulic lift to safely lower freight from the truck to the ground level. It’s especially useful for deliveries to locations without the necessary unloading equipment, such as loading docks or forklifts. Liftgates can handle shipments that are too large, heavy, or awkward to unload manually.
Una fianza aduanera es una forma de seguro que protege al Tesoro de EE.UU. si un importador no paga los derechos, impuestos, multas o tasas exigidos sobre sus importaciones. Estas fianzas se adquieren a empresas de fianzas autorizadas por el gobierno y son un requisito fundamental para importar mercancías a Estados Unidos, ya que garantizan el cumplimiento de la normativa de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP).
Un Recibo de Carga del Transitario (FCR) es básicamente un trozo de papel de su transitario que dice que han recibido sus mercancías y están listos para enviarlas. Es como el recibo que recibes cuando pides algo por Internet, pero para grandes envíos transfronterizos.
Los puertos de Florida empezaron a cerrar el martes en preparación para el poderoso huracán Milton. Se espera que la tormenta, clasificada actualmente como huracán de categoría 4, siga creciendo antes de tocar tierra, lo que supone una grave amenaza para la región.
El factor de ajuste monetario (CAF) es un recargo que las empresas de transporte añaden a las tarifas de flete para tener en cuenta las variaciones de los tipos de cambio entre distintas divisas. Cuando compras productos de otros países, las empresas de transporte tienen que manejar varias divisas -como el dólar estadounidense (USD), el euro (EUR) o el yen japonés (JPY)- para cubrir sus costes.
Conocer las dimensiones de los contenedores, palés y cajas es esencial en el mundo del comercio mundial. Estas medidas constituyen la espina dorsal de unas operaciones logísticas eficientes, ya que determinan no sólo la cantidad de carga que se puede mover, sino también cómo se empaquetará...
El envío ciego es un proceso en el que se oculta al destinatario el origen de un envío, lo que significa que el cliente no sabe de dónde se envía el producto ni quién es el proveedor original. El cliente cree que la mercancía procede directamente del vendedor.
La tarifa NAC, o tarifa de contrato de cuenta designada, es una tarifa de flete personalizada negociada entre una naviera y un cliente específico, basada normalmente en el volumen de envíos, las rutas y el compromiso a largo plazo del cliente. A menudo supone un importante ahorro de costes en comparación con otras tarifas estándar, como las tarifas al contado o las tarifas arancelarias.
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