ທີ່ ການຂົນສົ່ງ MBM, ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ສັບສົນ. ເມື່ອ N ຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະກັນກັບລາວວ່າພວກເຮົາສາມາດຈັດການຂະບວນການທັງໝົດໄດ້, ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາປ່ຽນສະຖານະການທີ່ສັບສົນໃຫ້ກາຍເປັນປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຄຸ້ມຄອງການຈ່າຍເງິນຂອງຜູ້ສະໜອງ

ສິ່ງທ້າທາຍທຳອິດແມ່ນການຄຸ້ມຄອງການຈ່າຍເງິນໃຫ້ຜູ້ສະໜອງທັງ 20 ຄົນ. N ບໍ່ມີວິທີການຈ່າຍເງິນໃຫ້ພວກເຂົາແຕ່ລະຄົນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງກ້າວເຂົ້າມາເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກາງການຈ່າຍເງິນຂອງລາວ.

• ພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນການຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບຜູ້ສະໜອງທັງ 20 ຄົນ.
• ຜູ້ສະໜອງແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບຈຳນວນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຄວາມລ່າຊ້າໃນຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເອັນຮູ້ສຶກໂລ່ງໃຈທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການກັບຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສຳລັບລາວນັ້ນ ໄດ້ກາຍເປັນວຽກງານປະຈຳສຳລັບພວກເຮົາ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການປະສານງານການຈັດສົ່ງໄປຍັງສາງ Shenzhen ຂອງພວກເຮົາ

ເມື່ອການຈ່າຍເງິນແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ: ກຳລັງຮັບສິນຄ້າທັງໝົດ 20 ຊິ້ນໄປທີ່ສາງ Shenzhen ຂອງພວກເຮົາ ສຳລັບການລວມຕົວ.

1. ການສື່ສານກັບຜູ້ສະໜອງ:
   ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ສະໜອງແຕ່ລະຄົນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບເສັ້ນຕາຍການຈັດສົ່ງ, ຂໍ້ກໍານົດການຕິດສະຫຼາກ, ແລະມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່.

2. ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ:
   ໂດຍການໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມທີ່ທັນສະໄໝຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມກວດກາແຕ່ລະຄັ້ງຂອງການຈັດສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນມາຮອດຕາມເວລາກຳນົດ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບດີ.

3. ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ:
   ພາຍໃນ ເຈັດມື້, ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ 20 ຄັ້ງ—ລວມທັງໝົດ 9.51 ແມັດກ້ອນ—ມາຮອດສາງຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນໃນສະພາບດີເລີດ, ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າທີ່ສຳຄັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການກວດກາ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ດ້ວຍສິນຄ້າທັງໝົດໃນບ່ອນດຽວ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ:

1. ການກວດກາຢ່າງລະອຽດ:
   ພວກເຮົາໄດ້ເປີດແຕ່ລະຊຸດ ແລະ ກວດສອບເນື້ອໃນຂອງມັນທຽບກັບໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ສະໜອງ. ຜະລິດຕະພັນແຕ່ລະອັນໄດ້ຖືກກວດສອບແລ້ວວ່າ:

   • ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງປະລິມານ.
   • ສະພາບຮ່າງກາຍ (ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ).
   • ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງ N.

2. ການຕິດສະຫຼາກ:
   ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັບສົນ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດສະຫຼາກຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ສະໜອງແຕ່ລະຄົນດ້ວຍຕົວລະບຸທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການກວດກາພາສີ ຫຼື ການຂົນຍ້າຍສິນຄ້າ, ຈະບໍ່ມີສິນຄ້າໃດຖືກວາງຜິດບ່ອນ.

3. ຫຼັກຖານຮູບພາບ:
   ເພື່ອຄວາມສະຫງົບໃຈຂອງ N, ພວກເຮົາໄດ້ສະໜອງຮູບຖ່າຍສິນຄ້າທັງໝົດຫຼັງຈາກການກວດກາ. ລາວສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າທຸກຢ່າງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລ້ວ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບສົມບູນແບບ.

ທ່ານ N ຮູ້ສຶກຊື່ນຊົມກັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດນີ້. ລາວຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈວ່າສິນຄ້າຂອງລາວປອດໄພ ແລະ ພ້ອມແລ້ວສຳລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການລວມຕົວ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ດ້ວຍການກວດກາສຳເລັດແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການລວມສິນຄ້າ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາປັບປຸງການຂົນສົ່ງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ:

1. ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຊະນະ:
   ສິນຄ້າທຸກຢ່າງຖືກບັນຈຸຢ່າງລະມັດລະວັງໃນຕູ້ຄອນເທນເນີດຽວເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.

2. ການຈັດການຂົນສົ່ງ:
   ພວກເຮົາໄດ້ຈອງການຂົນສົ່ງຜ່ານທາງ LCL (ນໍ້າໜັກບັນຈຸໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ) ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບ N.

3. ເອກະສານ:
   ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມເອກະສານທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ຽວກັບພາສີ, ລວມທັງ:

   • ໃບບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃບດຽວ (B/L).
   • ລາຍການບັນຈຸພັນ.
   • ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ.

4. ອອກເດີນທາງ:
   ສິນຄ້າໄດ້ອອກຈາກເມືອງເຊີນເຈີ້ນຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ໄດ້ອອກເດີນທາງ ການເດີນທາງທາງທະເລ 43 ມື້ ເຖິງເມືອງ Constanța ປະເທດ Romania.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການເກັບພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍ

ເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດ Constanța ໃນວັນທີ ວັນທີ 25 ຕຸລາ 2024, ທີມງານທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າຮັບໜ້າທີ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ:

1. ການເກັບພາສີ:
   ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຕົວແທນພາສີຂອງ N ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເອກະສານທັງໝົດແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຂະບວນການດຳເນີນໄປຢ່າງລາບລື່ນ, ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ ຫຼື ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ.

2. ການໂອນຍ້າຍສາງ:
   ຫຼັງຈາກການເກັບກູ້ສິນຄ້າແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປທີ່ສາງໃນ ບູຄາເຣສ, ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ຂອງ N.

3. ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ:
   ໂດຍ ວັນທີ 1 ພະຈິກ 2024, ສິນຄ້າຢູ່ທີ່ສາງ Bucharest. ວັນທີ 3 ພະຈິກ 2024, N ໄດ້ສຳເລັດພິທີການພາສີ ແລະ ຮັບສິນຄ້າຂອງລາວ.